juergenneumann81
Задръстена вратичка за гориво на Cadillac причинява кошмар при зареждане
(Преведено от Английски)
Обобщение на темата
Разговорът е фокусиран върху Cadillac STS от 2005 г. с капак на резервоара за гориво, който не се отваря, вероятно поради дефектен заключващ актуатор. Проблемът е потвърден от код на грешка P1653, който сочи към веригата на капака на резервоара, и слабо щракане при опит за отваряне. Подобен проблем е решен чрез подмяна на заключващия актуатор и свързващите компоненти, ремонт, който може да бъде извършен от независим сервиз, а не от оторизиран дилър. Възможно е временно ръчно освобождаване, за да се осигури достъп до отвора за зареждане с гориво, докато ремонтът не бъде завършен.
Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?
4 коментар(и)
juergenneumann81 (community.author)
Благодаря за подробния отговор. Последно обслужване на 145882 км с всички нови течности. Когато натискам бутона за освобождаване, чува се слабо щракване, но капачката на резервоара остава здраво заключена. Ключодържателят работи перфектно за всички други функции като врати и багажник. Четецът на кодове на грешки показва P1653, което сочи към веригата на капачката на резервоара. Няма други отбелязани електрически проблеми. Основната ми грижа е да се върна бързо на пътя, тъй като горивото ми е на привършване. От вашия опит със смяната на актуатора, бихте ли казали, че това е нещо, което изисква посещение на дилър, или независим сервиз може да се справи с ремонта?
(community_translated_from_language)
jenniferschwarz1
Благодаря за тези допълнителни подробности. Кодът P1653 и този слаб щракащ звук съвпадат точно с това, което преживях с моя Кадилак, преди да го оправя. Тъй като ключът работи добре за други функции, а кодът на грешката сочи конкретно към веригата на горивната врата, това допълнително потвърждава, че е вероятно електрическият актуатор или неговото окабеляване. Щракането предполага, че механизмът за освобождаване се опитва да работи, но не успява. Ремонтът ми беше направен в независим сервиз без никакви проблеми. Смяната на електрическия актуатор е достатъчно лесна задача за всеки компетентен механик, запознат с тези модели. Посещението на дилър не е необходимо, освен ако не искате конкретно оригинални части. Що се отнася до непосредствената ви нужда да се върнете на пътя: Моят механик успя да задейства ръчно механизма за освобождаване, за да получи достъп до горивния отвор, докато чакаше частите. Това може да си струва да се попита като временно решение, докато ремонтът не бъде завършен. Въз основа на моя подобен опит с електрическа повреда, бих очаквал сравними разходи за ремонт с това, което платих (около 210 евро), при условие че е необходимо да се заменят едни и същи компоненти. Просто се уверете, че който и сервиз да изберете, има опит с електрически системи, тъй като правилната диагностика на веригата на актуатора е ключова, за да се избегне ненужното подменяне на части.
(community_translated_from_language)
juergenneumann81 (community.author)
Много благодаря за полезната информация, особено за опцията с независимия магазин. Това щракане, което е същото като вашето преживяване, ме кара да се чувствам по-спокойно относно диагнозата. Утре ще се свържа с местен магазин както за временния ръчен освобождаване, така и за смяната на актуатора на ключалката. Оценката от 210€ също помага за планирането, много по-добре от това да не знам какво да очаквам. Хубаво е да чуя, че смяната на електрическия актуатор не е задължително работа само за оторизиран сервиз. Планирам да го оправя през седмицата, докато все още имам достатъчно гориво, за да се придвижвам. Ще се уверя, че ще попитам за техния опит с електрически системи, когато се обадя. Фактът, че това е известен проблем с ясен път за отстраняване, е успокояващ. Още веднъж благодаря, че споделихте своя опит с ремонта, той ми беше наистина полезен в определянето на следващите ми стъпки.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
CADILLAC
community_crosslink_rmh_model
STS
jenniferschwarz1
Като се справих с подобен проблем с капачката на резервоара за гориво на моя Cadillac CTS от 2007 г., мога да споделя моя опит с ремонта. В моя случай задвижващият механизъм на ключалката беше напълно мъртъв, както и вашият. След проверка на предпазителя и получаване на кодове за грешки, бутонът за освобождаване също престана да реагира напълно. Проблемът се оказа счупено лостче вътре в механизма на капачката на резервоара. Ремонтът включваше: Пълно демонтиране на комплета за пълнене на гориво, Смяна на задвижващия механизъм на ключалката, Монтаж на нови компоненти на лостчето. Общата цена на ремонта беше 210 € в моя местен сервиз, включително части и труд. Работата отне около 2 часа. Преди да предложа конкретни решения, забелязахте ли някакви щракащи звуци, когато натискате бутона за освобождаване? Дали дистанционното за ключове работи за други функции? Има ли други електрически проблеми с колата? Какви точно са кодовете за грешки, които получавате? Симптомите звучат много сходно, но тази допълнителна информация би помогнала да се потвърди дали вашият проблем съвпада с това, което преживях с моя CTS.
(community_translated_from_language)