Задържане на Smart Roadster: Ремонт на системата за вентилация на резервоара за гориво

Имах същите симптоми на Smart Forfour от 2006 г. Лампата за проверка на двигателя се е активирала поради дефектна система за активен въглен филтър. Дебитът на въздуха е бил ограничен, което е довело до неправилни показания на налягането в резервоара за гориво и проблеми със спирането на двигателя. Първоначалните тестове за откриване на течове потвърдиха проблеми с клапан за продухване и резервоара с активен въглен. Механикът установи, че филтърът с активен въглен е напълно наситен и не филтрира правилно изпаренията на горивото. Това обяснява както миризмата на гориво, така и спирането, тъй като системата влияе на сместа гориво-въздух на празен ход. Ремонтът изискваше подмяна на целия модул с резервоар за активен въглен и клапана за продухване, за да се възстанови правилното горивно потребление и налягане на системата. Макар и не веднага опасно, работата с дефектна система може да доведе до повишени емисии и потенциални повреди в горивната система, ако не се провери. Ремонтът включваше и почистване на дроселовата клапа и проверка на всички свързани вакуумни линии за потенциални течове. След подмяната показанията на сензора за налягане се върнаха в нормалния диапазон и проблемът със спирането беше напълно отстранен. Препоръчвам да се направи професионален диагностичен тест, фокусиран върху компонентите на системата EVAP. Симптомите съответстват на типична повреда на филтъра с активен въглен.

(community_translated_from_language)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Това съвпада точно с това, което се случи с моята Roadster. След като прочетох вашия пост, отидох и проверих компонентите на системата EVAP. Точно както в вашия случай, системата за контрол на емисиите е дала дефект поради наситен въглен филтър. Бихте ли споделили колко ви струи ремонта във вашия случай? Също така ме интересува дали сте имали някакви свързани проблеми, след като сте го оправили. Моят механик спомена нещо за проверка на сензора за налягане в резервоара за гориво, докато са там, но не съм сигурен дали това е наистина необходимо.

(community_translated_from_language)

Относно вашите въпроси, радвам се да чуя, че сте проверили системата EVAP. Ремонтът ме струва 275€, за подмяна на дефектния филтър с активен въглен, което напълно отстрани проблема със системата. Оглеждайки се назад, това бяха добре похарчени пари, тъй като лампата за проверка на двигателя не светна повече. Изтичането на горивната система за вентилация на резервоара беше отстранено по време на същата услуга и оттогава не съм имал никакви проблеми. Двигателят работи плавно на празен ход сега, без повече проблеми със спирането или миризма на гориво. Що се отнася до датчика за налягане, в моя случай се оказа, че работи добре, след като филтърът с активен въглен беше сменен. Неправилните показания бяха причинени от наситения филтър, който нарушава нормалния въздушен поток. Освен ако вашият механик не е открил специфични проблеми с датчика по време на тестовете за откриване на течове, подмяната му може да е ненужен разход.

(community_translated_from_language)

Благодаря за полезния съвет. Исках да споделя как протече ремонтът ми. Занесох колата на нов механик, специализиран в ремонти на горивната система. Тестът за откриване на течове потвърди, че въглищният филтър е напълно запушен, точно както беше предложено тук. Общият ремонт струва 320 евро, включително труда. Те смениха резервоара за активен въглен и провериха цялата система за контрол на емисиите. Четенето на налягането в резервоара за гориво се нормализира веднага след това, а индикаторната лампа за неизправност на двигателя най-накрая изгасна. Няма повече проблеми със спирането на празен ход. Механикът свърши старателна работа, обясни всичко подробно и ми показа стария наситен филтър. Сигурно си заслужава да се намери специалист, който познава добре тези системи. Колата се движи много по-добре сега, няма повече миризма на гориво и празният ход е идеален. Много се радвам, че реших този проблем, преди да причини допълнителни проблеми с горивната система. За всеки, който се сблъсква с подобни симптоми, първо проверете системата EVAP. Може да ви спести по-скъпи ремонти в бъдеще.

(community_translated_from_language)