Задържането на двигателя на Audi TT сочи към дефектен клапан на резервоара.

Като собственик на A4 2.0T от 2008 г., срещнах почти идентични симптоми. Лампата за проверка на двигателя се задействаше многократно поради неизправност в системата EVAP. Основният проблем наистина беше свързан с вентилацията на резервоара, по-конкретно запушен клапан за продухване и повредени паропроводи. Симптомите съвпадат перфектно: спиране на празен ход и повтарящи се проблеми с лампата на двигателя са класически признаци на компрометирана система EVAP. Клапанът за продухване се запушва с въглеродни отлагания с течение на времето, предотвратявайки правилното вентилиране на горивния резервоар. В моя случай, авторемонта разкри множество проблеми: 1. Клапанът за продухване беше напълно запушен 2. Два паропровода бяха напукани от старост 3. Въглеродният филтър беше наситен Това се оказа сериозен проблем, изискващ незабавно внимание, тъй като засяга както емисиите, така и налягането в горивната система. Игнорирането му може да доведе до повреда на горивната помпа и лоша работа на двигателя. Ремонтът включваше подмяна на възловото устройство на клапана за продухване и всички свързани маркучи. Струва си да проверите тези компоненти, преди да замените цялата система EVAP. Квалифициран техник може да извърши димен тест, за да локализира точно местата на течове в системата.

(community_translated_from_language)

Благодаря за подробния отговор относно вашия опит с А4. Много се интересувам да чуя за вашите подобни проблеми с EVAP системата. Току-що си взех TT от сервиза миналата седмица с нов клапан за продухване и паропроводи. Докато индикаторната лампа за неизправност на двигателя остава изгасена след ремонта, забелязвам, че все още понякога има леко колебание на празен ход. Чудя се дали това ще се оправи с времето. Имате ли нещо против да споделите колко в крайна сметка сте платили за ремонта си? Също така ме интересува дали сте имали някакви повтарящи се проблеми с вентилацията на резервоара, след като ремонтът е завършен. Капачката на моя резервоар също изглежда малко разхлабена, така че може би ще я проверя докато съм там.

(community_translated_from_language)

Много се радвам да продължа с това. След предишните ми проблеми с А4, ремонтирах напълно системата EVAP и проблемът с вентилационния клапан на резервоара беше напълно отстранен. Ремонтът струва 175 евро, основно за поправяне на запушените маркучи и труд. Лекото колебание, което споменавате, трябва да се подобри в рамките на няколкостотин километра, тъй като системата се адаптира напълно. Имах същия временен проблем след моя ремонт, но той се изглади. Не съм имал никакви повтарящи се проблеми в горивната система, откакто я поправих. Определено проверете капачката на резервоара, хлабав уплътнител може да задейства светлината за проверка на двигателя и да причини подобни симптоми. Повечето магазини за авточасти могат да проверят дали уплътнява правилно. Това е малка поправка, която може да предотврати по-големи главоболия със системата EVAP по-късно. Автомобилният ремонт си заслужаваше всяка стотинка, като се има предвид как се движи колата сега. Просто следете за всяко необичайно поведение на празен ход, но въз основа на моя опит, трябва да сте в добра форма с новите инсталирани компоненти.

(community_translated_from_language)

Благодаря за съвета. Накрая оправих всичко миналата седмица, след като го занесох на друг механик за второ мнение. Диагностиката на емисионната система показа множество проблеми, оказа се, че сензорът за налягане е дефектен, както и проблемите с клапанa за продухване. Общият ремонт струва 320 евро, включително части и труд. Сега празният ход е напълно плавен и лампата за проверка на двигателя остава изключена. Механикът също така смени капачката на резервоара ми за всеки случай, тъй като не затваряше правилно. Те направиха щателен тест с пушек след ремонта, за да потвърдят, че системата за вентилация на резервоара работи правилно. Много се радвам, че не чаках по-дълго, за да го оправя. Колата се движи много по-добре сега и разходът на гориво също се е подобрил. Автосервизът свърши страхотна работа, обяснявайки всичко и показвайки ми старите части. Много по-добро преживяване от първото ми посещение при механик, където те пропуснаха половината от проблемите.

(community_translated_from_language)