Задръстване на капачката на резервоара за гориво на VW, съобщения за множество системни повреди

Имах почти същия проблем с моя VW Golf от 2010 г. Като човек с известен опит в DIY ремонта на автомобили, първоначално се опитах да проверя бутона за отваряне и предпазителите, но бързо осъзнах, че е необходима професионална помощ. Оказа се, че основният виновник е задвижващият механизъм на капачката на резервоара, но той беше свързан с по-широк електрически проблем, засягащ множество системи. Самият задвижващ механизъм на ключалката беше износен, а свързването беше дефектно, което доведе до отказ на целия механизъм. Занесох го в сервиз, където диагностицираха и отстраниха проблема: Смениха електрическия задвижващ механизъм, Ремонтираха повредените кабели, Рестартираха електрическата система. Общата цена на ремонта беше 210€, и това реши не само проблема с капачката на резервоара, но и други електрически проблеми, които се появяваха. Преди да предложа по-конкретни решения, бихте ли споделили: Получавате ли някакви специфични кодове за грешки? Централната система за заключване работи ли нормално? Чувате ли щракане, когато натискате бутона за отваряне? Забелязали ли сте други електрически проблеми напоследък? Това ще помогне да се определи дали вашият проблем съвпада с това, което аз преживях, или има други основни проблеми.

(Преведено от Английски)

Току-що ми направиха сервиз на 14681 км миналия месец и мога да потвърдя, че точно този проблем се появи скоро след това. Кабелното освобождаване трябва да служи като резервно, но в моя случай и двете системи отказаха едновременно, което предполага по-голяма електрическа повреда, а не само проблем с механизма за освобождаване. След проверка на различни варианти за ремонт открих, че дистанционното все още задейства другите ключалки, но не и капачката на резервоара. При натискане на бутона за освобождаване отвътре няма никаква реакция, никакво щракване или движение. Получавам код на грешка P1234, който сочи към неизправност в електрическата верига на капачката на резервоара, заедно с други кодове на електрическата система. Това ме кара да мисля, че се касае за по-сложен ремонт, отколкото просто замяна на актуатора. Някой успял ли е успешно да отстрани проблема само чрез подмяна на заключващия механизъм или обикновено се налага да се решават по-широки електрически проблеми?

(Преведено от Английски)

Благодаря за тези подробности, те наистина помагат да се потвърди това, което преживях с моя VW Golf. Едновременната повреда и на двете електрически и механични системи за освобождаване съвпада точно с това, което се случи в моя случай. Липсата на щракащ звук при натискане на бутона за освобождаване сочи силно към електрическа повреда, засягаща веригата на задвижващия механизъм на ключалката. При моя ремонт те откриха, че окабеляването близо до отвора за гориво е деградирало, причинявайки прекъсващи проблеми с връзката, които в крайна сметка доведоха до пълен отказ. Въз основа на този код на грешка и симптоми, това наистина звучи като същия каскаден електрически проблем, с който се борих. Докато подмяната само на задвижващия механизъм на ключалката може да изглежда като очевидния ремонт, моят опит показа, че е необходим пълен ремонт: Нов електрически задвижващ механизъм, проверка и ремонт на окабеляването, пълно диагностично нулиране на системата. Някои техници първоначално предложиха само подмяна на кабела за освобождаване, но това не би решило основната електрическа повреда, която причиняваше множество проблеми в системата. Цената на ремонта на моята кола в крайна сметка се оказа оправдана, тъй като реши не само достъпа до отвора за гориво, но и предотврати бъдещи електрически проблеми. Струва си да се отбележи, че системата за освобождаване на кабела също е компрометирана от дефектното окабеляване, което обяснява защо и двете системи са се повредили едновременно. Препоръчвам да го проверите скоро, експлоатацията на колата с продължаващи електрически повреди рискува да повреди други свързани системи.

(Преведено от Английски)

Благодаря за това подробно обяснение. Детайлите за това, че окабеляването е коренната причина, имат много смисъл, като се има предвид моята симптоматика. Страхът ми да сменя само актуатора на ключалката на капачката на резервоара, без да се справя с по-големите електрически проблеми, изглежда оправдан въз основа на вашия опит. Проблемът с достъпа до отвора за пълнене на гориво е определено моят незабавен проблем, но знаейки, че това може да повлияе на други системи, ме кара да искам да го оправя бързо. Кодовете на грешките, които получавам, изглеждат съвършено съвпадащи с вашата ситуация, особено с едновременното отказване на електрическото и механичното освобождаване. Наистина е полезно да се знае пълният обхват на това, което ремонтът може да включва. Ще насроча подходяща диагностика, като се уверя, че проверят както актуатора на ключалката, така и цялата окабеляваща система, вместо просто да се опитват за бързо решение с механизма за освобождаване. Ще го резервирам този седмица, предпочитам да го оправя сега, отколкото да рискувам да се окажа блокиран с заключена капачка на резервоара и празен резервоар. Благодаря, че споделихте вашия опит с ремонта, спестихте ми потенциално губене на време и пари за частични решения.

(Преведено от Английски)