100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo

matteoklein96

Загадката с акумулатора на Audi A6: Отвъд сензорите за напрежение

Търся информация за проблеми с акумулатора на моето Audi A6 от 2020 г. Колата трудно пали, а светлините трептят или са слаби. Тестването на акумулатора показва странни показания и подозирам, че дефектен датчик за напрежение може да причинява неправилни показания за състоянието на акумулатора. Някой имал ли е подобни симптоми? Много ме интересува какви диагностични процедури е извършил вашият сервиз и как е решил проблема. Какъв беше реалният ремонт, датчикът ли беше или нещо друго, което влияе на зареждането на акумулатора? Моля, споделете вашия опит с ремонта и разходите, ако е възможно.

(Преведено от Английски)

4 коментар(и)

robertphoenix1

Имайки известен опит с електрически проблеми, се справих с почти идентични симптоми на моя Audi A4 от 2018 г. Първоначалната диагностика на автомобила сочи към дефектна батерия, но след по-задълбочено тестване, сервизът идентифицира дефектен сензор за батерията като основна причина. Симптомите бяха точно както описвате – нестабилно палене, мигащи светлини и ненадеждни показания на батерията. Самата автомобилна батерия беше тествана и беше в ред, но лошият сензор изпращаше некоректни данни към системата за управление на автомобила. Ремонтът включваше подмяна на сензора за батерията и река-либриране на системата. Общата цена беше 315 евро, включително части и труд. Оттогава всички електрически системи работят перфектно, без повече проблеми с паленето. За да ви предоставя по-конкретни насоки за вашия случай, бихте ли споделили: Получавате ли някакви специфични кодове за грешки? На колко години е вашата текуща батерия? Проблемът се появява по-често, когато двигателят е студен или топъл? Забелязали ли сте други електрически нередности? Тази информация ще помогне да се определи дали вашият проблем съвпада с проблемите с ниско напрежение, които изпитах при подмяната на сензора.

(Преведено от Английски)

matteoklein96 (Автор)

Проблемът с напрежението на батерията беше решен след подмяна на сензора и батерията. Ремонтът струва 450 евро. Моят пробег е в момента 175 555 км, а последният сервиз беше миналия месец. След отстраняването на проблема, показанията за състоянието на батерията са вече последователни и точни. Сензорът за напрежение действително е бил дефектен, причинявайки нестабилни показания в системата. Редовните проверки за поддръжка на батерията вече показват нормални стойности, а всички електрически системи функционират правилно. В сервиза направиха пълна диагностика на системата за зареждане, която потвърди повредата на двата компонента.

(Преведено от Английски)

robertphoenix1

Благодаря за актуализацията относно ремонта на вашия A6. Вашият опит е точно като моя, често се налага смяна на двата компонента, за да се разрешат напълно тези електрически проблеми. След първоначалната подмяна на сензора за батерията на моя A4, в рамките на месец се наложи да сменя и автомобилната батерия за оптимална работа. Диагностиката на автомобила наистина се оказа от съществено значение за идентифицирането на двата дефектни компонента във вашия случай. Добър ход е проверката на цялата система за зареждане, тя помага да се предотвратят всички оставащи проблеми с нивата на заряд на батерията. За справка на други с подобни симптоми: когато са замесени както батерията, така и сензорът, разходите за ремонт обикновено са в диапазона 400-500 евро, съвпадащи с вашия общ размер от 450 евро. Ключът е правилна диагностика и справяне и с двата компонента, ако е необходимо, вместо да се сменят частите една по една. Забелязахте ли някакво подобрение в паленето при студено време след ремонта? Работата на моя A4 се подобри значително, особено при студено стартиране.

(Преведено от Английски)

matteoklein96 (Автор)

Колата работи перфектно, след като замених и двете части. Студените стартове вече са плавни, без трептене на светлините или електрически проблеми. Напрежението на батерията остава постоянно дори след няколко дни престой, което беше проблем преди. В сервиза ми показаха разликата в показанията за състоянието на батерията между старата и новата система, подобрението е значително. Общата инвестиция от 450 евро си заслужаваше, тъй като всички електрически системи вече работят както трябва. Редовните проверки за поддръжка на батерията потвърждават нормалната работа, а новият сензор осигурява точни показания на компютъра на колата. Интересното е, че и разходът ми на гориво леко се е подобрил, вероятно защото системата за зареждане работи по-ефективно. Благодаря на всички, които споделиха своите преживявания, това ми помогна да потвърдя съмненията си, че и батерията, и сензорът се нуждаят от подмяна. За всеки, който се сблъсква с подобни симптоми, не забравяйте да направите пълна диагностика на системата, а не само да проверявате заряда на батерията.

(Преведено от Английски)

Присъединете се към дискусията сега: