Задържане на двигателя на VW Polo: Предупреждение за дефектен клапан за продухване

През миналия месец моят Golf TSI 2015 показа подобни симптоми – гаснене на празен ход с включване на индикатор за неизправност на двигателя. В действителност виновникът беше системата за вентилация на резервоара. Механикът откри няколко проблема: запушени линии за продухване, дефектен датчик за налягане и заседнал клапан за продухване. Тези компоненти са част от системата за емисии на изпарения, която управлява горивните пари от резервоара. Когато те са дефектни, двигателят получава неправилни смеси въздух-гориво, особено на празен ход. Ремонтът включваше: Почистване на цялата система на паропровода, Смяна на клапана за продухване, Монтиране на нов датчик за налягане, Тестване на цялата система за вентилация на резервоара. Това беше сериозен проблем, изискващ незабавно внимание, тъй като продължителната работа би могла да повреди двигателя с времето. Проблемът с гасенето напълно изчезна след ремонта. За точна диагноза помолете механика да провери специално: 1. Работата на клапана за продухване 2. Отчитанията на датчика за налягане 3. Всички паропроводи за запушвания 4. Цялостта на системата за вентилация на резервоара. Тези симптоми са често срещани при няколко модела VW от това поколение, а отлагането на ремонтите обикновено води до по-обширни проблеми.

(community_translated_from_language)

Имах абсолютно същите проблеми с моята VW миналата зима. Светна лампата за двигателя и колата продължаваше да гасне на празен ход. След като първо смених капачката на резервоара (което беше евтино, но не помогна), те откриха проблеми с емисионната система и клапата за продухване. Звучи идентично с вашия случай. Те напълно оправиха вентилацията на резервоара ми за гориво и оттогава работи перфектно. Гасенето е напълно премахнато. Успяхте ли да го ремонтирате вече? Любопитен съм колко платихте за ремонта, ще е добре да сравним цените, тъй като тези проблеми изглеждат чести при VWs.

(community_translated_from_language)

Да, оправих го миналата седмица и проблемът със спирането е напълно отстранен. Механикът потвърди, че наистина системата EVAP е причинявала проблеми. Клапанът за продухване и заобикалящите го маркучи са били запушени с отломки, ограничавайки правилното протичане на пари от резервоара за гориво. Общата цена на ремонта е 175€, което покрива почистването на маркучите и тестването на цялата система. Много по-разумно, отколкото първоначално се опасявах, особено в сравнение с потенциалните повреди на двигателя, ако го бях оставил неоправен. Добър ход е първо да проверите капачката на резервоара, често това е най-простото решение за светлините за проверка на двигателя, свързани с горивната система. Въпреки че в случаи като нашия, системата за вентилация на резервоара се нуждаеше от правилно внимание. Колата работи перфектно гладко на празен ход сега, точно както когато е била нова.

(community_translated_from_language)

Благодаря, че споделихте вашия опит. След като прочетох за подобни случаи, миналия вторник заведох моята Поло в специализиран сервиз. Диагностичният тест показа, че клапанът за продухване е засякъл в отворено положение, което е довело до неизправност на системата EVAP. Сметката за ремонта възлезе на 220€, включително: Нов клапан за продухване, почистване на системата, тестване на датчика за налягане, труд. Вчера си взех колата и разликата е забележима, вече няма засичане на празен ход и лампата за проверка на двигателя най-накрая угасна. Механикът ми показа старите части и обясни как отломките в системата са причинили повредата. Радвам се, че не губих повече време в опити за бързи решения. Правилният ремонт си струваше всеки цент, като се има предвид колко гладко работи колата сега. Определено ще следя системата за вентилация на резервоара по време на бъдещите ремонти.

(community_translated_from_language)

Карам VW Vento модел 2015, имам свистящ звук на празен ход, при отвора за маслото и маслената пръчка се наблюдава засмукване, лошо представяне или слаба реакция на дросела и заглухване на празен ход. Сменях помпата за засмукване, но симптомите продължават. Накрая открих, че след изключване на маркуча на клапата за продухване, който отива до картера, свистящият звук изчезва и открихме, че няма захранване към веригата на клапата за продухване. Сега се опитваме да видим къде е проблемът откъм захранването.

(community_translated_from_language)

Звучи сякаш сте на прав път, като сте идентифицирали липсата на захранване на веригата на пуржния клапан. Препоръчвам да проверите предпазителя, свързан със системата EVAP, за да се уверите, че не е прегорял. Ако предпазителят е здрав, проверете окабеляването и конекторите за признаци на повреда или корозия, които може да прекъсват захранването. Ако не можете да откриете проблема, може да е полезно да се консултирате с професионалист, за да избегнете по-нататъшни усложнения. Съобщете ми как върви или ако имате други въпроси!

(community_translated_from_language)

Както е проверено, и двете страни на клапана за продухване получават 10 V, докато трябва да са 12 V от захранващата страна, за да се поддържа клапанът за продухване активен. Правилно ли съм? А скенерът дава кодове за теч във всмукателния въздух като вторичен проблем, предполагам. Смятам, че първо клапанът за продухване трябва да се захранва в режим на готовност и да получава команди от ECU.

(community_translated_from_language)

Правилно сте, че за правилното функциониране на клапата за продухване обикновено е необходим стабилен 12V източник на захранване. Отчитането от 10V показва спад на напрежението, което може да се дължи на лошо съединение, повредени кабели или дефектен компонент в електрическата верига. Препоръчвам да проверите кабелния сноп и конекторите за следи от износване или корозия, които биха могли да причинят спада на напрежението. Освен това, уверете се, че заземяването е надеждно. Кодът за теч на всмукателния въздух може да е свързан, тъй като неправилно функционираща клапа за продухване може да повлияе на сместа гориво-въздух. Отстраняването на проблема с напрежението трябва да бъде ваш приоритет. Уведомете ме, ако имате нужда от допълнителна помощ или имате актуализации!

(community_translated_from_language)