Задържане на двигателя на VW Phaeton: Ремонт на дефектен датчик за налягането на горивото

Имах много подобни проблеми с моя VW Passat от 2006 г. Като човек с известен практически опит в поддръжката на автомобили, първоначално си помислих, че става дума за сериозен проблем с двигателя, когато колата ми показа тези симптоми. Запали се лампата за проверка на двигателя и забелязах прекъсвания в запалването, особено по време на ускорение. Загасването на двигателя беше доста притеснително, особено в движение. След като изпитах тези проблеми около седмица, я закарах в моя обикновен сервиз. Диагнозата показа, че всъщност става дума за хлабав контакт в кабелния сноп, свързан към датчика за налягане на горивото. Механикът установи, че няколко връзки са корозирали, което е причинило прекъсващи се проблеми със сигнала. Ремонтът включваше почистване на връзките и подмяна на някои повредени кабели, което струваше общо 95€. Това може да е вашият проблем, но за да дам по-конкретни съвети, бихте ли споделили: Сканирали ли сте за кодове на грешки? Кога за първи път се появиха тези симптоми? Проблемът влошава ли се при мокро време? Извършвана ли е някаква скорошна работа по горивната система? Тези подробности биха помогнали да се определи дали вашият Phaeton има същите проблеми с електрическите връзки, с които се сблъсках аз.

(community_translated_from_language)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Моята последна сервизна проверка беше преди 2 месеца при 101118 км и тогава не бяха открити проблеми с горивната система. Вчера сканирах за кодове с OBD скенер и получих P0190 и P0193, и двата свързани с веригата на сензора за налягане в горивната релса. Симптомите започнаха преди около 3 седмици и постепенно се влошават, особено гасненето на двигателя при градско шофиране. Разходът на гориво също е спаднал значително. Нямаше последни ремонти на системата за впръскване на гориво или свързани компоненти. Времето не изглежда да влияе на проблема. Като се имат предвид тези кодове и симптоми, както и споделения от вас опит, първо ще проверя връзките на сензора, преди да сменям части. Неравномерната работа на празен ход и гасненето съвпадат точно с това, което сте описали.

(community_translated_from_language)

Благодаря за предоставените подробности. Въз основа на тези специфични OBD кодове и вашето описание, ситуацията ви изглежда по-сериозна от това, което срещнах с моя Passat. Докато моят проблем беше само корозирали връзки, вашите симптоми и кодове силно предполагат дефектен датчик за налягане на горивото, а не просто хлабави кабели. Значителното намаляване на икономията на гориво, комбинирано с кодовете P0190 и P0193, обикновено показва, че системата за подаване на гориво получава неправилни показания за налягане. Това кара модула за управление на двигателя да подава твърде много или твърде малко гориво, което обяснява проблемите с грубата работа и спирането. В моя случай почистването на връзките го реши, но след като чух вашите симптоми, препоръчвам да смените датчика за налягане на горивната релса. Ремонтът трябва да струва между 150-200 € за части и труд. Самият датчик обикновено струва около 80 €. Прогресивното влошаване на симптомите, което споменахте, също е типично за дефектен датчик, а не просто за лоши връзки. Когато го смените, уверете се, че проверят цялата система за подаване на гориво, включително кабелния сноп, за да се предотвратят подобни проблеми в бъдеще. Бърз съвет: Докато чакате ремонт, опитайте да поддържате резервоара си за гориво над една четвърт пълен, тъй като ниските нива на гориво понякога могат да влошат тези симптоми.

(community_translated_from_language)

Благодаря, че събрахте всичко това. Въз основа на кодовете и тези симптоми, както и на опита, който научих от други, вече съм сигурен, че проблемът е в сензора за налягане на горивото, който трябва да се смени. Проблемите с прекъсването на запалването и влошаването на горивната ефективност съвпадат с типичния модел на повреда на сензора, който други са описали. Ще запиша колата за следващата седмица и ще ги помоля да проверят цялата горивна система, докато сменят сензора. Логично е да проверят и окабеляването, като се има предвид, че само лошо свързване може да причини подобни проблеми. Неравномерната работа на празен ход и спирането са станали наистина досадни при градското каране, така че ще държа резервоара пълен над четвърт, както е предложено, докато се оправи. Надявам се, че смяната на сензора ще реши всички тези проблеми. Цената на ремонта от 200 евро изглежда разумна в сравнение със стреса от необичайното спиране и лошата производителност. Ще актуализирам форума, след като работата е свършена, в случай че други се сблъскат с подобни проблеми с техните Phaetons.

(community_translated_from_language)