Задържане на дизеловия двигател на Skoda Kamiq

Уау, звучи тежко! Лампите за проверка на двигателя никога не са забавни. Звучи така, сякаш сте на прав път със системата за вентилация на резервоара за гориво. Системата EVAP или системата за контрол на емисиите на изпарения, е там, за да предотврати изпускането на горивни пари в атмосферата. Теч там определено може да причини тези симптоми. Проверили ли сте клапан за продухване? Понякога те се забиват отворени и пречат на въздушния поток. Също така, как е капачката на резервоара? Свободна или повредена капачка на резервоара също може да задейства откриването на теч и да хвърли код.

(Преведено от Английски)

Клапан за продухване, а? Къде точно бих го намерил? Мога ли сам да го проверя или е по-добре да го занеса на механик?

(Преведено от Английски)

Добре, така че клапанът за продухване обикновено се намира някъде близо до двигателя, често отгоре или отстрани. Той е свързан към всмукателния колектор и въглищния филтър с вакуумни маркучи. Можете да опитате да изключите вакуумния маркуч към всмукателния колектор и да видите дали спирането престава. Ако е така, клапанът за продухване вероятно е заседнал отворен. Но честно казано, с високия пробег и потенциалния риск от объркване на нещата, може би си струва да се обърнете към механик. Той ще има инструментите, за да диагностицира правилно системата EVAP и да извърши тест с дим за откриване на течове. Това е по-добре, отколкото да гоните призраци и потенциално да причините повече щети на резервоара си за гориво.

(Преведено от Английски)

Благодаря за информацията! Оправих го. Оказа се, че е въгленов филтър, както предполагах. струваше ми 275€ в сервиза, но поне светлината на двигателя е изгаснала и вече не гасне. Какво облекчение!

(Преведено от Английски)