Забавяния при стартиране на VW Amarok поради свещи за накалване - необходим е основен ремонт

Имах същите проблеми със студен старт на моя VW Touareg TDI от 2015 г. Светлината за предупреждение за нажежаеми свещи оставаше включена и изгарянето на двигателя беше очевидно засегнато, особено през зимните месеци. Неравномерната работа на празен ход беше доста забележима. След диагностично тестване, една нажежаема свещ показа повреда, но механикът препоръча подмяна на целия комплект. Първоначално се съмнявах в това, но разбрах, че това всъщност е стандартна практика – когато една се повреди, други обикновено следват поради сходни модели на износване. Ремонтът включваше премахване на компоненти на всмукателния колектор, за да се получат достъп до всички свещи. Въпреки че е трудоемко, подмяната им едновременно предотвратява множество посещения в сервиза, когато други започнат да се повреждат. Освен това, неравномерното загряване от смесване на стари и нови нажежаеми свещи може да повлияе на производителността на дизеловия двигател. В моя случай всички свещи показваха значително износване при демонтажа. Производителността при студен старт се подобри драстично след подмяната и проблемът със светлината за предупреждение беше напълно отстранен. Това не е ремонт, който искате да завършите частично или да отложите, повредените нажежаеми свещи могат да доведат до проблеми при стартиране и потенциално повреждане на двигателя, ако бъдат игнорирани. За Amarok от 2012 г. с този пробег, пълна подмяна на нажежаемите свещи е разумна превантивна поддръжка. Механикът дава разумен съвет тук.

(community_translated_from_language)

Благодаря, че споделихте вашия опит с Туарег. Наистина е интересно да чуя за ситуацията със студен старт и как е решен проблемът. Моят Амарок работи много по-добре сега, след като следвах подобен ремонтен път, проблемите с прекъсването на запалването са напълно отстранени и горивната ефективност е забележимо подобрена. Просто се чудя, помните ли приблизително колко сте платили за пълната смяна на свещите за нажежаване? Също така, всичко ли работи безпроблемно след ремонта или сте забелязали някакви други проблеми?

(community_translated_from_language)

Благодаря за последващите действия. Общата ми сметка възлезе на 440 € за пълна подмяна на свещите за нагряване на Туарега. Цената включва разходите за труд, тъй като достъпът до свещите за нагряване в тези дизелови двигатели изисква доста разглобяване. Откакто ги смених, работата на студен двигател е перфектна, а горенето е забележимо по-плавно. Няма повече прекъсвания на запалването на дизеловия двигател или предупредителни светлини през 14-те месеца от ремонта. Инвестицията определено се оказа полезна, както за надеждността, така и за производителността. Радвам се да чуя, че вашият Амарок работи по-добре, след като сте решили проблема със свещите за нагряване. Подобрената икономия на гориво, която споменахте, е често срещано предимство, когато дизеловият двигател може правилно да достигне и поддържа идеална работна температура от самото начало.

(community_translated_from_language)

Реших да закарам своя Амарок на механик миналата седмица и съм много доволен, че го направих. Общата цена беше 380 евро за смяна на всички свещи за нагряване, малко по-малко от очакваното всъщност. Проблемът със студен старт е напълно отстранен сега и двигателят работи много по-плавно. Механикът ми показа старите свещи за нагряване и те бяха доста износени. Това ми помогна да осъзная защо дизеловият двигател се бореше толкова много при стартиране. Разходът на гориво също се е подобрил доста, като сега изминавам с около 60-70 км повече на резервоар. Наистина оценявам всички, които споделиха своя опит тук. Помогна ми да се убедя да си сменя всички свещи наведнъж, вместо да се опитвам да спестявам пари, като сменя само дефектната. Определено беше правилното решение, няма повече предупредителни светлини или проблеми с грубото горене на двигателя след ремонта.

(community_translated_from_language)