Carly Community
luisekoehler35
VW Virtus спира внезапно: Неуспешна проверка на EVAP системата изисква повторен оглед
(Преведено от Английски)
4 коментар(и)
luisekoehler35 (Автор)
Благодаря за споделянето на тази подробна информация. Симптомите ми съвпадат точно с това, което описахте – проблеми със спирането и ефективността. Планирам да проверя филтъра с активен въглен този седмица. Може ли да си спомните приблизително колко сте платили за пълния ремонт? Също така се чудя дали сте имали повтарящи се проблеми с EVAP системата или въздушния поток след поправката на контейнера с активен въглен?
(Преведено от Английски)
tomlange1
Накрая минах ремонта миналата седмица и той отстрани всички проблеми. Както в моя случай, системата за контрол на емисиите беше компрометирана от дефектен въглен филтър. Общата цена възлезе на 275 €, което включваше новия филтър и труд за достъп до зоната на резервоара за гориво. След ремонта двигателят работи плавно, без да гасне. Системата за откриване на течове не показва повече грешки и горивната ефективност е възстановена до нормалното. Лампата за проверка на двигателя остава изгасена, потвърждавайки, че EVAP системата работи правилно сега. Няма повтарящи се проблеми с въздушния поток или компонентите за контрол на емисиите. Клапанът за продухване и сензорът за налягане функционират както трябва. Този ремонт наистина отстрани всички симптоми, които тревожеха колата преди. Механикът спомена, че тези въглени филтри обикновено издържат 60 000-80 000 км при нормална работа, така че трябва да сте добре за доста време, след като бъде сменен. Просто се уверете, че те провеждат пълен тест на системата след инсталирането, за да се провери дали няма останали течове в настройката.
(Преведено от Английски)
luisekoehler35 (Автор)
Благодаря за съвета. Возих колата си на механик вчера, въз основа на тези предложения. Те потвърдиха, че въгленовият филтър наистина е виновникът. Ремонтът ме струва 290€, но си струваше всяко евро. Процесът отне около 3 часа, тъй като те трябваше частично да свалят резервоара за гориво, за да получат достъп до канистъра. Те направиха пълен тест на сензора за налягане след монтирането на новия филтър и не откриха други проблеми в системата EVAP. Днес сутринта запалих колата и каква разлика, вече няма гаснене, двигателят работи гладко и лампата за проверка на двигателя най-накрая е изгаснала. Въздушният поток изглежда много по-добър и двигателят се чувства по-отзивчив. Много се радвам, че го оправих, преди да причини някаква системна повреда или по-сериозни проблеми. Определено бих препоръчал на всеки с подобни симптоми да провери въгленовия си филтър веднага. По-добре е да се хванат тези проблеми рано, отколкото да се чака, докато възникнат сериозни проблеми с контролната система за емисии.
(Преведено от Английски)
Присъединете се към дискусията сега:
tomlange1
Имах подобни симптоми с VW Polo TSI от 2015 г. Разходът на гориво спадна значително, а двигателят често спираше на празен ход. Въпреки че първоначалните проверки показваха, че клапанът за продухване работи, по-нататъшната диагностика разкри дефектен филтър с активен въглен в системата EVAP. Помпата за откриване на течове и сензорът за налягане отчитаха системна повреда поради влошения филтър с активен въглен. Този компонент предотвратява изпускането на горивни пари в атмосферата, като ги съхранява за по-късно горене. Когато се повреди, той нарушава правилното управление на потока на парите. Ремонтът изискваше подмяна на целия модул на канистъра с активен въглен. Това не беше бърз ремонт, тъй като достъпът до компонента означаваше частично сваляне на резервоара за гориво. Системата се нуждаеше от правилно вакуумно тестване след инсталирането, за да се гарантира, че не са останали течове. Макар и да не е непосредствено опасно за шофиране, продължаването с дефектен филтър с активен въглен може да доведе до: Увеличени емисии, Неуспешни емисионни тестове, Лош разход на гориво, Постоянно светеща лампа за проверка на двигателя, Възможни повреди на други компоненти на EVAP Препоръчва се цялата система EVAP да бъде тествана, като се обърне внимание на филтъра с активен въглен и свързаните с него компоненти. Правилният тест с дим може да идентифицира точните точки на течове в системата.
(Преведено от Английски)