Задържане на двигателя на BMW X6, свързано с неизправност на въздушната помпа

Здравей! Имах почти идентични проблеми с моя BMW X5 35i от 2013 г. миналата година. Симптомите, които описваш, съвпадат точно с това, което преживях – груба работа на двигателя, гаснене и тази досадна лампа за проверка на двигателя. Допълнителната въздушна помпа определено се държеше странно. Оказа се, че свързващият маркуч между помпата и клапана е напукан и частично е разкачен. Автосервизът го откри по време на диагностиката, очевидно тези маркучи се влошават с времето и създават вакуумни течове. Моят буквално висеше на конец. Оправих го в сервизния център на дилъра и честно казано, това беше доста сериозен проблем, тъй като засяга емисионната система и може да повреди други компоненти, ако не се провери. Ремонтът не беше само подмяна на маркуча, те трябваше да проверят цялата допълнителна въздушна система и да почистят клапаните, тъй като са се натрупали отломки. Колата работи гладко от ремонта, няма повече гасене или придърпване. Съветът ми е да го провериш скоро, тези симптоми обикновено не се подобряват сами.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Наистина е полезно да чуя, че някой е преминал през същото. Опитвам се да поправя моята и вашата история за спукания маркуч е напълно смислена. Мога ли да попитам колко ви струи цялата поправка? Също така, всичко ли работи гладко оттогава или сте забелязали други проблеми? Просто искам да знам в какво може да се натъкна с тази поправка.

(Преведено от Английски)

Хей, пак! Радвам се да ти дам последваща информация! Откакто видях механика миналата седмица, всичко работи перфектно. Ще се радваш да чуеш, че не беше толкова скъпо, колкото първоначално се страхувах – крайната сметка беше 175 € за поправяне на тази дефектна маркучева връзка между помпата и клапана. Не мога да ти опиша колко съм облекчен, колата се движи като мечта. Няма повече придърпване, никакво спиране и досадната лампа за проверка на двигателя най-накрая изгасна. Допълнителната въздушна помпа работи точно както трябва. Всъщност, не мога да повярвам каква разлика прави правилното свързване на маркуча! От ремонта са минали няколко месеца и не съм имал нито един проблем. Честно казано, това е един от онези ремонти, които си струва да се направят веднага, спестява ви по-големи главоболия в бъдеще. Ако изпитвате същите симптоми, определено бих ви препоръчал да го проверите скоро. Тези BMW въздушни системи наистина се нуждаят от правилна поддръжка, за да работят безпроблемно. Кажете ми, ако имате нужда от други подробности за ремонта. Щастлив съм да помогна!

(Преведено от Английски)

Благодаря много за всички подробности! Току-що се върнах от механика вчера и, уау, какво облекчение! Моята ситуация се оказа доста подобна на вашата, но аз имах и малка пукнатина в самия клапан. Общата сметка беше малко по-висока, около 300, тъй като трябваше да се сменят както маркучът, така и клапанът. Забавната част беше гледането на лицето на механика, когато откри проблема. Той повтаряше: „Да, класически проблем на BMW е това!“. Отне им около три часа, за да поправят всичко, но разликата е невероятна. Двигателят работи супер гладко сега, няма повече досадно дърпане или гасене. Наистина оценявам, че споделихте вашия опит, това ми помогна да знам какво да очаквам и ми даде тласъка, от който се нуждаех, за да го поправя веднага. Чувства се добре да знам, че няма да се притеснявам повече за това. Сега най-накрая мога да се наслаждавам на шофирането на моя X6, без постоянно да гледам светлината за проверка на двигателя! Още веднъж благодаря за помощта. Такова облекчение е, че това е решено!

(Преведено от Английски)