VW Up - Задържане и светлина на двигателя: Проблеми с EVAP системата

Имах подобни симптоми на VW Polo 1.2 TSI от 2017 г. Задържането беше причинено от дефектен филтър с активен въглен в системата EVAP, което повлия на цялостната горивна ефективност и производителността на двигателя. Клапанът за продухване и филтърът с активен въглен бяха компрометирани, което позволи на излишните горивни пари да навлязат във всмукателната система на празен ход. Това създаде прекалено богата смес, което доведе до неравномерен празен ход и спиране. Помпата за откриване на течове също показа грешки по време на диагностиката. Ремонтът изискваше подмяна на целия въглероден канистър и клапан за продухване, за да се възстанови правилният въздушен поток и управление на парите. Не е критичен проблем за безопасността, но ако не се оправи, може да повреди други компоненти и да увеличи емисиите с времето. Основните симптоми, които съвпаднаха: Спиране специално на празен ход, лампа за проверка на двигателя, Неравномерна работа след студен старт, Непостоянен празен ход. Най-добре е да го проверите скоро, тъй като тези проблеми със системата EVAP са склонни да се влошават и могат да повлияят на други компоненти за управление на двигателя, ако не се адресират.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Това звучи точно като това, с което се справям, включително грубото вървене след стартиране. Току-що бях с моята VW Up на основен сервиз и бих желал да са го хванали по-рано. Доволни ли сте от ремонтните работи и всичко работи гладко оттогава? Наистина ще помогне да знам каква цена за ремонт да очаквам. Частите изглеждат доста специфични и искам да избегна прекалено високи цени. Разходът на гориво определено се е влошил напоследък, което е логично, като се има предвид това, което описахте за проблемите с горивните пари. Надявам се да се подобри, след като бъде поправено.

(Преведено от Английски)

Върнах си VW от механиката миналата седмица и мога да потвърдя, че течът в системата за вентилация на резервоара за гориво е отстранен. Те диагностицираха и замениха дефектния филтър с активен въглен, което струваше общо 275 € включително труд. Дебитът на въздуха и работата на двигателя са се подобрили значително след ремонта. Няма повече проблеми със спирането на празен ход и предупрежденията за неизправност на системата са изчезнали напълно. Най-голямото подобрение е в разхода на гориво, който се е върнал до нормалните си нива, след като управлението на парите е започнало да функционира правилно. Системата за откриване на течове работи коректно и индикаторът за проверка на двигателя си остава изгасен. Определено бих препоръчал да го оправите скоро, тъй като цената на ремонта е разумна в сравнение с потенциалните щети за други компоненти на двигателя в дългосрочен план. Просто се уверете, че те специално проверяват филтъра с активен въглен и пулсовия клапан по време на диагностиката, тъй като това са често срещаните точки на повреда в тези системи.

(Преведено от Английски)

Благодаря за съвета. Оправих колата си вчера и исках да споделя резултата. Закарах я в оторизиран сервиз за VW и те потвърдиха грешката в системата EVAP чрез подходяща диагностика. Въгленовият филтър наистина беше повреден и пропускаше горивни пари, които пречеха на въздушния поток. Общият ремонт струваше 310€, включително нов клапан за продухване, чиято смяна те препоръчаха, докато бяха вътре. Разликата е забележима, няма повече прекъсване, стабилен празен ход и светлината за проверка на двигателя е изгаснала. Разходът на гориво вече се е подобрил забележимо само след няколко дни каране. Цената на ремонта е съобразена с това, което споменаха други, така че се чувствам добре, че не съм преплатил. Най-доброто решение беше да го поправя бързо, преди да може да причини повече проблеми. Целият процес беше лесен, след като намерих надежден сервиз, който знаеше какво да търси. Наистина оценявам всички полезни идеи, които ме насочиха в правилната посока.

(Преведено от Английски)

Имам проблем с Golf 6 и вентилацията на резервоара. Вече смених: Магнитен клапан, филтър с активен въглен, капачка на резервоара и тръбопровода в колата. Какво още мога да направя, за да отстраня грешката?

(Преведено от Немски)

Проверете системата EVAP за останали течове, използвайки тест с дим, който може да помогне за идентифицирането на малки течове, които може да не са видими. Също така, проверете окабеляването и конекторите, свързани със системата EVAP, за повреди или корозия, които биха могли да повлияят на работата на системата. Ако проблемът продължава, може да си струва да се обърнете към професионален механик за щателен диагностичен тест, за да се определи проблемът. Уведомете ме как върви или ако имате други въпроси!

(Преведено от Английски)