VW Tiguan Ръководство за отстраняване и ремонт на предупредителната светлина на въздушната възглавница

Имах подобен проблем с моя VW T-Roc 2019, където светлината за предупреждение за въздушна възглавница оставаше постоянно включена. Като човек с някакъв основен опит в поддръжката на автомобили, първоначално се притесних за безопасността на колата и потенциалните проблеми с разгръщането на въздушните възглавници. След сканиране с обикновен OBD четец без успех, го занесох в моя редовен сервиз. Оказа се, че проблемът е в окабеляването на сензора за удар под седалката на водача. Специалистът по ремонт на въздушни възглавници установи, че щепселът се е разхлабил с времето, създавайки прекъсващ проблем със свързването, който е задействал предупредителната светлина. Общата цена на ремонта беше 95 €, която покриваше времето за диагностика и поправката на кабелната връзка. За щастие не се наложи смяна на сензор за въздушна възглавница. За вашия Tiguan, бихте ли споделили: Светлината за предупреждение е постоянно включена или мига? Направили ли сте някакви последни ремонти близо до седалките или централната конзола? Има ли други активни предупредителни светлини? Забелязали ли сте някакви необичайни шумове от под седалките? Тези подробности биха помогнали да се определи дали вашият проблем е подобен на това, което преживях с кабелната връзка. Системата за въздушни възглавници е от критично значение за безопасността на автомобила, така че е важно да се диагностицира правилно.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. След последното ми обслужване при 135106 км, също така сканирах предупредителната лампа, но тя не показа ясни кодове за грешки. Лампата свети постоянно, откакто се появи за първи път, без да мига. Наскоро не е извършвана работа около седалките или конзолата, и няма необичайни звуци или други предупредителни лампи. Просто се чудя дали трябва да проверя за активни отзовавания на въздушните възглавници за този модел, преди да продължа с по-задълбочена диагностика. Проблемът с окабеляването на сензора за удар, който споменахте, изглежда като добра отправна точка за разследване, особено предвид подобните симптоми. Някой проверил ли е от дилъра дали системата на въздушните възглавници се нуждае от актуализация на софтуера? Това потенциално би могло да отстрани предупредителната лампа, без да се налагат големи ремонти.

(Преведено от Английски)

Както споменах преди за моя опит с T-Roc, симптомите ви звучат доста сходно, въпреки че проблемите със софтуера определено могат да бъдат друга причина. След като поправих окабеляването на сензора за удар, всъщност разбрах, че е имало няколко технически сервизни бюлетина за актуализации на софтуера на системата за въздушни възглавници за модели VW от този период. Фактът, че не са се появили кодове за грешки по време на сканирането, е интересен, това беше и случаят с първоначалната ми диагноза. Постоянната предупредителна светлина, а не прекъсващото мигане, всъщност сочи повече към проблем в комуникацията на системата, отколкото към физическа повреда на сензора. Тъй като пробегът ви е над 135 000 км, конекторите и окабеляването са имали достатъчно време да развият фини проблеми, които биха могли да задействат предупредителната светлина за въздушните възглавници. Докато моята поправка беше ясна с разхлабената връзка, проверката за актуализации на софтуера определено си струва да се проучи, преди да се предположи, че е свързано с хардуера. За правилна диагностика на автомобилната безопасност бих ви предложил да накарате дилър да направи пълна проверка на системата за въздушни възглавници, използвайки техните усъвършенствани диагностични инструменти, тъй като основните скенери често пропускат фини проблеми в комуникацията в системата за задържане. Дилърът може също да провери за всички чакащи технически актуализации, специфични за вашия VIN. Уверете се, че документирате кога за първи път се е появила предупредителната светлина и всички промени в поведението ѝ, това ми помогна изключително много в процеса на диагностика и гарантира, че ремонтът на въздушните възглавници е правилно насочен към основната причина.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробната информация. Въз основа на споделеното от вас за окабеляването на сензора за удар и възможностите на софтуера, насрочих среща с дилър за следващата седмица. Реших да направя пълен диагностичен скен, тъй като основните OBD показания бяха неубедителни, подобно на това, което се случи във вашия случай. Проверих и националната база данни за отзоваване на въздушни възглавници и не открих активни отзовавания за моя модел Tiguan 2017. Макар че това е успокоително за цялостната автомобилна безопасност, това означава, че трябва да се съсредоточа върху потенциалните причини за окабеляване или софтуер, които обсъдихме. Постоянната предупредителна светлина без други симптоми съответства на вашия опит с проблема с окабеляването на системата за задържане. Въпреки че ремонт от 95 € би бил чудесен, аз съм подготвен за потенциално по-високи разходи, ако са необходими актуализации на софтуера или по-обширна ремонтна работа на въздушните възглавници. Ще актуализирам форума, след като имам повече подробности от дилърския скен. Тези прозрения за проверка както на физическите връзки, така и на софтуерната страна на системата за въздушни възглавници са били наистина полезни за разбирането на какво да очаквам.

(Преведено от Английски)