Задържане на двигателя на VW Caddy: Отстраняване на проблеми с IAC клапана

Имах подобен проблем с моя VW Golf 2017 миналата зима. Тъй като имам известен опит с VAG двигатели, първоначално си помислих, че е просто клапанът IAC, който се държи зле, както и вашият. Основните симптоми съвпадаха точно – нестабилни обороти на празен ход, гасене на двигателя и всичко работеше по-плавно при по-високи обороти. След сканиране, кодовете на грешките сочеха към проблеми с всмукателния въздух. Закарах го в моята редовна работилница, където те откриха силно замърсяване в цялата система за всмукване на въздух, особено около въздушния клапан. Натрупванията от въглерод ограничаваха правилното подаване на въздух, което причиняваше неправилна работа на системата за регулиране на празния ход. Те направиха щателно почистване на всмукателния колектор, смениха клапана IAC и извършиха прекалибриране на настройките на празния ход. Общата цена беше 425€ за части, труд и диагностика. Оттогава празният ход е стабилен и няма повече проблеми с гасенето. Преди да предложа конкретни решения за вашия Caddy, бихте ли споделили: Обем и тип на двигателя, Текущ пробег, Кога за последен път сте правили основен сервиз, Някакви модификации на всмукателната система, Какви точно кодове на грешки получавате Това ще помогне да се определи дали вашият проблем е подобен на моя или има други фактори, които са в игра.

(Преведено от Английски)

Последният сервиз беше извършен на 12500 км без установени проблеми. Оттогава колата е изминала само около 600 км. Кодовете на грешките показват P0505 и P0506, което сочи към системата за контрол на празен ход. Като се има предвид, че всички симптоми съвпадат с вашия опит, ще проверя системата за всмукване на въздух за натрупване на въглеродни отлагания. Пълното почистване на системата звучи като разумна първа стъпка, преди да се заменят части. Моето превозно средство има стандартна система за всмукване, без никакви модификации. Благодаря за споделянето на детайлите за ремонта и разходите, това помага за определяне на очакванията за посещението в сервиза.

(Преведено от Английски)

Благодаря за кодовете на грешките, P0505 и P00506 са определено класически симптоми на проблеми с контрола на празен ход. След като видях същите кодове на моя Голф, накарах сервиза да направи щателен преглед на областта на дроселовата клапа, преди да се хвърля към смяна на части. Тъй като пробегът ви е сравнително нисък, натрупването на въглерод може да не е толкова силно, колкото това, което срещнах аз. Въпреки това, проблемите с празен ход могат да бъдат причинени и от дефектен сензор за положение на дроселовата клапа или електрически проблеми в веригата за контрол на празен ход. В моя случай, сервизът започна с щателно почистване на дроселовата клапа и всмукателния колектор, което струва около 150€. Макар че това подобри нещата временно, проблемът със спирането на двигателя се върна след няколко седмици. Едва след смяна на клапата за контрол на празен ход проблемът беше решен напълно. Като се има предвид, че колата ви е по-нова с по-нисък пробег, бих препоръчал: 1. Да започнете с професионално почистване 2. Да тестват електрическите връзки към компонентите за контрол на празен ход 3. Да продължите със смяна на части само ако проблемът продължава. Този поетапен подход ми помогна да избегна ненужната смяна на части в моя опит със същото семейство двигатели.

(Преведено от Английски)

Благодаря за ясните предложения. Трябва да спомена, че двигателят е 2.0 TDI със 13100 км пробег. Правите добра забележка относно поетапния подход – да се започне с почистване, преди да се заменят части, е разумно, особено предвид ниския пробег. Проблемите с празния ход започнаха съвсем наскоро, а спирането на двигателя се случва предимно когато е добре загрял. Ще помоля сервиза да се съсредоточат върху почистването на дроселната клапа и електрическото тестване първо. Оценката от 150 евро за цялостно почистване звучи разумно. Ако това не реши проблемите с контрола на празния ход, поне ще сме изключили въглеродните отлагания като причина, преди да търсим смяна на компоненти. Ще запиша колата за следващата седмица и ще ви информирам щом разбера какво са открили. Кодовете на грешките, съответстващи на вашия опит, ми дават известна увереност, че търсим в правилната посока за решение на проблема със спирането на двигателя.

(Преведено от Английски)