VW Touareg - Загуба на мощност и проблеми с прекъсващото ускорение

Имах точно същите симптоми с моя VW Tiguan 2017 преди известно време. Светна контролната лампа за двигателя, последвано от загуба на мощност и неравномерна работа, особено при натискане на педала за газта. Проблемът се оказа дефектен инжектор за гориво. Един цилиндър не получаваше правилно подаване на гориво, което причиняваше прекъсвания на запалването и неравномерна работа. Диагностичният скенер посочи проблеми с инжектора, а визуална проверка на зоната на всмукателния колектор показа следи от гориво около един от инжекторите. Ремонтът изискваше: Пълна подмяна на комплекта инжектори, Нови уплътнения и гарнитури, Почистване на горивната система, Нулиране и адаптиране на компютъра. Това определено беше сериозен ремонт, който изискваше незабавно внимание. Продължаването на шофирането с повреден инжектор рискува да повреди каталитичния конвертор поради неизгоряло гориво. Дроселната клапа и EGR вентилът също бяха проверени, но бяха открити като работещи правилно. Препоръчвам да го диагностицирате скоро, тъй като повредените инжектори обикновено не се оправят сами и могат да причинят допълнителни проблеми, ако не бъдат решени. Симптомите съвпадат точно с това, което описвате, въпреки че правилен диагностичен скенер ще потвърди точната причина.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробната информация относно смяната на инжектора. Симптомите ми звучат идентично, особено загубата на мощност и неравномерната работа. Планирам да го занеса в сервиз този седмица. Благодарение на основен скенер, масовият въздушен поток сензор и дроселната клапа се оказаха добре. Моята лампа за проверка на двигателя показва код за пропуски в запалването, което съвпада с вашата диагноза за горивния инжектор. Спомняте ли си приблизително колко платихте за пълния ремонт? Също така ме интересува дали сте имали някакви свързани проблеми след отстраняването?

(Преведено от Английски)

Ремонтът струва общо 515€, като основният проблем беше дефектният инжектор. След неговата подмяна всички симптоми изчезнаха напълно. Двигателят работи перфектно сега, потвърдиха, че преди е работил прекалено бедно поради лошия инжектор, който не е подавал достатъчно гориво. Четенето на кислородния сензор сега показва правилна горивна смес, а двигателят работи плавно във всички диапазони на оборотите. Всмукателният колектор и околните компоненти също бяха инспектирани по време на ремонта и бяха установени в добро състояние. От ремонта са минали 8 месеца без никакви свързани проблеми. Кодовете за прекъсване на запалването не са се появили отново, а икономията на гориво е дори по-добра сега, когато е възстановена правилната горивно-въздушна смес. Бързото му отстраняване вероятно е предотвратило повреда на други компоненти, като каталитичния конвертор. Съветът ми е да го поправите скоро, тъй като дефектният инжектор може да причини допълнителни проблеми, ако се остави твърде дълго. Симптомите и кодовете, които виждате, съвпадат точно с това, което изпитах преди ремонта.

(Преведено от Английски)

Закарах колата при механика вчера и уау, беше абсолютно прав за всичко. Диагностиката потвърди, че наистина проблемът е бил дефектен инжектор, причиняващ грешките в запалването и неравномерната работа. Общият ремонт струва 490€, което включва подмяна на инжекторния комплект и почистване на горивната система. Те също така провериха сензора за масов въздушен поток и свещите, докато са били в това, за да са сигурни. Всичко останало изглеждаше добре. Разликата в работата на колата сега е като ден и нощ. Няма повече придърпване или загуба на мощност при ускорение, а и лампата за проверка на двигателя е изгаснала. Двигателят работи плавно и тихо, както трябва. Много се радвам, че го оправих, преди да може да причини проблеми с каталитичния конвертор или други компоненти. За всеки друг, който чете това с подобни симптоми, не чакайте, надявайки се, че ще се оправи само. Получаването на диагноза и ремонт своевременно ме спаси от потенциално по-големи проблеми в бъдеще.

(Преведено от Английски)