VW Touran Прегряване + Бавно Загряване: Предупреждение за Термостат

Имах много подобен проблем с моя VW Golf 1.6 FSI от 2003 г. След години работа по собствените си автомобили, тези проблеми с контрола на температурата могат да бъдат трудни за правилна диагностика. Симптомите, които описвате, съвпадат точно с това, което изпитах – несъответстващи показания на температурата и проблеми както с прегряване, така и с бавно загряване. Охладителната система работеше нестабилно поради дефектен мап термостат. Тези термостати са електронно управляеми и когато се повредят, могат да причинят тези противоречиви симптоми. Занесох го в моята редовна работилница, където потвърдиха, че термостатът е заседнал, понякога частично отворен, а понякога почти затворен, което причинява колебанията в температурата. Ремонтът, включително частите и труда, струва 350 €. Водната помпа също беше проверена по време на ремонта, но работеше правилно. Бихте ли споделили: Някакви предупредителни светлини на таблото? Температурният датчик показва ли постоянни показания или флуктуира? Забелязали ли сте течове на антифриз под колата? Кога за първи път се появиха тези симптоми? Тази информация би помогнала да се определи дали вашият проблем е подобен на това, което изпитах с моя Голф. Картите на термостатите са известна слаба точка в тези двигатели, но си струва да се провери цялата охладителна система, за да се изключат други потенциални причини.

(Преведено от Английски)

Последният сервиз беше преди 2000 км, но тези проблеми започнаха да се появяват съвсем скоро. Все още няма светещи предупредителни лампи, но показалецът на температурата постоянно скача между нормална и висока температура по време на пътуването ми. Симптомите се появиха постепенно през последните 2 седмици. Започнаха с леко по-продължително време за загряване, след което преминаха в сегашното състояние с прегряване. Проверих внимателно отдолу, няма видими течове или капки антифриз. Корпусът на термостата изглежда сух, въпреки че нивото на антифриза е спаднало леко от последната проверка. Споменатата от вас цена за ремонт ми се струва разумна. Ще се опитам да го проверя в сервиз този седмица, преди прегряването на двигателя да причини сериозни повреди на други компоненти в охладителната система.

(Преведено от Английски)

Благодаря за допълнителните подробности. Тези симптоми наистина са много сходни с това, което изпитах с моя Голф преди смяната на термостата. Постепенното начало и колебанията в показанията на температурния датчик съвпадат точно с начина, по който се развиха проблемите с моя термостат. Лекото спадане на нивото на охлаждащата течност без видими течове също ми е познато; в моя случай имаше много малък теч в корпуса на термостата, който стана видим едва след свалянето му. Липсата на предупредителни лампи не изключва дефектен термостат. При моя Голф проблемите с контрола на температурата станаха доста сериозни, преди да се появят каквито и да било предупредителни лампи. Охладителната система щеше да се бори да поддържа постоянна температура, особено в градския трафик. Да го проверите скоро е определено правилното решение. Когато моят термостат се повреди напълно, това доведе до повтарящо се прегряване, което би могло да причини сериозни щети на двигателя. Ремонтът за 350 € беше много по-добър от риска от основен ремонт на двигателя. Някои съвети от моя опит: следете нивото на охлаждащата течност ежедневно до ремонта, избягвайте големи натоварвания на двигателя, ако температурата се повиши прекалено, спрете безопасно и го оставете да се охлади, накарайте ги да тестват налягането на цялата охладителна система по време на ремонта. Симптомите наистина сочат силно към термостата, въз основа на моя идентичен опит с Голфа. Тези VW map термостати от тази ера са известни с това, че се повреждат точно по този начин.

(Преведено от Английски)

Въз основа на вашите предложения и показанията на температурния сензор, мисля, че сте прави относно термостата. Симптомите съвпадат перфектно с това, което сте преживели с вашия Голф. Определено ще го проверя тази седмица. Леката загуба на охлаждаща течност без видими течове ме притеснява и не искам да рискувам по-сериозни повреди на двигателя от продължаващите проблеми с прегряването. 350€ е справедлива цена за правилното поправяне на охладителната система. Междувременно ще следвам вашия съвет за ежедневно следене на нивото на охлаждащата течност и избягване на големи натоварвания на двигателя. Добре е да знам, че тези картографирани термостати са честа точка на повреда при тези двигатели на VW. Проверката на налягането на цялата охладителна система по време на ремонта е разумно, за да се открият други потенциални проблеми. Благодаря ви, че споделихте вашия опит, той ми помогна да потвърдя съмненията си относно термостата и ми даде увереност относно посоката на ремонта. Ще се уверя, че ще поискам щателен преглед на водната помпа и другите компоненти на охладителната система, докато са разглобени.

(Преведено от Английски)