Задната врата на резервоара SQ7 заседнала след посещение при механик, съвети за ремонт

Моят Audi Q5 3.0 TDI от 2017 г. имаше същия проблем с отварянето на капачката на резервоара. Проблемът се оказа по-сложен от простото активиране на задвижващия механизъм. Основният контролен модул изпращаше неправилни сигнали, което доведе до пълна повреда на механизма на вратичката за гориво. Неизправността изискваше: Пълно диагностично сканиране, Смяна на задвижващия механизъм на капачката на резервоара, Ремонт на повредени кабели в системата за освобождаване, Нулиране и кодиране на контролния модул. Това беше класифицирано като сериозен проблем с електрическата система, тъй като засягаше и други функции на автомобила. Ремонтът отне два пълни дни в сервиза. Свързващият лост между бутона за освобождаване и задвижващия механизъм също беше повреден, вероятно от опити за ръчно отваряне на вратичката на резервоара. Съществува временно решение - трябва да има аварийно въже за освобождаване зад панела на багажника. Това обаче не е трайно решение и може да доведе до по-сериозни повреди. Като се има предвид вашата симптоматика (без звук, без движение, съобщения за грешки), вашият SQ7 вероятно има подобни електрически проблеми. Силно препоръчвам да се направи пълна диагностика в оторизиран сервиз, тъй като любителските ремонти често водят до по-скъпи ремонти по-късно. Не забравяйте да не използвате сила върху бутона за освобождаване на ключодържателя или вратичката на резервоара, докато е повредена, тъй като това може да повреди механизма още повече.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Имах точно същия проблем с моя SQ7 миналата година. Задвижващият механизъм на ключалката напълно отказа и се наложи пълна подмяна, плюс откриха корозирали кабели в освобождаващия механизъм, които трябваше да бъдат поправени. Успяхте ли да го оправите правилно? Ще е добре да знам крайната цена и дали ремонтът е издържал оттогава. В моя случай функциите на ключодържателя се върнаха към нормалното след ремонта, но ме интересува дали сте имали други електрически проблеми след това.

(Преведено от Английски)

След първоначалните ми проблеми, го оправиха както трябва в оторизиран сервиз. Ремонтът беше напълно успешен, няма повече проблеми с механизма за освобождаване на капачката на резервоара или други електрически функции. Смяната на актуатора на ключалката и прекабеляването струваха общо 210 евро, което включваше и поправянето на дефектния механизъм за освобождаване. Ремонтът се държи перфектно през последните 8 месеца. Всички функции на ключодържателя работят нормално, а електрическият актуатор реагира моментално при натискане на бутона за освобождаване. Няма електрически проблеми, откакто е направен ремонта. Сервизът е идентифицирал корена на проблема веднага, което е предотвратило възникването на повтарящи се проблеми с капачката на резервоара или други системи. Струва си да се спомене, че поправката от професионалисти определено е бил правилният избор. Временните решения, които споменах преди, биха могли да причинят по-обширни щети на цялата заключваща система.

(Преведено от Английски)

Миналата седмица го занесох на оторизиран дилър и всичко беше оправено. Механикът откри няколко проблема – корозирало окабеляване близо до актуатора на капачката на резервоара и дефектен контролен модул, който причиняваше електрическата повреда. Ремонтът включваше подмяна на целия кабелен комплект за отваряне и препрограмиране на контролния блок. Общата цена възлезе на 580 евро за части и труд, което беше по-високо от очакваното, но си струваше, тъй като сега всички функции работят перфектно. Капакът на отвора за гориво се отваря плавно с бутона за освобождаване и досадните съобщения за грешки изчезнаха. Целият ремонт отне около 6 часа. Те също направиха пълна системна диагностика, за да се уверят, че други електрически компоненти не са засегнати. Честно казано, облекчен съм, че е ремонтирано правилно, вместо да се опитвам с временни решения, които биха могли да влошат нещата.

(Преведено от Английски)