Задръстен волан на VW Taos, помощ с електрическо решение

През миналата зима имах подобен проблем с електронното управление на волана на моя VW Tiguan от 2021 г. С известен опит в работата с VW-та, веднага разпознах симптомите. Системата за електрическо регулиране напълно отказа, показвайки същото поведение – никакво движение в никоя посока. След проверка на основните предпазители, го занесох в сервиз, където диагностицираха дефектна връзка в кабелния сноп близо до кормилната колона. Ремонтът включваше подмяна на повредени кабели и конектор, който е корозиралъ. Общото време за ремонт беше около 2 часа и струваше 95€. Механичните части на кормилната система бяха добре, проблемът беше изцяло в електрическата настройка. Техникът спомена, че тези проблеми с връзките са донякъде често срещани в този дизайн на кормилната система. Преди да предложа по-конкретни решения, бихте ли споделили: Проверили ли сте кутията с предпазители? Получавате ли някакви специфични кодове за грешки? Проблемът възникна ли внезапно или постепенно? Чувате ли някакви звуци, когато се опитвате да регулирате? Това ще помогне да се определи дали повредата на волана ви съвпада с моя опит или сочи към друг основен проблем.

(Преведено от Английски)

Последното обслужване беше на 85 000 км и не споменаха никакви проблеми със кормилната колона. Те провериха, че електронното кормилно управление работи добре по време на проверката. След като прочетох вашето описание, вчера проверих кутията с предпазители, но всички предпазители, свързани с кормилното управление, изглеждат добре. Неизправността се появи внезапно по време на паркиране. Когато се опитвам да регулирам, няма никакъв звук от моторите. Показаният код на грешка е P1234, но не съм намерил подробна информация за него. Самият волан работи нормално, само регулирането е напълно мъртво. Няма предупредителни светлини на таблото, освен общия индикатор за грешка. Очаквам с нетърпение да получа повече информация от други, които са се справяли с подобни проблеми с регулирането.

(Преведено от Английски)

Въз основа на вашето описание, това звучи точно като това, което се случи с моя Тигуан. Неочакваната повреда без предупреждение и пълната тишина от мотори перфектно съвпадат с моя опит. Тъй като сте проверили предпазителите и сте установили, че са добре, и като се има предвид, че няма звук от мотора, предполагам, че имате същия проблем с електрическото свързване на регулирането на кормилната колона, който имах аз. Кодът на грешка P1234 често показва проблем с комуникацията в модула за регулиране на кормилната колона. В моя случай, вода е проникнала във времето в конектора на кабелния сноп близо до кормилната колона, причинявайки корозия и в крайна сметка повреда. Липсата на постепенни симптоми или предупредителни знаци е типична за този тип електрическа повреда. След ремонта ми, в сервиза ми показаха корозиралия конектор, който не се виждаше без сваляне на някои декоративни елементи. Те трябваше да изключат акумулатора, да заменят повредената част от кабелния сноп и да рестартират модула на кормилната колона. Един ключов урок от моя опит: ако чуете някакви необичайни шумове от регулирането на кормилната колона преди пълна повреда, проверете го незабавно. Ранната намеса може да предотврати по-обширни електрически повреди. Определено бих препоръчал да се обърнете към професионалист за диагностика, тъй като достъпът до окабеляването близо до кормилната колона изисква специфични познания за мерките за безопасност и правилното сглобяване.

(Преведено от Английски)

Благодаря за споделянето на тези подробности за вашия опит с проблема с електрическия конектор. Неочакваната повреда съвпада точно с моята ситуация. Планирам да го занеса в сервиза следващата седмица, тъй като изглежда, че това изисква специализирана работа около кормилната колона. Беше полезно да науча за проблема с кабелния сноп, с който сте се сблъскали, поне сега имам по-добра представа какво може да е объркано с моята електронна система за управление. Добре е да знам, че времето за ремонт е било разумно – 2 часа. Ще се уверя, че ще ги помоля да проверят специално за корозия в съединителите и окабеляването близо до кормилната колона. Ще публикувам актуализация, след като получа действителната диагноза и ремонтът приключи. Надявам се да е просто проблем с електрическото свързване, както в вашия случай, а не нещо по-сложно с механизма за регулиране на волана.

(Преведено от Английски)