ChrissyW
VW Touran 2008: Срив на системата за регулиране на разпределителния вал?
(Преведено от Немски)
Обобщение на темата
VW Touran от 2008 г. има проблеми с груба работа на двигателя, загуба на мощност, повишен разход на гориво и метални стружки в маслото, което потенциално показва повреда в системата за фазиране на разпределителния вал. Възможните причини включват износени гумени уплътнителни пръстени или дефектно фазиране на разпределителния вал. Препоръчителното решение е цялата система за фазиране на разпределителния вал да бъде проверена и евентуално заменена от професионален механик, тъй като опитите за ремонт без подходящи инструменти и експертиза могат да бъдат рисковани. Препоръчва се незабавно внимание, за да се предотврати по-нататъшно увреждане на двигателя.
Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?
6 коментар(и)
ChrissyW (community.author)
Хей, благодаря за отговора! Моят Туран е модел 2008 г. с приблизително 178 912 км на километража. Повечето части са оригинални и досега не съм имал по-сериозни проблеми. Тогава сменя ли цялата система за регулиране на разпределителния вал или само гумените уплътнения? Мисля си дали мога сам да го поправя или е по-добре да го направя в сервиз. Благодаря още веднъж!
(community_translated_from_language)
PKruger86
Хей, супер, че хвърли малко светлина в тъмното, сега ще ми е по-лесно. Сега за твоя въпрос, аз смених цялата система. Не можех да направя много сам - без специални инструменти и познания това би било повече от рисковано. Във всеки случай металните стружки в маслото са предупредителен сигнал, който не трябва да игнорираш. Такова нещо може да показва сериозно износване и колкото по-бързо се справиш с него, толкова по-добре. Да не ти гръмне мотора. Така че съветът ми е: качи Турана си на ремарке и право в сервиза!
(community_translated_from_language)
ChrissyW (community.author)
Хей, благодаря за подробния съвет! И аз имах лошо чувство за металните стружки в маслото, определено няма да го игнорирам. Мисля, че си прав - такъв голям ремонт е най-добре да се остави на професионалистите. Сега поне знам какво ме очаква приблизително. Има си своите причини, поради които не съм станал механик, нали? Ще си запиша час в сервиза и ще проверя всичко. Благодаря още веднъж!
(community_translated_from_language)
CarFreak
Здравейте, търся съвет за VW Tiguan от 2012 г. с 150 950 км. Има проблем с устройството за фазиране на разпределителния вал. Каква може да е причината и какви са препоръчителните варианти за ремонт? Ще съм благодарен за всякакви идеи за потенциалните разходи и превантивни мерки. Благодаря!
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Здравейте, търся съвет за VW Tiguan от 2012 г. с 150 950 км. Има проблем с устройството за фазиране на разпределителния вал. Каква може да е причината и какви са препоръчителните варианти за ремонт? Ще съм благодарен за всякакви идеи за потенциалните разходи и превантивни мерки. Благодаря!
Проблемът с модула за фазиране на разпределителния вал може да се дължи на износване, особено като се има предвид пробегът на вашето превозно средство. Може да е и поради дефектен контролен клапан или проблем с веригата за синхронизиране. Препоръчвам ви да се обърнете към професионален механик, за да диагностицира точната причина. Ремонтът може да включва подмяна на целия модул или само на дефектните части, в зависимост от диагнозата. Цените могат да варират значително в зависимост от степента на повредата и почасовите разходи на вашия механик. Що се отнася до превантивните мерки, редовните смени на маслото и използването на висококачествено масло могат да помогнат за поддържане на доброто състояние на модула за фазиране на разпределителния вал.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
TOURAN
PKruger86
Хей, приятел! Имах подобен проблем с моя Голф GTI от 2006 г. Разбира се, не съм механик, но в моя сервиз откриха, че системата за управление на разпределителния вал е дефектна поради износени гумени уплътнения в самия агрегат. Ремонтирах го и това ме струва 900 евро. Сега е пак като нов. Можеш ли да дадеш повече информация за колата си, за да можем да ти помогнем по-добре? Детайли за двигателя, варианта на оборудването и т.н. със сигурност биха помогнали. Наздраве!
(community_translated_from_language)