Загадка на охладителната система на Тигуан: Предупреждение за блокирани решетки

Имах подобни проблеми с моя VW Passat TDI от 2018 г. Симптомите, които описвате, съвпадат с това, което преживях – несъответстващи показания на температурата и забавено управление на топлинния режим на двигателя. Запушването на решетката на радиатора е често срещан проблем, но в моя случай се оказа по-сериозно. Модулът за управление на охладителната система е бил дефектен, което е причинявало неправилни показания на температурата и е влияело върху производителността на охлаждането на двигателя. Лампата за проверка на двигателя е била активирана от дефектния контролен блок. Ремонтът е изисквал: Пълно диагностично сканиране, Сваляне и подмяна на модула за управление на температурата, Калибриране на охладителната система, Изчистване на кодовете за грешки. Докато проверката на решетката на радиатора за отломки е добра първа стъпка, комбинацията от симптоми, особено лампата за проверка на двигателя, подсказва електрически или управленчески проблем. Забавеното загряване е особено показателно, тъй като показва, че системата не регулира правилно температурата на двигателя. Това беше значителен ремонт, изискващ специализирано диагностично оборудване. Ако вашият механик ви предложи само почистване на решетката, потърсете второ мнение. Съвременните дизелови двигатели имат сложни охладителни системи, а правилното диагностициране е от решаващо значение за предотвратяване на проблеми с прегряване на двигателя.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробното описание. Звучи точно като това, през което преминава моят Тигуан в момента. Диагнозата на модула за управление на охладителната система е напълно логична, като се имат предвид моите симптоми. Тъй като планирам да го поправя, бихте ли споделили колко ви струи ремонта? Също така ме интересува дали сте имали други свързани проблеми след поправката? Искам да избегна прегряването на колата в бъдеще, затова предпочитам да го реша сега, отколкото да рискувам по-големи проблеми по-късно. Местният ми VW сервиз ми даде доста висока цена, така че се опитвам да разбера разумните разходи за този тип ремонт.

(Преведено от Английски)

След прегледа на Тигуана, проблемът се оказа по-малко сериозен, отколкото в случая с Пасата ми. Ограничението на решетката за охлаждане наистина беше главният виновник, и почистването й разреши повечето симптоми. Механикът също откри и замени дефектен предпазител в веригата на охладителната система, струващ 52€. Общият ремонт беше много по-евтин от подмяната на модула за управление на отоплението на моя Passat. Оттогава, когато се оправи ограничението на решетката за охлаждане и предпазителя, показанията на температурата на двигателя се нормализираха и времената за загряване се върнаха към нормалното. Лампата за проверка на двигателя остана изгасена. Редовната проверка на решетката за охлаждане за отломки и запушвания помага за предотвратяване на подобни проблеми. Рискът от прегряване на двигателя е минимален сега, когато въздушният поток е възстановен. Определено си струва да се проверят тези проблеми с охладителната система рано, ремонтните ми разходи щяха да бъдат много по-високи, ако не бяха решени. Сервизът направи щателен диагностичен скен, за да се увери, че не са засегнати други компоненти на охладителната система. Ако вашата оферта ви се струва висока, те може би предполагат най-лошите сценарии, както се наложи при моя Passat. Струва си да се потърси второ мнение, фокусирано върху решетката за охлаждане и основни електрически проверки първо.

(Преведено от Английски)

Благодаря на всички за помощта. Току-що се върнах от сервиза и исках да споделя опита си. Закарах колата при друг механик, специализиран в охладителните системи на VW. Решетката на радиатора беше частично запушена с листа и отломки, но те откриха и пукнат датчик за температурата на охлаждащата течност. Общата сметка възлезе на 210€, 45€ за почистване и проверка, 95€ за датчика и 70€ за труд. Охладителната система на двигателя работи перфектно сега. Температурният датчик показва нормални показания и времето за загряване се е върнало към нормалното. Светлината за проверка на двигателя изгасна, след като те смениха датчика и рестартираха системата. Много по-евтино, отколкото очаквах след първата оферта, която беше почти 800€ за пълен ремонт на охладителната система. Много се радвам, че потърсих второ мнение и открих действителния проблем. Специалистът по автомобилни охладителни системи отдели време да ми покаже точно какво не е наред и как да предотвратя бъдещи проблеми. Отсега нататък ще включа проверката на решетката на радиатора в рутинната си поддръжка. Определено си взех поука за поддържането на тези охладителни канали чисти.

(Преведено от Английски)