VW Virtus: Бял дим сигнализира за проблем с PCV клапана

Имах подобен проблем с моя VW Polo 2019 миналата година. Като човек със среден опит в работата с двигатели VW, симптомите, които описвате, съвпадат точно с това, което съм преживял – бял дим, неравномерна работа на празен ход и намалена мощност. Системата за вентилация на картера (PCV) действително беше виновникът. Вентилационният клапан на картера е бил дефектен, причинявайки прекомерно натрупване на налягане и изтласкване на масло на места, където не би трябвало. Това обяснява както дима, така и теча на масло. Ремонтът включваше подмяна на целия комплект PCV клапан и почистване на всмукателния колектор. Общата цена беше 360 евро, включително части и труд. Оттогава няма повече проблеми с дима и двигателят работи перфектно. За да предоставя по-конкретни съвети за вашия случай, бихте ли споделили: Текущ пробег, Големина и тип на двигателя, Кога за първи път забелязахте симптомите, История на последните ремонти, Дали цветът на дима се променя по време на загряване. Тези подробности биха помогнали да се определи дали вашият проблем е идентичен с този, който съм срещнал. Дизайнът на вентилационната система е подобен при моделите на VW, но може да има вариации, които влияят на подхода към ремонта. Димът на празен ход особено предполага проблеми с PCV, но е най-добре да се получи правилна диагноза, тъй като подобни симптоми могат да имат множество причини.

(Преведено от Английски)

Последното обслужване беше преди само 2 месеца при 24 000 км и симптомите започнаха да се появяват миналата седмица. След проверка на записите за поддръжка забелязах, че клапанът PCV не е бил проверен по време на обслужването. Белият дим преминава в по-сив цвят, когато двигателят е напълно загрят и се влошава при празен ход. Нямаше предишни проблеми с вентилационната система преди това. Ще пасне ли някой стандартен клапан за картерни газове на VW, или трябва да е точно същият за моя тип двигател? Споменатите цени за ремонт изглеждат разумни, но се чудя дали има и други компоненти, които трябва да се проверят, докато работят по него.

(Преведено от Английски)

Благодаря за тези допълнителни подробности. Тъй като преминах през същия ремонт на моя Polo, научих няколко важни момента, които се отнасят и за вашата ситуация. Вентилационният клапан на картера трябва да е точно съответстващ на вашия специфичен тип двигател. Използването на стандартен PCV клапан може да доведе до проблеми с монтирането и няма да регулира правилно налягането в картера. Докато работят по вентилационната система, препоръчвам да им поискате: Проверка на всмукателния колектор за замърсяване с масло, Преглед на уплътнението на капака на клапаните за течове, Тест на уплътненията на турбото, ако вашият модел има такова, Почистване на дроселната клапа. Тези допълнителни проверки добавиха само около 80 € към общата ми цена за ремонт, но предотвратиха бъдещи проблеми. Замърсяването с масло от дефектен PCV клапан може да повлияе на множество компоненти във всмукателната система. Промяната на цвета на дима, която споменахте, от бял до сивкав, съвпада точно с това, което преживях. Това обикновено се случва, когато маслото се засмуква през дефектната вентилационна система в горивната камера. Тъй като симптомите ви започнаха внезапно след последния сервиз, отстраняването им скоро ще предотврати трайни повреди на други компоненти на двигателя. Течът може да се влоши бързо, ако не се провери.

(Преведено от Английски)

Моят двигател е 1.5L TSI с 24000 км пробег. Като гледам приликите с вашия случай, особено по отношение на промените в цвета на дима и поведението на празен ход, вече съм доста уверен, че проблемът е в системата за вентилация на картерните газове (PCV). Добре е да знам, че е нужен клапан с точно съвпадение, определено ще спомена това в сервиза. Планирам да го проверя следващата седмица и ще поискам допълнителните проверки, които предложихте. Общата цена от около 440 евро, включително допълнителните проверки, ми се струва разумна, за да се предотвратят бъдещи проблеми. По-добре е да се справим с евентуално замърсяване с масло сега, преди да причини по-скъпи щети. Благодаря ви, че споделихте вашия опит, беше много полезно за разбирането на проблема ми. Ще актуализирам, след като ремонтът е завършен, в случай че някой друг се сблъска с подобни проблеми с вентилацията на картерните газове при своя VW.

(Преведено от Английски)