Задържане и пушене на двигателя на T-Cross сочат към проблем с MAF сензора

Преживях почти идентични симптоми с моя VW Tiguan TSI от 2016 г. Задържането на двигателя на празен ход и увеличената консумация на гориво бяха ясни индикатори за проблеми със сензора MAF. Лампата за проверка на двигателя светна поради неправилни показания от сензора за масов въздушен поток, което караше двигателя да получава неправилни изчисления на горивно-въздушната смес. Мръсен или дефектен сензор MAF често води до симптомите, които описвате, особено излишния дим по време на ускорение. Самият ремонт е лесен. Сензорът MAF се свързва към системата за всмукване на въздух и може да бъде заменен в рамките на 1-2 часа от компетентен механик. В моя случай, преди пълната подмяна, сервизът първо почисти сензора, за да изключи просто замърсяване. Когато почистването не реши проблема, те инсталираха нов OEM сензор. Това е сравнително често срещан проблем, но трябва да се реши бързо, тъй като дефектен сензор MAF може да доведе до повреда на каталитичния конвертор, ако не се ремонтира. Нерегулярната горивно-въздушна смес може също да доведе до дългосрочни проблеми с производителността на двигателя. За осигуряване на качеството, уверете се, че използват диагностично оборудване, за да потвърдят, че сензорът MAF е действителният проблем, преди да продължат с подмяната. Всеки реномирани сервиз трябва да включи показанията на сензора преди и след ремонта в сервизния си отчет.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит с Тигуан. Почти съм облекчен, че не съм сам с тези симптоми. Добро е да се провери сензора, преди да се извърши пълна подмяна. Тъй като вашият случай звучи толкова подобен на моя, помните ли приблизително колко сте платили за ремонта? Също така ме интересува дали сте имали някакви свързани проблеми, откакто е решен проблема, особено ме интересува дали разходът на гориво се е върнал към нормалното.

(Преведено от Английски)

Имах същия проблем, решен миналата седмица. Механикът потвърди повредата на масовия дебитомер чрез диагностика и го замени, общата цена беше 365€, включително труд. Ремонтът отне около час и половина. Оттогава разходът на гориво се е върнал напълно към нормалните си нива. Съотношението въздух-гориво вече е правилно регулирано и двигателят работи плавно, без никакво прекъсване. Излишният дим при ускорение също е изчезнал. Ремонтът определено реши всички първоначални симптоми. От замяната на сензора MAF няма никакви свързани проблеми. Системата за всмукване на въздух работи перфектно и лампата за проверка на двигателя не се е включила отново. Ясно е, че неправилните показания от дефектния сензор са причинявали всички проблеми. Просто се уверете, че вашият механик използва подходящи диагностични инструменти, за да провери дали масовият дебитомер е действително виновникът. В моя случай те ми показаха показанията преди и след ремонта, за да потвърдят, че ремонтът е успешен.

(Преведено от Английски)

Благодаря за информацията. Закарах колата си в сервиз вчера, след като прочетох тези отговори. Те направиха точно това, което беше предложено, първо пуснаха диагностика, която потвърди проблема с MAF сензора. Механикът предложи първо да го почисти, спестявайки ми пари, ако това проработи. Но почистването не го оправи, затова монтираха нов сензор. Общата сметка възлезе на 340€, с части и труд, доста близо до това, което други са платили. Цялото нещо отне около 2 часа. Много се радвам, че отидох информиран за вероятния проблем и обичайните разходи, това ми помогна да се чувствам уверен, че не се опитват да ми продадат ненужна работа. Вече забелязах, че двигателят работи много по-плавно. Няма повече прекъсване на празен ход и димът е изчезнал. Изглежда и разходът на гориво се подобрява, макар че ще знам по-добре след пълен резервоар. Лампата за проверка на двигателя е изгаснала и си остава изгаснала. Определено се чувства добре, че това е решено. Споделянето на подобни преживявания тук ми помогна да избегна прекалено високи цени или да оставя проблема да се влоши. Бих мразел да повредя каталитичния конвертор, като чакам твърде дълго.

(Преведено от Английски)

T5.1 Дебит на масов или обемeн въздушен поток/диапазон - Сменен е MAF сензор, но грешката все още е налице. След изчистване е добре за няколко дни, а след това в рамките на 48 часа индикаторът за неизправност на двигателя отново ще светне. Също така понякога има проблеми с паленето, но наскоро забелязах, че това се случва само когато горивото е малко, евентуално свързано?

(Преведено от Английски)

Тъй като вече сте сменили MAF сензора и проблемът продължава, помислете да проверите за вакуумни течове във всмукателната система, тъй като те могат да причинят подобни симптоми и да задействат индикатора за проверка на двигателя. Освен това, проверете горивната система, особено горивната помпа и филтъра, тъй като ниските нива на гориво могат да повлияят на налягането на горивото и да причинят проблеми при стартирането. Ако проблемът продължи, може да е полезно да се обърнете към механик, за да извърши по-задълбочена диагностика, за да се определи точната причина. Уведомете ме как върви или ако имате други въпроси!

(Преведено от Английски)