Задържане на двигателя RS4: Разкрити проблеми с налягането в горивната релса

Имах подобен проблем с моето Audi S5 от 2018 г. Симптомите съвпадаха точно: гаснене на двигателя на празен ход, намалена мощност и постоянно светваща лампа за проверка на двигателя. Сензорът за налягане в горивната релса наистина беше виновникът. Сензорът следи налягането в горивната система и изпраща данни до управляващия блок на двигателя. Когато се повреди, работата на двигателя се влошава значително, тъй като компютърът не може правилно да регулира подаването на гориво. В моя случай ремонтът включваше подмяна както на сензора за налягане, така и на съответния кабелен сноп, тъй като корозията се беше разпространила. Работата отне около 4 часа, тъй като достъпът до горивната релса изискваше премахването на няколко компонента. Това се счита за сериозен проблем, който изисква незабавно внимание. Работата на двигателя с неправилно налягане на горивото може да повреди инжекторите и други компоненти с течение на времето. Симптомите няма да се отстранят сами и обикновено се влошават. Ключови индикатори, че е бил сензорът за налягане: Гаснене на двигателя, особено на празен ход, Значителна загуба на мощност, Неравномерна работа на студено, Диагностични кодове, сочещи за проблеми в горивната система. Препоръчвам да потърсите второ мнение от специалист по Audi, който може правилно да диагностицира с подходящо диагностично оборудване. Сензорът за налягане на горивото е честа точка на повреда при тези двигатели.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте този подробен опит с S5. Имах точно същите симптоми на моя RS4 миналата година и също така се наложи да сменя сензора за налягане на релсата. Колко ви струи ремонта общо? Искам само да сравня бележките, тъй като цените изглеждат доста различни за тази работа. Също така ме интересува дали сте имали други проблеми със сигналите на сензорите след ремонта? Работата на двигателя ми е перфектна, след като го поправих, но винаги е добре да знам какво да следя с тези коли.

(Преведено от Английски)

Радвам се да помогна със сравнение на цените. Ремонтът на моя S5 струваше 240 евро за поправяне на дефектния сензор за налягане на релсата. Това беше само за подмяна на сензора, тъй като окабеляването ми се оказа добре, за разлика от това, което първоначално предполагах. След като беше отстранен проблемът със сигнала от сензора за налягане на релсата, дизеловият двигател работи безупречно, без повече проблеми със спирането, загуба на мощност или светване на индикаторната лампа за неизправност на двигателя. Системата за впръскване на гориво работи перфектно сега, поддържайки правилното налягане на горивото в целия работен диапазон. Измина повече от година от ремонта и не съм имал други проблеми, свързани със сензори. Ключът е да се диагностицира и поправи бързо, когато се появят тези симптоми, за да се предотврати претоварването на други компоненти на горивната система.

(Преведено от Английски)

След като чух за вашия опит, най-накрая занесох моята RS4 при друг механик, специализиран в горивните системи. Общият ремонт струваше 380 евро, малко повече от вашия, но включваше и допълнителна диагностика. Механикът откри, че сензорът за налягане в горивната релса е определено повреден, което е причинявало гасенето на двигателя и проблемите с мощността. Те завършиха работата за около 3 часа, а разликата беше веднага забележима – плавен празен ход, възстановена пълна мощност и изчезнала лампа за проверка на двигателя. Карам от три месеца след ремонта без никакви проблеми. Налягането на горивото е стабилно, а двигателят работи перфектно. Много се радвам, че потърсих второ мнение и се справих с проблема правилно, вместо да го оставя да се влошава. Струваше си всяка стотинка, за да работи отново колата.

(Преведено от Английски)