lilly_schroeder10
VW Touran - мъртъв след светване на ECU лампата, предупреждение от механик
(Преведено от Английски)
4 коментар(и)
lilly_schroeder10 (Автор)
Благодаря, че споделихте вашия опит. Моят VW Touran имаше точно същите симптоми миналата зима. Всъщност виновниците бяха клемите на акумулатора, точно както описахте. Лампата за проверка на двигателя изгасна веднага след поправката на корозиралите клеми. Спомняте ли си приблизително колко струи ремонта? Също така ме интересува дали сте имали проблеми със софтуера на двигателя, след като сте го поправили. Моята диагностика на двигателя показа няколко други незначителни кода по това време, но всички те изчезнаха след работата с акумулатора.
(Преведено от Английски)
emanuel_scholz41
Ремонтът струваше 155€ за почистване и подмяна на корозиралите клеми на акумулатора. След отстраняване на проблемите с електрозахранването, неизправността на управлението на двигателя се отстрани напълно и не се появи отново. Подобно на вашия случай, първоначалните диагностики на двигателя показаха няколко кода на грешки, но те бяха само симптоми на нестабилната връзка на захранването, а не действителни проблеми с ECU. Светлината на двигателя остана изгасена след ремонта и колата работи перфектно. Това наистина показва колко важни са добрите връзки на акумулатора за предотвратяване на фалшиви предупреждения от софтуера на двигателя. Правилното електрическо свързване е от съществено значение за точна диагностика на двигателя и стабилна работа на ECU. Доста често е проблемите с електрозахранването да задействат множество кодове на грешки, които могат да изглеждат като сериозни проблеми със спиране на двигателя или проблеми със софтуера. Подмяната на клемите на акумулатора определено беше правилното решение за предотвратяване на евентуални дългосрочни повреди на ECU.
(Преведено от Английски)
lilly_schroeder10 (Автор)
Благодаря за полезния съвет. След като занесох моя Touran при нов механик, те откриха силно корозирали клеми на акумулатора, които причинявали проблемите със стартирането. Ремонтът беше лесен, просто се нуждаеше от щателно почистване и монтаж на нови конектори, струващи общо около 140€. Светлината за проверка на двигателя изчезна веднага след поправянето на връзките. Всички тези тревожни кодове за грешки се изчистиха сами, след като ECU получи правилно захранване. Няма проблеми със спирането или стартирането на двигателя оттогава. Много се радвам, че потърсих второ мнение, вместо да се впускам в скъпи ремонти на софтуера на двигателя. За всеки друг, който вижда подобни симптоми, определено проверете първо тези акумулаторни връзки. Щях да си спестя малко стрес, ако знаех колко често срещан е този проблем при тези модели. Впръскването на гориво и другите системи работят перфектно сега, когато захранването е стабилно.
(Преведено от Английски)
Присъединете се към дискусията сега:
emanuel_scholz41
Имах подобна ситуация с моя VW Golf от 2008 г. с 1.4 TSI двигател. Симптомите съвпадаха точно, светна контролната лампа за грешка на двигателя, последвана от пълен отказ на стартиране. След диагностика се оказа, че кабелите на акумулатора са имали значителна корозия по клемите, причинявайки лош контакт. Това създаде спадове на напрежението, които объркаха ECU, задействайки контролната лампа за двигателя. Лошата връзка в крайна сметка предотврати достигането на достатъчно ток до стартера. Решението включваше: почистване на двата акумулаторни клеми и краищата на кабелите, подмяна на корозирали кабелни съединители, проверка на заземяващите кабели, нулиране на кодовете за грешки на двигателя, тестване на системата за зареждане. Въпреки че изглежда просто, пренебрегваните акумулаторни връзки могат да имитират сериозни проблеми със софтуера на двигателя. Проблемите с ECU изчезнаха веднага след правилен ремонт. За вашия Touran, започнете с проверка на акумулаторните връзки, преди да предположите проблеми с програмирането на ECU. Сертифициран специалист по VW трябва да провери както механичните, така и електронните системи, тъй като проблемите с захранването често задействат множество кодове за грешки. Това определено си струва да се получи второ мнение, ако не сте сигурни в вашия настоящ сервиз. Съвременните двигатели разчитат силно на стабилно захранване за правилното функциониране на ECU.
(Преведено от Английски)