Carly Community
davidmond70
Задният капак на VW Caddy се отваря наполовина поради повреда на сензора
(Преведено от Английски)
4 коментар(и)
davidmond70 (Автор)
Благодаря, че споделихте вашия опит, описанието съвпада точно с моите симптоми. Моят VW Caddy имаше същия проблем, където мощният заден капак заседна на половината път. Ремонтирах го в независим сервиз преди около 3 месеца и грешката в сензора не се е появила оттогава. Спомняте ли си приблизително колко платихте за ремонта? Сервизът ми таксува 350€ за части и труд, но съм любопитен дали това е разумно. Също така се чудя дали сте имали други електрически проблеми, след като сензорът на Хол и окабеляването са оправени?
(Преведено от Английски)
elizabethshadow1
След като сензорът за вратата на багажника беше поправен, струваше 95€ да се оправи дефектната кабелна връзка. Това беше много по-малко от вашата поправка, тъй като те трябваше само да поправят съществуващото окабеляване, а не да заменят целия сноп. Автоматичната врата на багажника работи безупречно от поправката. Калибрирането на електрическия сензор беше включено в цената на ремонта и не съм имал други електрически проблеми през последните 18 месеца. Механикът спомена, че тези проблеми със сензорите са често срещани, когато окабеляването е подложено на стрес от повтаряща се работа на мотора на вратата на багажника. 350€, които ви бяха таксувани, изглеждат малко високи, ако само са поправили окабеляването. Въпреки това, ако са заменили целия монтаж на мотора на вратата на багажника или е била необходима обширна работа за достъп, това би могло да обясни по-високата цена. Ключово е, че функцията за отваряне на вратата на багажника работи правилно сега, тези проблеми със сензорите обикновено остават отстранени, след като бъдат правилно поправени.
(Преведено от Английски)
davidmond70 (Автор)
Закарах си Кадито в сервиз „Аутофикс“, след като получих този полезен съвет. Механикът откри износени кабели близо до моторчето на задния капак, точно както беше предвидено. Трябваше да се замени цялата част от кабелния сноп, тъй като изолацията беше силно повредена. Калибрирането на сензора протече гладко след монтирането на новите кабели. Автоматичният заден капак сега се отваря и затваря перфектно, без повече засядане наполовина. Общата цена беше 350€, което включваше части, труд и река-либриране на системата на сензора на Хол. Много се радвам, че го оправих както трябва, вместо да се опитвам с по-евтини временни решения. В сервиза ми обясниха, че тези дефекти на сензора на задния капак са доста често срещани, тъй като окабеляването се огъва с времето. Няма електрически проблеми от 3 месеца след ремонта. Това определено се оказа по-добре от предишните ми опити за ремонт. Фактът, че механикът разбираше конкретния проблем със сензора, направи голяма разлика в това да се оправи веднага.
(Преведено от Английски)
Присъединете се към дискусията сега:
elizabethshadow1
Имах същия проблем с VW Touran TSI от 2011 г. Задният капак с електрическо задвижване спираше на половината път и изхвърляше кодове за грешки. Датчикът за ефекта на Хол близо до мотора на задния капак е загубил правилна връзка поради износена изолация на кабелния сноп. Системата за сензори на автомобила продължаваше да чете неправилно положението на задния капак, което караше функцията за безопасно спиране да се активира. Пълна проверка разкри повредени кабели там, където се огъват между каросерията и задния капак. Ремонтът изискваше подмяна на секцията на кабелния сноп и повторно калибриране на мотора на задния капак. Това е известна слаба точка, която обикновено се появява след няколко години употреба. Решението включва достъп до монтажното съоръжение на мотора на задния капак и тестване на връзките на датчика за ефекта на Хол. Не е бърз ремонт на пътя, но също така не е и сериозен механичен проблем. Скенер за диагностика на автомобила потвърди, че грешката е изолирана в системата на задния капак с електрическо задвижване, без да има въздействие върху другата електроника. Редовната поддръжка помага за откриване на влошаването на изолацията на кабелите, преди да доведе до пълен отказ. Най-надеждното решение е подмяната на засегнатата секция на окабеляването, вместо да се правят временни ремонти. Това гарантира правилното функциониране на задния капак и предотвратява повтарящи се проблеми с датчиците за положение.
(Преведено от Английски)