Задържане на T5 на празен ход: Проблеми с регулатора на налягането на горивото

Имах почти същия проблем с T6 2.0 от 2007 г. С известен опит в работата с коли, първоначално си помислих, че е регулаторът на горивното налягане, но се оказа, че сензорът за налягане в горивната релса даваше неправилни показания след смяна на горивния филтър. Запали се лампата за проверка на двигателя и двигателят започна да спира на празен ход без видима причина. В сервиза откриха, че по време на смяната на филтъра, някои отломки са попаднали в горивната система и са повлияли на показанията на сензора за налягане. Те почистиха горивната релса, смениха сензора за налягане и изчистиха кодовете за грешки. Общата цена за ремонта беше 45€. Симптомите, които описвате, са много сходни, но за да дам по-конкретни съвети, бихте ли споделили: Правили ли сте някаква скорошна работа по горивната система? Има ли някакви специфични кодове за грешки? Проблемът влошава ли се, когато двигателят е студен или горещ? Чувате ли горивната помпа да работи, когато завъртите ключа на позиция ON? Правилната диагноза е важна, тъй като подобни симптоми могат да идват от различни компоненти на горивната система. Регулаторът на горивното налягане наистина може да е проблемът, но е най-добре първо да се изключат по-простите причини.

(community_translated_from_language)

След прегледа на вашата обратна връзка, вчера го оправих. Оказва се, че прекъсването на двигателя и неравномерната работа на празен ход са били причинени от дефектна горивна помпа. Механикът установи, че помпата не поддържа правилното налягане в горивната рейка при празен ход. Въз основа на историята на обслужването ми от миналия месец при 30116 км, първоначално подозирахме запушен филтър, но тестовете показаха, че проблемът е в самата помпа. Общата цена на ремонта възлиза на 280€, включително части и труд. Светлината за проверка на двигателя вече е изгасена и колата отново работи гладко. Благодаря ви, че споделихте вашия опит, той ни помогна да се насочим правилно към диагностиката на горивната система.

(community_translated_from_language)

Благодаря за актуализацията относно вашия T5. Добре е да чуя, че сте го оправили. Сривът на горивната помпа всъщност е доста често срещан при тези двигатели, особено когато започнат да навършват по-голям пробег. Описаните от вас симптоми – неравномерен празен ход, светване на лампата за проверка на двигателя и намалена мощност, са класически признаци за недостатъчно горивно налягане. Цената на ремонта ви от 280 € изглежда разумна за подмяна на горивната помпа. Самата част обикновено струва около 180-200 € за тези модели, плюс време за труд. Много по-добре е да се хване рано, преди да може да причини пълен отказ или повреда на други компоненти в горивната система. За другите читатели, които може да се сблъскат с подобни проблеми, правилното горивно налягане е от решаващо значение за работата на двигателя. Когато горивната помпа започне да се поврежда, често се проявява първо като неравномерен празен ход и лошо ускорение, преди да прерасне в по-сериозни проблеми. Проверката на горивното налягане трябва да е една от първите диагностични стъпки при поява на тези симптоми. Редовната поддръжка на горивния филтър и използването на качествено гориво могат да помогнат за удължаване живота на горивната помпа, но те в крайна сметка ще се нуждаят от подмяна като елемент, подлежащ на износване. Радвам се, че колата ви отново работи безпроблемно.

(community_translated_from_language)

Исках да споделя последното си обновление за този ремонт. След като наблюдавах колата в продължение на седмица след подмяната на горивната помпа, всичко работи перфектно. Няма повече спиране и реакцията на двигателя е възстановена до нормалното. Механикът ми показа старата помпа, която имаше видими следи от износване. Той спомена, че дефектната помпа е причинявала неравномерно налягане в горивната релса, особено на празен ход. Това съвпада с това, което други са описали за проблеми с горивната система. Едно научено от този опит: Трябваше да действам по-бързо, когато за първи път започна да пада горивната ефективност. Цената на ремонта вероятно щеше да е същата, но можех да избегна стреса от необичайното спиране. За справка, общите разходи за ремонт се разпределят по следния начин: Горивна помпа: 185€, труд: 95€, почистване на горивната система: включено. Определено ще следя по-внимателно симптомите, свързани с налягането на горивото в бъдеще. Наистина оценявам полезните отговори, които ме насочиха към проверка на компонентите на горивната система.

(community_translated_from_language)