VW Virtus Застояване: Лош горивен сензор срещу поправка на инжектора

Имах подобни симптоми на моя VW Jetta (2016 бензин) миналото лято. Необичайно гаснене на двигателя на празен ход и прекъсващо ускорение сочиха към проблеми с подаването на гориво. Първоначалното сканиране показа грешки в сензора за налягане на горивото, но по-задълбоченото тестване разкри множество проблеми в горивната система. Оказа се, че действителният проблем е корозирали електрически връзки в окабеляването на горивната помпа, което е причинило неравномерно подаване на гориво и объркващи показания на сензора. Сензорът за налягане на горивото работеше коректно, просто отразяваше реалните колебания на налягането, причинени от лошите връзки. Ремонтът включваше почистване на клемите на конекторите, подмяна на повредени участъци от окабеляването и тестване на цялата горивна система, включително инжекторите. Горивната помпа също беше тествана, но работеше добре, след като беше възстановено правилното захранване чрез поправените връзки. Това е потенциално сериозно, тъй като неравномерното подаване на гориво може да повреди инжекторите с течение на времето и да ви остави на пътя, ако двигателят загасне в неподходящ момент. Силно бих препоръчал да се направи пълна диагностика на горивната система, вместо просто да се подменя сензора въз основа на симптомите. Ключови признаци, че проблемът е в окабеляването, а не в сензора: двигателят гаснеше по-често при мокро време и прекъсванията се влошаваха по време на ускорение, когато търсенето на гориво се увеличаваше.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Срещнах се с почти идентична ситуация с моята Virtus миналата зима - неравномерен празен ход, пропуски в запалването и гаснене на двигателя. Лампата за проверка на двигателя светваше постоянно. Вашата диагноза за проблем с окабеляването е напълно логична. След пълен преглед на горивната система, моят механик откри корозия в кабелния сноп на горивната помпа, което води до неравномерно подаване на гориво. Тестването на цялата горивна система ме спаси от ненужното смяна на части. Можете ли да си спомните приблизително колко струваше ремонтът във вашия случай? Също така ме интересува дали сте имали проблеми с подаването на гориво, откакто е ремонтирано?

(Преведено от Английски)

Мога да потвърдя, че ремонтът отстрани всички проблеми с подаването на гориво в моята Jetta. Откак корозиращият кабелен сноп и дефектният сензор за налягане на горивото бяха оправени, двигателят работи плавно, без прекъсвания или проблеми с грубата работа. Лампата за проверка на двигателя също не се е появила отново. Общият ремонт струва 95€, за поправяне на кабелните връзки, което включваше почистване на клемите и подмяна на повредени участъци. Доста разумно, като се има предвид, че първоначалните оферти, които получих за пълна подмяна на сензора, бяха много по-високи. Икономията на гориво всъщност се подобри след ремонта, вероятно защото подаването на гориво сега е постоянно. Няма повече прекъсвания на двигателя или резки ускорения при по-голямо натоварване. Диагностицирането и ремонтът на електрическите връзки определено бяха правилното решение, а не просто смяна на части въз основа на симптомите. Минаха повече от 6 месеца без никакви проблеми, свързани с горивната система. Двигателят работи перфектно на празен ход и се представя като нов. Ако вашият механик е открил подобни проблеми с окабеляването, след ремонта трябва да видите същите надеждни резултати.

(Преведено от Английски)

Миналата седмица занесох моята Virtus на механик и всичко беше оправено. Ремонтът на окабеляването ме струва 120€ общо, малко повече от вашето, но все пак много по-малко от първоначалната оферта за смяна на сензора. Механикът почисти всички корозирали връзки в снопа на горивната помпа и замени малка част от повреденото окабеляване. Пълната диагностика също разкри леко замърсяване в горивната система, така че направиха бързо почистване на горивната система, което помогна за пълното отстраняване на неравномерната работа на празен ход. След седмица каране, двигателят работи перфектно сега. Няма повече спиране, няма пропускане на запалване и прекъсващото ускорение е изчезнало. Лампата за проверка на двигателя изгасна веднага след ремонта и не се е появила отново. Просто съм щастлив, че попитах тук, преди да похарча много пари за ненужни части. Проверката на цялата горивна система, вместо просто смяна на датчика за налягане, определено ми спести време и пари в дългосрочен план.

(Преведено от Английски)