VW Touran Diesel: Отстраняване на проблеми с груба работа на празен ход и загуба на мощност

Имах много подобни симптоми на Golf TDI. Проблемите с работата на двигателя съвпадаха точно – неравномерен празен ход, придърпване и тази характерна миризма на отработени газове, която се появява при проблеми с всмукателния колектор. Диагнозата потвърди напукан всмукателен колектор със сериозно прегряване около точките на свързване на EGR. Това причиняваше постъпването на неотчетено количество въздух в системата, нарушавайки показанията на датчика на колектора и създавайки тези проблеми с управляемостта. Това се оказа сериозен ремонт, изискващ пълна подмяна на колектора, както и нови уплътнения и датчици. Неизправността на всмукателния колектор може потенциално да повреди други компоненти, ако не се отстрани, особено системата EGR и турбокомпресора. Ремонтът включваше: Пълна подмяна на всмукателния колектор, Нови уплътнения и уплътнители на колектора, Подмяна на датчика за всмукване на въздух, Тестване на налягането в системата, Нулиране на адаптацията на ECU Тези симптоми определено изискват незабавно внимание. Колкото по-бързо се реши проблемът с всмукателния колектор, толкова по-малък е рискът от допълнителни повреди на двигателя. Силно препоръчвам да потърсите сервиз, специализиран в двигатели VW TDI, за правилна диагностика и ремонт. Като се има предвид посоченият пробег, това може потенциално да бъде покрито от гаранцията за задвижващата система. Струва си да проверите условията на гаранцията, преди да започнете с ремонтите.

(community_translated_from_language)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Симптомите съвпадат с това, което изпитвам с моя VW, звучи като класически случай на пропуски в запалването на двигателя с проблеми в колектора. Обяснението за теч на уплътнението е съвсем логично, като се има предвид проблемът с производителността. Случайно ли сте следили общите разходи за ремонт? Също така ме интересува дали са се появили други проблеми, откакто е ремонтиран? Моята лампа за проверка на двигателя продължава да светва и искам да се уверя, че ще адресирам всички потенциални проблеми наведнъж, за да избегна многократни посещения в сервиза.

(community_translated_from_language)

Благодаря, че попитахте за последващите действия. След като смених всмукателния колектор, колата ми работи перфектно през последните 6 месеца, без светлини за проверка на двигателя или проблеми с производителността. Дефектният колектор е причинявал значителни течове на вакуум, но ремонтът е решил напълно проблемите с неравномерната работа и загубата на мощност. Общата цена е 1180€, която включва: Нов комплект всмукателен колектор, Всички необходими уплътнения, Ръчен труд за пълно демонтиране и монтаж, Тестване на налягането на колектора, Рестартиране на компютърната система. Възстановяването на правилното налягане на колектора доведе до огромна разлика в работата на двигателя. Миризмата на отработени газове е изчезнала напълно и ускорението отново е плавно. Оттогава не са се появили други свързани проблеми. Ключът е бил своевременното отстраняване на повредения всмукателен колектор, преди да може да повреди системата за всмукване на въздух или други компоненти. Правилната диагностика и пълният ремонт от първия път означаваха, че не са били необходими повторни посещения. Определено бих препоръчал да проверите вашия скоро, тъй като тези симптоми рядко се разрешават сами.

(community_translated_from_language)

След като получих мнението на всички, най-накрая занесох колата си в друг специализиран сервиз, който се занимава с VW дизел. Те направиха пълна диагностика и потвърдиха това, което другите тук предполагаха – дефектен всмукателен колектор, причиняващ прекъсване на запалването и проблеми с мощността. Механикът ми показа къде колекторът е имал фини пукнатини, развиващи се близо до EGR портовете. Това обясни неравномерния празен ход, гасенето и силната миризма на отработени газове, която усещах. Общият ремонт струваше 1250€, включително нов колекторен модул, гарнитури и нулиране на компютъра. Мощността на двигателя е напълно възстановена. Няма повече придърпване по време на ускорение или светване на индикаторната лампа за неизправност на двигателя. Сервизът свърши чудесна работа, като обясни всичко и дори ми показа повредените части, които са свалили. Много по-добро преживяване от предишния ми механик. Много се радвам, че се справих с това, преди да може да причини по-сериозни повреди. Колата работи като нова и показанията на датчиците на колектора са се върнали към нормалните си стойности. Трябваше да го направя преди седмици, вместо да се тревожа къде да я заведа.

(community_translated_from_language)