Задържане на двигателя на анклава: Предупреждение за повреда на ключа за запалване

Като хоби съм работил по коли и срещнах почти същите проблеми с паленето на моя Buick LaCrosse от 2012 г. Симптомите при паленето, които описвате, звучат много познато. Първоначално и аз си помислих, че е ключът за палене, но когато го занесох в моя сервиз, те откриха, че всъщност е просто прегорял предпазител, свързан с веригата на бобината за запалване. Неравномерното палене и грубата работа бяха класически признаци на електрически проблем, засягащ системата за запалване. Ремонтът беше лесен, те смениха дефектния предпазител и провериха околните електронни компоненти на колата, за да се уверят, че никой друг компонент не е повреден. Общата цена възлезе на 52 евро за части и труд. Оттогава не съм имал проблеми с паленето или с двигателя. Преди да правите изводи за големи ремонти: Светва ли контролната лампа за двигателя, когато възникнат тези проблеми? Има ли някакви необичайни звуци, когато завъртате ключа? Забелязали ли сте други електрически проблеми, като например притъмняване на светлините? Батерията тествана ли е наскоро? Можете ли да споделите тези подробности за вашия Enclave? Тази информация ще помогне да се определи дали имате подобен проблем с предпазителя или нещо друго в системата за запалване.

(community_translated_from_language)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Моят Enclave има 196857 км с подобни симптоми. Лампата за проверка на двигателя мига, когато възникнат тези проблеми с паленето. Когато завъртя ключа, чувам слабо щракване от областта на стартера. Батерията всъщност беше сменена по време на последния ми сервиз преди 3 месеца, така че това би трябвало да е наред. Светлините на таблото работят нормално, но забелязах, че електрическите стъкла сякаш са малко по-бавни от обикновено. Въз основа на това, което споменахте за предпазителя, определено ще проверя електрическата система първо, преди да предположа, че е проблем с ключалката за запалване. Има смисъл да се започне с по-простите потенциални причини.

(community_translated_from_language)

Благодаря за тези допълнителни подробности за вашия Enclave. След като чух за щракащия звук и мигащата лампа за проверка на двигателя, съм още по-убеден, че проблемите ни са били различни, въпреки подобните симптоми. В моя случай с LaCrosse нямаше щракащ звук от областта на стартера, което всъщност е важна разлика. Този щракащ звук, съчетан с бавно работещите електрически стъкла, силно подсказва за различен електрически проблем от този, който преживях с прегорялия предпазител. Щракането на стартера и прекъсващите проблеми при стартирането често сочат към дефектен стартер или недостатъчно захранване, достигащо до него. Това може да се дължи на: Корозирали клеми на акумулатора, Дефектен стартер, Лошо реле на стартера, Износена бобина за запалване. Препоръчвам да се провери първо веригата на стартера. Автосервизът трябва да провери напрежението на стартера, когато се завърти ключът. Ако стартерът получава пълно захранване, но все пак само щрака, самият стартер вероятно се нуждае от подмяна. Добрата новина е, че докато подмяната на стартера е по-сложна от смяната на предпазител, тя все още е доста стандартен ремонт, който трябва да реши както проблема със стартирането, така и проблемите с грубата работа, които описахте.

(community_translated_from_language)

Благодаря на всички за информацията. След като проверих моя Enclave, се оказа точно това, което последният отговор предполагаше – дефектен стартер. Механикът откри корозия по връзките, а самият стартер беше силно износен. Те смениха стартера и почистиха всички електрически връзки. Общата цена на ремонта беше по-висока от просто смяната на предпазител, но все пак разумна, като се има предвид проблемът. Колата сега пали перфектно всеки път, без повече проблеми с грубото вървене или гаснене. Светлините на таблото са се върнали към нормална работа и дори електрическите стъкла работят отново с пълна скорост. Оглеждайки се назад, щракащият звук от зоната на стартера определено беше ключовият симптом, който посочи истинския проблем. Бобината за запалване и другите електронни компоненти на колата бяха проверени и установени като в добро състояние. Много се радвам, че попитах тук, преди да предположа, че проблемът е само в ключа за запалване. Спестих си потенциалната смяна на грешни части.

(community_translated_from_language)