vivienstorm1
Задна врата на Grand Voyager засяда и показва код на грешка
(Преведено от Английски)
4 коментар(и)
vivienstorm1 (Автор)
Благодаря за подробното обяснение на проблема с окабеляването. Имах точно същия проблем с моя Chrysler Grand Voyager от 2002 г. и го оправих след множество опити за диагностика. Отчетът от датчика на Хол беше навсякъде преди ремонта. Любопитно е колко струваше ремонта в крайна сметка? Моят имаше нужда от пълна подмяна на окабеляването близо до задната врата, тъй като корозията се беше разпространила доста. Също така се чудя дали сте имали проблеми след поправката или дали калибрирането на сензора се е задържало добре?
(Преведено от Английски)
mara_koehler38
Откакто поправих автоматичния си багажник в сервиза, всичко работи перфектно. Проблемът с датчика на залата беше решен чрез поправяне на лошо кабелно съединение, не се наложи пълна подмяна на окабеляването в моя случай. Сметката за ремонт възлезе на 95 евро, което включваше време за диагностика и поправяне на корозиралия конектор. Калибрирането на сензора на автомобила се е запазило добре през последните месеци без кодове за грешки или проблеми с работата. Редовните тестове показват постоянни показания на датчика на залата сега, когато окабеляването е правилно свързано. Имах късмет, че корозията беше забелязана рано, преди да се разпространи в цялата система за окабеляване на сензора. Според вашето описание, изглежда, че вашият случай е бил по-тежък, тъй като е изисквал пълна подмяна на окабеляването. Но поне основните симптоми на повреда на сензора бяха достатъчно сходни, за да помогнат за насочване към правилната област на диагностика. Тези проблеми със сензорите на багажника могат да бъдат трудни за установяване без подходящо диагностично оборудване.
(Преведено от Английски)
vivienstorm1 (Автор)
След като получих множество препоръки, сочещи към електрически проблеми, най-накрая занесох моя Grand Voyager в оторизиран сервиз. Механикът откри обширна корозия в окабеляването на задния капак, което причиняваше грешките в сензорите. В моя случай се наложи пълна подмяна на окабеляването, тъй като повредата беше мащабна. Общият ремонт възлезе на 380€, включително: Нов кабелен сноп, Подмяна на електрически сензор, Пълен диагностичен скен, Калибриране на сензора. Въпреки че беше по-скъпо от простото поправяне на връзка, автоматичното затваряне на задния капак сега работи безупречно. Отчитанията на сензорите на автомобила са стабилни и по време на работа вече не се появяват кодове за грешки. Оглеждайки се назад, трябваше да се погрижа за това по-рано, преди корозията да се разпространи в цялата система. Поне проблемът е решен правилно сега. Подробната електрическа диагностика си заслужаваше, за да се решат окончателно прекъсващите се проблеми със сензорите. Определено си взех поука да проверявам този тип проблеми по-рано, а не по-късно.
(Преведено от Английски)
Присъединете се към дискусията сега:
mara_koehler38
Имах същия проблем с моторчето на задния капак на моя Grand Voyager CRD Diesel от 2004 г. със сходни симптоми. Задният капак спираше на половината път и показваше кодове за грешки. След оглед, основният проблем беше проследен до корозирали електрически връзки близо до сензора на моторчето на задния капак. Основната причина беше проникване на вода, което с времето повреди електрическите връзки на сензора. Ремонтът включваше: Пълен оглед на кабелния сноп на задния капак, Смяна на повредени клеми, Калибриране на сензора след ремонт, Тестване на целия цикъл на отваряне/затваряне. Това се оказа често срещан проблем при тези модели. Системата за сензори на автомобила се нуждае от правилно свързване, за да функционира, а корозията в окабеляването може да предизвика фалшиви показания. Самото моторче на задния капак беше в ред, само електрическите връзки се нуждаеха от внимание. Ремонтът беше умерено сложен, тъй като достъпът до кабелния сноп изискваше частично сваляне на интериорните панели. Препоръчвам да се обърнете към сервиз с диагностично оборудване, тъй като е необходимо правилно калибриране на сензора след ремонта. Това не беше сериозен механичен проблем, но оставянето му неотстранено може да доведе до пълен отказ на задния капак или потенциално повреждане на моторчето от повтарящи се проблемни ситуации.
(Преведено от Английски)