VW Virtus Множество системни повреди сочат към превключвателя на съединителя

Имах подобна ситуация с моя VW Polo 2020 миналата зима. От моя опит с проблеми при стартирането на колата и електрически проблеми, това звучи много познато. Симптомите, които описвате, особено проблемите с дисплея на селектора на скоростите и круиз контрола, съвпадат с това, което срещнах. След първоначално отстраняване на неизправности, моята работилница установи, че наистина е дефектен превключвател, но по-конкретно - хлабава кабелна връзка в модула на селектора на скоростите. Ремонтът включваше презакачане и правилно затягане на кабелите, което струваше 95 евро, включително времето за диагностика. Макар да имам известен опит с основната поддръжка на автомобили, оставих това на професионалисти, тъй като е свързано с електрически системи. Ремонтът беше изненадващо бърз, след като те идентифицираха точния проблем. Преди да предложа по-конкретни съвети, бихте ли споделили: Светва ли ви контролната лампа за двигателя? Чувате ли щракане, когато се опитвате да запалите? Какъв е кода на грешката? Педалът на съединителя работи ли нормално? Тези подробности ще помогнат да се определи дали вашият проблем е идентичен с това, което преживях с моя VW. Задържането на колата и електрическите проблеми често сочат към проблеми с връзките, но е най-добре да се получи пълната картина.

(Преведено от Английски)

Последното обслужване беше направено при 121000 км. Благодаря за подробния отговор. Лампата за проверка на двигателя свети и чувам едно щракване, когато се опитвам да запаля. Кодът на грешката е P1902 (правдоподобност на веригата на стартера), а педалът на съединителя се усеща нормален, но малко по-твърд от обикновено. Вашият опит с проблема с дефектния превключвател звучи много подобно. Проблемите с превключвателя за безопасност в тези модели са известни с това, че причиняват множество повреди в електрическата система. Тъй като механизмът за безопасност може да е компрометиран, искам да се справя с това бързо, преди да доведе до по-сериозни проблеми със системата за стартиране на колата. Ще препоръчате ли да отида директно при дилъра или това е нещо, с което може да се справи обикновен сервиз?

(Преведено от Английски)

Благодаря за тези допълнителни подробности. Тези симптоми наистина съвпадат точно с това, което изпитвах с моя VW Polo преди ремонта. Кодът P1902 и твърдият педал на съединителя, комбинирани с проблеми при стартиране на колата, силно подсказват, че е нещо повече от просто хлабава връзка, както в моята първоначален случай. Щракащият звук е особено показателен, имах същия в колата си преди да се наложи смяна на целия превключвател. Когато педалът на съединителя ми започна да се чувства по-твърд, това беше ясен знак, че механизмът на превключвателя е дефектен. Електрическата повреда предизвика отказ на множество системи като мерка за безопасност. Проблемите ми със заглушването на колата се влошаваха с времето, докато не я поправих. Въз основа на моя опит с ремонта, бих предложил първо да отидете в обикновен сервиз за диагностика. Те поправиха моята напълно за около 180 евро, включително части и труд. Дисплеят за селектора на скоростите и функционалността на круиз контрола се възстановиха веднага след ремонта. Компетентен сервиз трябва да може да: Тества веригата на превключвателя на педала на съединителя, Провери за спадове на напрежението, Смени монтажния блок на превключвателя, ако е необходимо, Изчисти кодовете за грешки, Провери дали всички системи работят. Уверете се, че проверяват и кабелния сноп, в моя случай имаше леко повреждане, което изискваше внимание, докато бяха там.

(Преведено от Английски)

Благодаря на всички за полезните съвети. След като чух за подобни преживявания, се чувствам по-уверен относно пътя напред за ремонта. Тъй като педалът на съединителя ми показва същите симптоми и проблемът с паленето съвпада с това, което другите описаха, ще го занеса първо в местен сервиз за диагностика. Кодът P1902 и опасенията относно механизма за безопасност определено трябва да бъдат адресирани скоро. Като се има предвид, че засичането на колата ми може да се влоши, както споменаха други, ще я запиша за този седмица. Добре е да знам, че разходите за ремонт изглеждат разумни – около 180 € за пълен ремонт на сглобката на ключа на съединителя. Наистина оценявам подробния разбор на това, което да очаквам по време на ремонтния процес. Ще се уверя, че проверят както ключа, така и окабеляването по време на диагностицирането на електрическите повреди. Още веднъж благодаря, че ми помогнахте да разбера по-добре проблема, преди да отида в сервиза.

(Преведено от Английски)