VW Touran Diesel: Отстраняване на загуба на мощност и пушещ ауспух

Имах същите проблеми на VW Passat дизел от 2011 г. Неизправността на вентилацията на картера е причинила подобни симптоми – намалена мощност, дим от ауспуха и светване на индикаторната лампа на двигателя. Прахосването беше забележимо грубо и нестабилно. Неизправността на вентилационната система е позволила на маслените пари да попаднат на места, където не би трябвало, причинявайки дима и проблемите с производителността. Механикът откри, че клапанът на PCV е напълно запушен, а дишащата тръба е се е влошила. Това се оказа сериозен проблем, изискващ незабавно внимание. Ако не се поправи, може да доведе до увеличено износване на двигателя, повишен разход на масло и проблеми с емисиите. Ремонтът включваше подмяна на целия вентилационен модул и почистване на всмукателния колектор, който беше замърсен. Симптомите, които описвате, съвпадат точно с това, което се случи с моя Passat. Силно бих ви препоръчал да го проверите скоро, тъй като карането с дефектна вентилация на картера може да причини допълнителни повреди на двигателя. Най-добре е професионалист да го диагностицира правилно, тъй като няколко компонента в системата могат да са повредени.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит с проблема с PCV клапана. Моят беше поправен преди около 2 месеца и проблемът с дима изчезна веднага. Грапавото празен ход също е изчезнал напълно. Чудя се колко в крайна сметка платихте за пълния ремонт? Моята сметка ми се стори малко висока и ме е любопитно дали са се появили други проблеми след поправката? Тези ремонти, свързани с емисиите, понякога могат да разкрият други проблеми.

(Преведено от Английски)

Пълният ремонт на вентилационната система на моя Passat струва 360€, което включваше подмяна на клапана и почистване на засегнатите компоненти. Оттогава двигателят работи гладко, без допълнителни проблеми или течове. Поддръжката наистина реши всички проблеми – няма повече пушек, неравномерна работа на празен ход или предупреждения за проверка на двигателя. Струваше си всяка стотинка, като се има предвид, че неизправността на вентилацията на картера можеше да доведе до по-скъпи щети на двигателя, ако не беше отстранена. Просто следете нивата на маслото си по време на рутинните проверки, но не би трябвало да виждате никакви свързани проблеми сега, след като е ремонтирано правилно. Пълният ремонт предотврати всякакви каскадни проблеми, които понякога се случват, когато се правят само частични ремонти. Две години по-късно вентилационната система все още работи перфектно.

(Преведено от Английски)

Благодаря за съвета. След вашите отговори, заведох моя Туран на механик миналата седмица. Инспекцията потвърди дефектна система за вентилация на картера, причиняваща дима и проблемите с мощността. Общият ремонт струва 420€, включително части и труд. Механикът ми показа запушения клапан и обясни как е влияел на емисионната система. Те също така откриха малък теч в един от свързващите маркучи, който се нуждаеше от подмяна. Цялата работа отне около 4 часа. Сега двигателят работи перфектно, няма повече дим от ауспуха и мощността е напълно възстановена. Лампата за проверка на двигателя изгасна веднага след ремонта. Наистина се радвам, че го оправих, преди да причини сериозни повреди на двигателя.

(Преведено от Английски)