100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo
цени

N54forthewin

Загадката на Boxster: Помощ при груба работа и загуба на мощност

Хей на всички, моят Boxster от 2008 г. (117 000 км) ми създава главоболия напоследък. Двигателят работи грубо с постоянно придърпване по време на ускорение, плюс това постоянно гасне и тресе на празен ход. Лампата за проверка на двигателя свети и има забележима загуба на мощност. Струва ми се, че може да е клапанът за вентилация на резервоара, но след предишен лош опит с моя механик, търся второ мнение. Някой имал ли е подобни симптоми? Някакви препоръки за надеждни механици, които наистина разбират от Поршета? Ще оценя много вашите мнения! Благодаря!

(Преведено от Английски)

Обобщение на темата

Porsche Boxster от 2008 г. имаше проблеми с неравномерна работа, гасене и загуба на мощност, като светлината за проверка на двигателя светваше. Първоначалното подозрение беше за дефектен клапан за вентилация на резервоара. Подобен случай с Cayman от 2010 г. обаче разкри, че причината са вакуумни течове от повредени маркучи. Смяната на тези маркучи реши проблемите, което предполага, че вакуумните течове може да са основният проблем. Препоръчително беше да се потърси специалист по Porsche за точна диагностика и ремонт, което доведе до успешно решение и подобрено представяне на автомобила.

Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?

4 коментар(и)

JakobSchniderFan

През миналото лято имах много подобни проблеми с моя Cayman от 2010 г. Симптомите бяха точно като вашите – неравномерен празен ход, придърпване и загуба на мощност. Оказа се, че е теч на вакуум от спукани маркучи. Моят механик откри няколко повредени маркуча, които причиняваха постъпване на въздух в системата. Смениха се всички вакуумни маркучи и се добавиха няколко липсващи, които бяха напълно разпаднати. Това беше сериозен проблем, който изискваше незабавно внимание, тъй като засягаше сместа въздух-гориво и би могъл да доведе до по-големи проблеми с двигателя, ако не бъде отстранен. Сега колата работи гладко като коприна, но се уверете, че намерите специалист по Porsche. Обикновените механици може да пропуснат някои от специфичните за модела маршрути и връзки. От години използвам същия специалист, тези коли се нуждаят от някой, който наистина знае работата си. Надявам се това да ви помогне да се насочите в правилната посока!

(community_translated_from_language)

N54forthewin (community.author)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Това наистина звучи подобно на това, с което се справям. Моят местен специалист по Porsche диагностицира същия проблем с вакуумните маркучи миналата седмица и току-що ги смених. Просто от любопитство, помните ли приблизително колко платихте за ремонта? И всичко работи безпроблемно оттогава или сте забелязали други проблеми?

(community_translated_from_language)

JakobSchniderFan

Хей, пак! Страхотно е, че се чуваме отново и се радвам, че можах да помогна. Да, след като оправих маркучите и този дефектен клапан за вентилация на резервоара, моят Кайман върви като мечта! Общата сметка беше 175€ за маркучите, което честно казано не беше толкова лошо, колкото се бях опасявал. Понякога с тези коли се подготвяш за много по-лоши новини, нали? Оттогава е пълно спокойствие, няма повече придърпване, гаснене или каквато и да е драма. Честно казано, поправката беше такова облекчение. Тези Поршета могат да бъдат доста чувствителни към вакуумни проблеми, но щом ги оправите, са здрави като скала. Само се увери, че проверяваш маркучите периодично. Те могат да се влошат с времето, особено при по-стари модели като нашите. Моят механик предложи рутинна проверка при всеки сервиз, за да се хванат евентуални проблеми рано. Кажи ми как работи твоят след поправката! Винаги е добре да споделяме опит с други собственици на Порше.

(community_translated_from_language)

N54forthewin (community.author)

Хей, исках само да ви актуализирам за ситуацията с моя Boxster! Взех го от сервиза вчера и каква разлика! Механикът, който намерих чрез вашите препоръки, беше точно на мястото си. Подобно на вашия случай, сметката ми за ремонт беше около 200 евро за маркучите и труда, което беше огромно облекчение, като се има предвид, че очаквах много по-лошо. Днес сутринта го тествах с едно хубаво каране и е като да имам напълно различна кола, няма повече придърпване, гасене или каквито и да било глупости. Двигателят мърка както трябва и мощността се е върнала към нормалното. Такова облекчение след седмици на справяне с тези проблеми! Още веднъж благодаря за споделянето на вашия опит, той наистина ми помогна да взема правилното решение. И да, определено ще следя тези маркучи по време на бъдещите сервизни прегледи. Понякога най-простите неща могат да причинят най-големите главоболия с тези коли, нали? Наистина оценявам цялата помощ от тази общност. Няма нищо по-хубаво от това да получаваш съвети от хора, които са преминали през същото!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

PORSCHE

community_crosslink_rmh_model

BOXSTER