Заден капак Q5 Power се заклещва наполовина, отстраняване на проблем със сензора

Проблемът с автоматичното затваряне на багажника, който описвате, съвпада с това, което преживях с A4 Avant 2018. Отвореният багажник спираше на половината път, подобно на вашите симптоми. След диагностика се оказа, че датчикът на Хол е дефектирал, което кара контролния модул да получава неправилни сигнали за позицията. Ремонтът включваше подмяна както на електрическия датчик, така и на калибриране на системата за багажника. Автосервиз с подходящо диагностично оборудване може да се справи с това, не е само ремонт на дилърско ниво. Процесът на калибриране на датчика е лесен за опитни техници, които работят с модерни автомобили. Основната причина в моя случай беше повреден кабелен сноп близо до пантите на багажника, което създаваше прекъсващи проблеми със свързването. Ремонтът включваше подмяна на секцията на снопа и дефектния датчик на Хол. Това не беше голям механичен проблем, но изискваше прецизна диагностична работа, за да се определи точното място на повредата. Тези проблеми с датчиците на багажника са сравнително често срещани при автомобили със системи за повдигане на багажника, след като преминат 150 000 км. Бързото отстраняване предотвратява допълнителното натоварване на двигателя на багажника и други компоненти.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит с проблема с окабеляването на сензора. В момента се справям с подобен проблем на моя Q5. Симптомите на задвижващия се от електромотор багажник звучат точно както вие описахте. Хубаво е да знам, че това е често срещан ремонт, с който могат да се справят обикновените сервизи. Спомняте ли си приблизително колко платихте за подмяната и калибрирането на електрическия сензор? Също така ме интересува дали са се появили други грешки на сензорите на багажника, след като сте го оправили?

(Преведено от Английски)

Току-що се върнах от отстраняване на точно този проблем. Фабричната сензорна грешка е напълно отстранена, няма повече кодове за грешки или проблеми с частичното отваряне на автоматичния багажник. Механикът откри хлабав контакт в окабеляването на сензора за Хол, който е причинявал прекъсващи сигнали. Общата цена на ремонта е 95 евро, което обхваща поправката на кабелната връзка и тестването на системата за захранване на задния капак. Много по-евтино, отколкото първоначално се опасявах, особено след като не са били необходими смяна на части. Изминаха 6 месеца от ремонта и задният капак работи перфектно. Не са се появили допълнителни сензорни грешки или проблеми. Калибрирането се е запазило добре, а циклите на отваряне/затваряне са плавни и пълни. Ако симптомите ви съвпадат с това, което аз преживях, звучи така, сякаш може да имате подобен проблем с окабеляването, а не дефектна сензорна единица.

(Преведено от Английски)

Ремонтът беше направен миналата седмица и исках да направя последващо проследяване. Оказа се, че проблемът ми е по-сложен, отколкото просто окабеляването. Механикът откри, че самият датчик на Хол е дефектирал, а не само връзките. Сметката за ремонт възлиза на 380 евро общо, 220 евро за новия електрически датчик, 120 евро за труд и 40 евро за процедурата по калибриране на датчика. Повече, отколкото се надявах, но по-малко от цените на дилъра. Първоначално се притеснявах, че ще ми трябва цял нов моторасемблер, така че съм облекчен, че е само датчикът. Системата за датчици на автомобила се нуждаеше от пълна рекаллибрация, след като новата част беше монтирана. Отне около 2 часа общо. Щастлив съм да съобщя, че задвижваният от електромотор заден капак сега работи перфектно, отваря се и затваря плавно, без да спира наполовина. Няма върнати кодове за грешки. Окабеляването на датчика също е проверено и е наред, така че се надявам тази поправка да издържи. Добре е да се знае, че тези проблеми са достатъчно често срещани, че повечето сервизи могат да се справят с тях. Спестих доста, като отидох в независим механик, вместо в оторизиран сервиз.

(Преведено от Английски)