X6 Неравномерен празен ход и спиране: Признаци за повреда на регулатора на налягането на горивото?

Здравей, имах почти идентични проблеми с моя BMW X5 2020 миналата зима, след като смених горивния филтър. Същите симптоми – неравномерна работа на празен ход, случайни спирания и онази ужасна индикаторна лампа за проверка на двигателя. След правилна диагностика се оказа, че конекторът на датчика за налягане на горивото не е бил правилно поставен след смяната на филтъра. Датчикът е получавал прекъсващи показания, което е довело до неправилна регулация на налягането на горивото. ECU-то буквално се е объркало и не е могло да поддържа правилното подаване на гориво. Решението всъщност беше доста просто – отстраняване и правилно поставяне на конектора, последвано от изчистване на кодовете за грешки. Макар и да не беше сериозен проблем по отношение на потенциални повреди, определено изискваше незабавно внимание, за да се предотвратят каквито и да е усложнения на горивната система. Предлагам да проверите връзките и датчиците около последната ви работа по горивната система, може да ви спести ненужна подмяна на регулатора на налягането. Тези симптоми не винаги означават, че самият регулатор е повреден.

(community_translated_from_language)

Благодаря, че споделихте опита си! Това е наистина полезно и е добре да знам, че в твоя случай не е било нещо прекалено сериозно. Проблемът с конектора всъщност е много логичен, определено ще го проверя първо, преди да се хвърля да сменя регулатора. Бърз въпрос, помниш ли приблизително колко ти струваше диагностиката и поправката? Също така, имали ли сте подобни проблеми след това? Просто искам да съм подготвен за това, което може да се случи следващо.

(community_translated_from_language)

Хей, пак! Радвам се, че можах да помогна с предишния си съвет. Тъй като ме питате, след като го оправих, всичко върви гладко като по масло. Механикът откри, че първоначалното ми предположение за конектора е само част от историята, оказа се, че самият регулатор на горивното налягане също е имал проблем. Оправиха го и изчистиха кода за грешка, който излезе след смяната на горивния филтър. Само ме струваше около 45 долара за почистването на кода за грешка, което изобщо не беше лошо. И мога да ви кажа, че си струваше всяко стотинко, моята Х5 мърка като коте оттогава. Няма повече грубо празен ход, гаснене или подобни глупости. Не съм виждал нито един проблем да изскача оттогава, а е минало доста време. Само за информация, ако се наложи да смените регулатора, както направих аз, по-добре е да го направите по-рано, отколкото по-късно. Тези неща имат склонност да се влошават, ако ги пренебрегнете, разбирате ме? Повярвайте ми, вашият BMW ще ви благодари за това!

(community_translated_from_language)

Благодаря за всички подробности! Току-що се върнах от механика днес и реших да те обновя какво се е случило. Оказа се, че моята ситуация е малко по-различна от твоята. Те откриха дефектен кислороден сензор, който е обърквал горивната смес, причинявайки всички тези симптоми. Ремонтът беше по-скъп, отколкото очаквах, около 300 евро, включително части и труд. Но човече, каква разлика направи! Двигателят работи супер гладко сега, няма повече неравномерно празен ход или гаснене. Много се радвам, че го проверих навреме, вместо да го оставя да се влачи. Забавната част е, че механикът забеляза и хлабава жична връзка близо до сензора, вероятно би причинила повече проблеми по-нататък, ако беше оставена непроверена. Говорим за добро време! Още веднъж благодаря, че ме подтикна да го погледна както трябва. Определено ме спаси от по-големи главоболия по-късно.

(community_translated_from_language)