VW Touran - Отстраняване на предупредителната лампа за масло: Сигнал за дефектен сензор

Имах подобен проблем с моя VW Tiguan от 2012 г. с 2.0 TSI двигател. Като човек с известен практически опит в работата с VW, тези проблеми с масления датчик могат да бъдат трудни за диагностициране. Масленият манометър се държеше точно както вашият, задействайки предупредителни лампи въпреки правилното ниво на маслото. Системата за откриване на масло продължаваше да показва грешки, които нямаха смисъл, предвид действителното състояние на маслото. След провеждане на диагностика, се оказа, че дефектният датчик не е самият датчик, а само повредена връзка. Занесох го в моята обичайна работилница и те откриха, че кабелният сноп, свързан към масления сигнален датчик, е износен, причинявайки прекъсващи проблеми с връзката. Общият ремонт струва 95 €, за подмяна на окабеляването и проверка на всички връзки. Това отстрани всички предупредителни лампи и системата работи перфектно оттогава. Преди да предложа специфични решения, бихте ли споделили: Големина и тип на двигателя, Точните предупредителни съобщения, които се появяват, Дали предупрежденията са постоянни или прекъсващи, Някаква скорошна работа, извършена върху двигателя Това би помогнало да се потвърди дали вашият проблем съответства на това, което аз преживях с проблема с връзката на датчика. Тези симптоми понякога могат да сочат към други проблеми в системата за мониторинг на маслото.

(Преведено от Английски)

Последното обслужване на маслото беше направено на 63 000 км и всичко беше перфектно. Трябва да е дефектен сензор, който сега се проявява, като видя вашия опит с подобен проблем със сигнала за масло. Масленият ми датчик започна да показва тези предупреждения миналата седмица, напълно неочаквано. Маслото в двигателя беше сменено по време на обслужването и нивата все още са добри според измервателната пръчка. След публикуването проверих и предупрежденията изглежда се появяват главно при студени стартове. След като двигателят загрее, системата за откриване на масло обикновено се стабилизира. Като се има предвид цената, която споменахте за поправката на окабеляването, може би ще проверя това първо, преди да сменя целия сензорен блок. Ще накарам сервиза да провери специално кабелния сноп, когато проверява системата за мониторинг на маслото. Благодаря за техническата информация. Ще актуализирам, след като разбера повече за причината.

(Преведено от Английски)

Благодаря за допълнителните подробности относно проблемите с мониторинга на маслото. Това поведение при студен старт е много показателно, имах същия модел с моя Tiguan, когато окабеляването се повреди. Свързването на сензора щеше да се поврежда най-много, когато двигателят и компонентите бяха студени. Проблемите със сигнала за масло по време на студен старт, последвани от нормална работа след загряване, силно подсказват проблем със свързването, а не пълен отказ на сензора. Температурните промени могат да повлияят на хлабаво или повредено окабеляване, което съвпада с това, което сервизът откри в моя случай. Като се има предвид, че вашият автомобил има подобен пробег и възраст на моя, когато се появи проблемът, кабелният сноп може да показва същия модел на износване. Вероятните показания на дефектния сензор са задействани от същата коренна причина – влошено окабеляване близо до компонентите за мониторинг на маслото. С потвърдено правилно ниво на маслото и скорошна история на сервизните дейности, фокусирането върху кабелните връзки трябва да е първата стъпка. Пълна подмяна на сензора може да е ненужна, ако сервизът открие подобно повреждане на снопа. Струва си да им се провери всички връзки на манометъра за масло при диагностициране на проблема със сензора. Съобщете ни какво открият. Тези проблеми с датчиците за масло могат да бъдат разочароващи, но често се отстраняват без основна подмяна на компоненти.

(Преведено от Английски)

Смених си моторното масло неотдавна и показалецът показва добро ниво, така че вашият отговор наистина помага да се стесни проблемът. Предупрежденията за ниско масло определено съвпадат с това, което сте описали, случвайки се предимно при студен старт, преди двигателят да се загрее. Автомобилната маслена система изглежда работи добре в останалото време, което подкрепя теорията за проблем с кабелите, а не за пълен отказ на сензора. Фактът, че предупрежденията за следене на маслото спират след загряване, ме кара да вярвам, че е същият проблем със свързването, който сте имали с кабелния сноп. Като се има предвид сходството на симптомите и това, че колите ни са приблизително на една и съща възраст, ще помоля сервиза да се съсредоточи първо върху проверка на окабеляването към дефектния сензор, преди да се обмисли пълна подмяна. Цената за ремонт от 95€, която споменахте за поправяне на кабелния сноп, е много по-разумна от подмяната на цялата система за откриване на масло. Ще насроча среща, за да проверят връзките и окабеляването на манометъра за масло. Благодаря ви, че помогнахте да се идентифицира вероятната причина. Ще актуализирам, след като сервизът потвърди какво са открили.

(Преведено от Английски)