Задържане на двигателя на BMW M3: Криза с бобината за запалване?

Мисля, че имах почти идентични проблеми с моята BMW M5 от 2011 г. миналата година. Симптомите, които описвате, съвпадат точно с това, което изпитах – неравномерен празен ход, гаснене и прекъсващо ускорение. Първоначално си помислих, че е само една повредена бобина, но се оказа, че всички шест бобини за запалване са дефектни. Кабелите, свързващи се към бобините, също показваха признаци на износване. Монтирах нови бобини и кабели и колата работи перфектно оттогава. Не е много сериозен ремонт по отношение на щети на двигателя, но определено не е нещо, което да пренебрегвате, тъй като може да доведе до пропуски в запалването и проблеми с каталитичния конвертор, ако се остави нерешено. Автосервизът ми първо направи диагностичен тест, за да потвърди, че проблемът е в бобините, преди да започне каквато и да е работа. Всеки специалист по BMW трябва да може да се справи с това доста рутинно, това е често срещан проблем при тези двигатели. Бърз съвет: Ако планирате да смените бобините, може би е най-добре да смените всички наведнъж, дори и само една да е повредена. Те имат склонност да се повреждат приблизително по едно и също време.

(community_translated_from_language)

Благодаря много, че споделихте опита си! Това е наистина полезно и звучи точно като това, с което се справям. Спомняте ли си приблизително колко платихте за пълния ремонт с части и труд? Също така, любопитно ми е дали сте имали други проблеми, свързани с запалването, след като сте го оправили?

(community_translated_from_language)

Хей отново! Да, щастлив съм да те актуализирам за опита си. След като видях механика, се оказа, че съм бил прав за бобината за запалване, тя определено беше дефектна. Добрата новина е, че поправката беше доста лесна. Те откриха дефектно кабелно съединение към бобината, което причиняваше всички тези досадни симптоми. Общата сметка възлиза на 95 € за поправяне на кабелното съединение и привеждане на всичко в ред. Много по-евтино, отколкото първоначално се страхувах! И честно казано, откакто е поправено, моят М5 работи като мечта. Няма повече прекъсване, неравномерни обороти на празен ход или някакви други резки движения при ускоряване. Нямам нито един проблем, свързан със запалването, оттогава. Бърза актуализация на предишния ми съвет за смяна на всички бобини, в моя случай се оказа, че не е нужно да го правим, тъй като само връзката беше дефектна. Понякога имаш късмет! Но все пак си струва да провериш всички тях, докато са там. Радвам се, че можах да помогна в твоята ситуация. Уведоми ме, ако имаш нужда от друга информация!

(community_translated_from_language)

Благодаря за всички подробности! Стиснах зъби и занесох колата си на майстор вчера. Оказа се, че си бил абсолютно прав за системата за запалване, но моят случай беше малко по-различен. Откриха две повредени бобини и няколко износени свещи, които трябваше да се сменят. Цялата работа ме излезе около 450 долара, включително части и труд, но честно казано, си струваше всяко стотинче. Колата сега върви гладко като масло, няма повече спиране или придърпване. Механикът също направи щателен преглед, докато колата беше на подемника, и каза, че всичко останало изглежда здраво. Какво облекчение, че това е решено! Най-хубавото е, че през цялата тази история намерих наистина честен механик. Той ми показа старите части и ми обясни всичко ясно, без да се опитва да ми пробутва ненужна работа. Мисля, че ще се придържам към този сервиз отсега нататък. Още веднъж благодаря, че ми помогна да разбера това. Чудесно е да имаш на кого да се обърнеш за съвет!

(community_translated_from_language)