Задържане на двигателя на Audi S8: Вероятен виновник е горивната система

Срещнах подобни проблеми при моето Audi A8 от 2003 г. с 4.2L двигател. Симптомите съвпадат с това, което в моя случай се оказа проблем с горивната система. Основните признаци бяха идентични – спиране на празен ход и постоянно светване на индикатора за проверка на двигателя. Първоначалните тестове за качество на горивото не показаха замърсяване, но истинският проблем беше открит в повреденото окабеляване на конектора на горивната помпа. Свързването е корозирало с времето, причинявайки нередовно подаване на гориво и проблеми с работата на двигателя. Ремонтът включваше подмяна на целия горивен модул, тъй като кабелният сноп беше интегриран. Това беше сериозен ремонт, тъй като резервоарът за гориво трябваше да бъде свален, за да се получи достъп до компонентите. Ако се остави без внимание, това може да доведе до пълен отказ на горивната система. Струва си да проверите горивния филтър първо, тъй като запушените филтри могат да създадат подобни симптоми. Но като се има предвид възрастта на вашия S8, електрическите връзки към горивната помпа трябва да бъдат проверени. Може да се появи детонация на двигателя, ако подаването на гориво стане нередовно поради дефектни връзки. Препоръчвам да се направи специализирана диагностика на горивната система. Проблемът със спирането обикновено се влошава с времето, ако електрическите връзки са коренната причина.

(community_translated_from_language)

Благодаря, че споделихте вашия опит с проблема с горивния модул. Моят механик току-що завърши ремонта миналата седмица и съм любопитен как се справя вашият. Проблемите със спирането изчезнаха напълно след подмяната на горивната помпа и почистването на горивната система. Двигателят работи много по-плавно сега и разходът на гориво всъщност се е подобрил малко. Можете ли да споделите каква беше общата цена на ремонта във вашия случай? Моят беше доста скъп, тъй като трябваше да свалят резервоара. Също така се чудя дали сте имали други проблеми, свързани с горивната система, след ремонта?

(community_translated_from_language)

Радвам се да чуя, че проблемите с горивната ви система са решени. От последния ми пост мога да потвърдя, че моят ремонт е напълно надежден и без повтарящи се проблеми. Качеството и подаването на гориво остават постоянни, без признаци на замърсяване на горивото или нередовна работа на двигателя. Първоначалната сметка за ремонт в моя случай беше само 95 евро, тъй като се оказа, че е само дефектна кабелна връзка при горивната помпа, много по-просто, отколкото се очакваше. Няма нужда да се сваля резервоарът напълно. След като механикът установи, че неправилният състав на горивото се дължи на електрическия проблем, поправката беше ясна. Горивната система работи безупречно от месеци. Няма индикаторни лампи за неизправности на двигателя, няма спиране и двигателят работи перфектно на празен ход. Редовната употреба на горивни добавки като превантивна поддръжка е помогнала да се поддържа системата чиста. Горивният филтър все още работи добре, но планирам да го сменя по време на следващото планирано обслужване като предпазна мярка. Вашият ремонт звучи по-обширен от моя, но инвестицията изглежда си струва, като се има предвид подобреното представяне, което изпитвате. Правилно функциониращата горивна система е от решаващо значение за дълголетието на двигателя.

(community_translated_from_language)

Намерих реномирана работилница, специализирана в ремонти на горивната система на Audi. Техниците диагностицираха проблема правилно, точно както споменахте за повредения кабелен сноп. Общият ремонт струва 850 евро, което включва сваляне на резервоара, нов горивен модул и пълно почистване на горивната система. Подобряването на производителността е забележително. Няма повече проблеми със спирането, по-плавен празен ход и по-добра икономия на гориво като цяло. Горивната камера получава правилно гориво. Много се радвам, че се справих с проблема, преди да се стигне до сериозни повреди на двигателя. Изминах около 2000 км след ремонта без никакви проблеми. От работилницата препоръчаха смяна на горивния филтър след още 5000 км като превантивна поддръжка, за да се избегнат проблеми с неправилна горивна смес в бъдеще. Определено ще се погрижа за това. Още веднъж благодаря, че ме насочихте към правилните електрически връзки. Спестихте ми множество неуспешни опити за диагностика в други сервизи, които може би щяха да пропуснат основната причина.

(community_translated_from_language)