100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo

marytiger1

Задържане на Audi A6: Предупредителни знаци за дефектен сензор за разпределителен вал

Наскоро моят Audi A6 (2006, бензин, 124533 км) започна да ми създава проблеми. Лампата за проверка на двигателя свети постоянно, а колата трудно пали и гасне на празен ход. Механикът ми свърши лоша работа миналия път, затова се колебая да се върна при него. Смятам, че проблемът може да е в дефектен сензор за положение на разпределителния вал. Някой имал ли е подобни симптоми? Търся съвет за диагностика и цена на ремонта, преди да избера механик.

(Преведено от Английски)

4 коментар(и)

klaus_brown1

Имах подобни симптоми с Audi A4 2003 бензин. Светлината за проверка на двигателя задейства множество кодове за грешки по време на тестване на сензорите. След щателна диагностика се оказа, че сензорът за разпределителен вал е дефектен поради повреден кодиращ диск. Симптомите съвпадаха точно: грубо палене, заглушаване на празен ход и нестабилно запалване. Това е известен проблем, който изисква внимание, тъй като сензорът за разпределителен вал контролира важни функции на синхронизацията на двигателя. Ремонтът включваше подмяна както на сензора, така и на кодиращия диск. Работата изисква прецизност, тъй като неправилното монтиране може да доведе до по-сериозни проблеми със синхронизацията на двигателя. Ремонтът беше значителен, но не е сред най-скъпите ремонти на Audi. Професионален механик с подходящи диагностични инструменти първо ще провери дали повредата на сензора за разпределителен вал причинява тези симптоми чрез специфични процедури за тестване. Струва си да се намери сервиз, специализиран в VW/Audi, тъй като те ще разполагат с правилното диагностично оборудване и опит с този често срещан проблем. Ако се остави неразрешен, повредата на сензора може потенциално да причини по-скъпи повреди на двигателя. Определено препоръчвам да го проверите от квалифициран техник, вместо да продължавате да карате с тези симптоми.

(Преведено от Английски)

marytiger1 (Автор)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Имах същия проблем с моя А6 миналата година - прекъсване, светлина за проверка на двигателя и грубо палене, което сочи към дефектен сензор за положение на разпределителния вал. Спомняте ли си приблизително колко ви струи цялостния ремонт? Просто се чудя дали цените са се променили много оттогава. Също така ме интересува дали сте имали повтарящи се проблеми след ремонта? Сензорът ми работи добре оттогава, когато го смених, но винаги е добре да се знае какво да се следи.

(Преведено от Английски)

klaus_brown1

Благодаря за въпроса относно разходите. Точно този ремонт ми беше направен на моя А4 миналия месец, така че числата са ми свежи в паметта. Общата сума беше 695 евро за поправяне на дефектното колело на енкодера на разпределителните валове, което причиняваше проблеми със сензора. Оттогава лампата за проверка на двигателя не е светнала и всички тези досадни симптоми – засичане, грубо палене и проблеми с времето на запалване – са изчезнали напълно. Сензорът за положение на разпределителния вал сега работи перфектно, а функциите за управление на двигателя са се върнали към нормалното. Ремонтът се оказа точно това, което беше необходимо. Струва си всяка стотинка, като се има предвид колко плавно се движи колата сега. Мина около месец ежедневно каране без никакви проблеми. Ако тестването на сензора е направено правилно и колелото на енкодера е сменено правилно, не би трябвало да се появяват тези проблеми. От това, което разбирам, тези компоненти обикновено издържат доста време, след като бъдат поправени, особено ако са монтирани от квалифициран техник, използващ правилно диагностично оборудване.

(Преведено от Английски)

marytiger1 (Автор)

Исках само да актуализирам как се развиха нещата с моя А6. След като събрах съвети тук, намерих сертифициран специалист по Audi, който наистина знаеше работата си. Проблемът с индикаторната лампа за проверка на двигателя беше точно това, което предполагах – дефектен датчик за положение на разпределителния вал, който караше колата да гасне. Диагностичният процес беше щателен, с правилно тестване на сензора, потвърждаващо проблема. Общата цена на ремонта възлезе на 580 евро, което включваше части и труд. Те замениха както сензора, така и направиха някои превантивни работи по кабелния сноп. Разликата е огромна. Няма повече гасене на празен ход, пали перфектно всеки път и индикаторната лампа за проверка на двигателя си остана изгасена. Много се радвам, че си направих проучването и намерих квалифициран сервиз, вместо да се върна при предишния си механик. Целият ремонт отне около 4 часа и те дори ми показаха износените части, които замениха. За всеки, който се сблъсква с подобни симптоми, определено си струва да го провери някой, който знае какво прави. Спокойствието от правилен ремонт си струва инвестицията.

(Преведено от Английски)

Присъединете се към дискусията сега: