Задържане на двигателя на VW Up: Предупредителни знаци за дефектен всмукателен клапан

След като се срещнахме с подобни симптоми на VW Polo TSI от 2017 г., проблемът беше локализиран в повредена вакуумна маркучка между вакуумния усилвател на спирачките и всмукателния колектор. Проблемът с подаването на въздух причиняваше гасене на двигателя и нестабилна работа на празен ход, съвпадащи с вашите симптоми. Дроселната клапа беше старателно инспектирана, като се откри натрупване на въглеродни отлагания, нарушаващо правилното функциониране на въздушния клапан. Пълната диагностика на системата показа, че няколко вакуумни маркучи са се влошили, което влияе на цялостната работа на всмукателния въздух. Това се оказа сериозен проблем, изискващ незабавно внимание, тъй като продължаването на експлоатацията рискуваше увреждане на други компоненти на двигателя. Ремонтът включваше: Почистване на дроселната клапа, Смяна на повредени вакуумни маркучи, Калибриране на въздушния клапан, Тестване на цялата система за всмукване на въздух Симптомите изчезнаха напълно след отстраняване на тези компоненти. За вашия VW Up препоръчваме да се провери вакуумната система и да се инспектират всички компоненти на всмукателния въздух. Като се има предвид пробегът, вероятно е време за пълно обслужване на дроселната клапа. Това е често срещан проблем при двигателите на VW около 100 000 мили, често се бърка с по-сериозни проблеми с двигателя.

(community_translated_from_language)

Благодаря, че споделихте това подробно решение. Подобни проблеми с вакуумни течове се появиха на моята Up миналата зима. Лампата за проверка на двигателя светна от нищото и двигателят работеше много грубо, особено когато беше студен. В крайна сметка се наложи почистване на дроселната клапа, плюс подмяна на два пукнати вакуумни маркуча близо до всмукателния колектор. Ремонтите напълно ли решиха проблемите ви със заглушаването? Ще бъде полезно да знам колко сте платили за цялостната услуга, тъй като се чудя дали моята механик е прекалено скъп. Също така ме интересува дали сте имали други проблеми с подаването на въздух, след като сте го оправили?

(community_translated_from_language)

Миналата седмица всъщност бях в сервиза. Прекъсванията напълно спряха, след като поправиха дефектния въздушен вентил. Оказа се, че имаше повреден маркуч, идващ от помпата към вентила, причинявайки вакуумно течове. Общата сметка беше 175 евро за части и труд, което включваше и щателен преглед на цялата система за всмукване на въздух. Няма проблеми с подаването на въздух след ремонта. Двигателят работи плавно сега, дори при студени стартове. Вакуумните маркучи се държат добре и лампата за проверка на двигателя не се е появила отново. Ранното й оправяне вероятно предотврати по-сериозни повреди на всмукателната система. Бърз съвет: редовната проверка на вакуумните маркучи може да хване тези проблеми, преди да причинят сериозни проблеми. Механикът ми показа как влошените маркучи често започват да се повреждат около 100 000 км пробег при тези двигатели.

(community_translated_from_language)

Благодаря за съвета. Накрая си взех обратно моя Up от сервиза вчера! Намериха точно това, което описахте, вакуумни течове и замърсено тяло на дроселовата клапа, причиняващи проблеми с празния ход. Общият ремонт струва 190€, което изглежда справедливо, въз основа на това, което са платили други. Механикът ми показа старите вакуумни маркучи, те бяха напукани и причиняваха сериозни проблеми с всмукването на въздух. Те почистиха тялото на дроселовата клапа, замениха всички повредени маркучи и нулираха индикаторната лампа за неизправности. Колата сега работи перфектно гладко, особено на празен ход. Много по-добро преживяване с този нов сервиз. Те отделиха време да обяснят системата за подаване на въздух и ми показаха износените части. Много се радвам, че забелязах тези проблеми, преди да причинят по-големи проблеми. Още веднъж благодаря, че ме насочихте в правилната посока с проверката на вакуумната система.

(community_translated_from_language)