VW Touareg Ремонт на сензор за вакуумния усилвател на спирачките - Предупреждение за повреда

Имах подобна ситуация с моя VW Tiguan 2017 миналата зима. Като човек с известен практически опит в поддръжката на превозни средства, веднага разбрах, че е необходима професионална помощ, когато ефективността на спирачките започна да се влошава. Симптомите съвпадаха точно с вашите – слаба спирачна реакция и предупреждения на таблото. Занесох го в сервиз, където откриха въздух в спирачната система поради неправилна процедура на обезвъздушаване по време на предишен сервиз. ABS системата показваше подобни кодове на грешки, както описвате. Ремонтът включваше пълно промиване на спирачната система и правилна процедура на обезвъздушаване с помощта на специализирано оборудване. Общото време за ремонт беше около 2 часа и струваше 90€. Усилвателят на спирачките и сензорите всъщност бяха добре, въздухът в тръбопроводите причиняваше фалшиви показания. Спрямо ефективността на спирачките се върна към нормалното веднага след правилната процедура на обезвъздушаване. Няма проблеми оттогава. Редовната поддръжка на спирачната система е от ключово значение за безопасността. Преди да предложа по-конкретни решения, бихте ли споделили: Текущ пробег на вашия Touareg, Кога е извършен последният сервиз на спирачките, Дали е извършвана някаква скорошна работа върху спирачната система, Дали педалът се усеща различно (гъбест, твърд или пулсиращ). Това ще помогне да се определи дали вашият проблем съвпада с това, което преживях, или може би е нещо различно в спирачната система.

(community_translated_from_language)

Благодаря за подробния отговор. Моят текущ пробег е 69698 км, а последният сервиз беше преди 3 месеца, включително стандартна смяна на спирачна течност. Следвайки вашия опит, проверих хидравличните спирачки в два различни сервиза, но те не откриха въздух в системата. Спирачният педал се усеща значително по-твърд от обикновено и изисква повече сила за постигане на нормален спирачен ефект. Предупреждението за системата ABS продължава, въпреки многократните нулирания на сензорите. Особено съм притеснен, тъй като това започна внезапно, без никакви предшестващи предупредителни знаци. Диагностиката на сензора за налягане показва несъответстващи показания, което ме кара да мисля, че самият компонент може да е дефектен, а не проблем с обезвъздушаването. Ще е чудесно да чуя дали други са се сблъсквали с подобни сценарии със своята спирачна система.

(community_translated_from_language)

Благодаря за допълнителните подробности. Тъй като нашите превозни средства са сходни, това звучи много различно от моя проблем с въздуха в спирачните линии. Твърдото усещане на педала, комбинирано с несъответстващи показания на сензора за налягане, силно подсказва за дефектен сензор за налягане на вакуумния усилвател на спирачките. След като се справих с първоначалния си проблем със спирачната система, всъщност срещнах този точен проблем шест месеца по-късно. Диагностичните инструменти показаха нестабилни показания на налягането, точно като вашите. Моят механик потвърди, че сензорът за налягане на вакуумния усилвател на спирачките е дефектен, което кара системата да премине в режим на намалена мощност на асистенцията, обяснявайки по-твърдото усещане на педала. Ремонтът включваше: Смяна на сензора за налягане на вакуумния усилвател на спирачките (180 € за части), Калибриране на новия сензор, Изчистване на кодовете за грешки, Тестово шофиране за потвърждаване на правилната работа на хидравличната спирачна система. Общото време за ремонт беше около 1,5 часа. Безопасността на превозното средство беше незабавно възстановена с нормално усещане на педала на спирачката и без повече предупредителни съобщения. Като се има предвид, че вашите симптоми съвпадат точно с моя втори проблем, бих препоръчал да се смени сензорът за налягане, вместо да се продължава с допълнително обезвъздушаване на системата. Внезапното начало без предупреждение също е типично за отказ на сензора. Важно е да се знае: Ако вашият сервиз разполага с подходящи диагностични инструменти, те трябва да могат да проверят дали показанията на сензора са извън допустимите граници, преди да се извърши смяната.

(community_translated_from_language)

Въз основа на цялата тази полезна информация, ще се свържа с моята редовна автомонтьорска работилница утре, за да проверя конкретно сензора за налягане на сервоусилвателя на спирачките. Вашият опит със същите симптоми – твърд педал и несъответстващи показания на сензора – наистина помага да се стесни вероятната причина. Фактът, че обезвъздушаването на спирачната система два пъти не е решило проблема ми, допълнително подкрепя това да е проблем със сензора, а не въздух в тръбопроводите. Цената и времето за ремонт, които споменахте, ми дават добра отправна точка. 180 евро за резервни части изглеждат разумни, като се има предвид важността на компонентите на спирачната система за безопасността на автомобила. Ще се уверя, че те калибрират правилно новия сензор и тестват хидравличните спирачки старателно, преди да приема ремонта като завършен. Ценя споделянето на вашия опит с ремонта от всички. Това ми помогна да разбера, че докато подобни симптоми могат да имат различни причини, специфичната комбинация от проблеми сочи силно към сензора за налягане в моя случай. Ще актуализирам, след като ремонтът приключи, в случай че други се сблъскат с подобни проблеми с работата на спирачките на своите автомобили.

(community_translated_from_language)