VW Tiguan с дизелов двигател гасне след кратко пускане, решение чрез системата за запалване

Имах абсолютно същите симптоми на моя VW Touareg TDI от 2011 г. Светлината за сигурност мигаше при опит за стартиране, последван от незабавно спиране. Проблемът се оказа дефектна система за обездвижване, комбинирана с повредени данни от сигнала на ключа. Истинският проблем не беше механичен, а електрониката на колата не успяваше да разпознае програмирания ключ. Въпреки че дистанционното отключваше вратите, обездвижването предотвратяваше двигателят да остане работещ. Много общи сервизи се борят с тези системи за сигурност на VW. Ремонтът изискваше специализирано диагностично оборудване, за да се прочетат правилно кодовете на обездвижването и да се препрограмира сигналът на ключа. Сертифициран специалист по VW трябваше да извърши пълно заобикаляне на обездвижването и нулиране, преди да препрограмира криптирането на ключа. Това не е работа за „направи си сам“, тъй като са необходими инструменти за програмиране на ниво дилър. Това беше сериозен ремонт, който отне няколко дни поради сложността на системата за сигурност. Ако вашите симптоми съвпадат с моите – кратко завъртане, после спиране със светлина за сигурност – вероятно е същата повреда на обездвижването. Силно бих препоръчал да отидете директно в сервиз, специализиран в системи за сигурност на VW, а не при общ механик.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния отговор относно проблема с имобилайзера. Моят Тигуан имаше почти идентични симптоми, а поведението на светлината за сигурност, което описахте, съвпада точно с това, което преживях. След като прочетох това, го занесох на специалист по VW и те потвърдиха, че е проблем с модула за управление на запалването, както и повреда на сигнала от ключа. Заобикалянето на имобилайзера и пълното препрограмиране на ключа поправиха всичко, двигателят пали перфектно сега и няма повече светлини за сигурност. Много се радвам, че не губих време с обикновени механици, които може би нямат правилните диагностични инструменти. Можете ли да си спомните приблизително колко струваше ремонта във вашия случай? Също така ме интересува дали сте имали подобни проблеми с паленето, откакто сте го оправили?

(Преведено от Английски)

Радвам се да чуя, че вашият Тигуан вече работи правилно, след като получи правилната диагноза. Ремонтът на моята система за имобилайзер всъщност беше доста достъпен в сравнение с това, което първоначално се опасявах, само 45 € за нулиране на програмирането на ключа. Антиблокиращата система работи безупречно от ремонта, без никакви проблеми с паленето. Ключът е да се намери специалист, който наистина разбира автомобилната електроника и разполага с подходящо диагностично оборудване за VW системи за сигурност. Когато заобикалянето на имобилайзера и програмирането на ключа са направени правилно от първия път, тези проблеми обикновено не се връщат. Вече са минали над 2 години и моят Туарег пали перфектно всеки път. Краткото прекъсване и проблемите със светлината за сигурност изчезнаха напълно след ремонта. Оглеждайки се назад, отиването директно при специалист на VW спести както време, така и пари, в сравнение с опитите в множество общи сервизи, които може да не разбират тези сложни системи за имобилайзер на автомобила.

(Преведено от Английски)

Много оценявам всичките полезни съвети тук. След като се борих със стартовите проблеми с седмици, най-накрая успях да диагностицирам и отстраня проблема с моя Tiguan. Сервизът, който намерих, е специализиран в VW системите за сигурност и веднага откри проблема. Проблемите с дистанционното стартиране и управлението на запалването бяха точно както са описани, те трябваше да направят пълен байпас на имобилайзера и да препрограмират системата за сигурност. Общата цена възлезе на 520€, включително времето за диагностика. Повече от очакваното, но си струваше всяка стотинка, тъй като колата сега пали перфектно, без никакви предупредителни светлини за сигурност. Бях нервен да опитам друг сервиз след лошия ми опит с предишния механик, но този специалист знаеше точно какво прави с програмирането на ключовете. Те дори ми показаха диагностичните показания, доказващи, че проблемът е бил в имобилайзера, причинявайки спирането на двигателя. Много се радвам, че първо попитах тук и бях насочен в правилната посока, вместо да губя още време с сервизи, които нямат правилните диагностични инструменти. Определено си взех поука да ходя при подходящи специалисти за тези проблеми с електронните системи за сигурност.

(Преведено от Английски)