Загадката с гасенето на Audi S7: Предупреждение за клапан за контрол на празен ход

Имах същия проблем с моето Audi S5 от 2014 г. Проблемите с празния ход на двигателя се оказаха сериозно натрупване на въглерод в системата за всмукване на въздух и дроселната клапа. Оборотите на празен ход рязко се колебаеха, преди да загасне двигателят, особено след студен старт. Първоначалната диагноза сочи към клапата за регулиране на празния ход, но след щателен преглед целият всмукателен колектор беше силно замърсен. Това е често срещан проблем при двигателите с директно впръскване. Само почистването на дроселната клапа не беше достатъчно, всмукателните канали изискваха професионално почистване, за да се възстанови правилното регулиране на празния ход. Ремонтът включваше сваляне на всмукателния колектор, почистване на всички канали и обслужване на дроселната клапа. След сервизното обслужване, оборотите на празен ход се стабилизираха напълно. Това беше сериозен проблем, който изискваше незабавно внимание, за да се предотвратят по-нататъшни проблеми с работата на двигателя. За вашия S7 препоръчвам да потърсите второ мнение от сервиз, специализиран в двигатели VAG. Нека проверят специално: Натрупване на въглерод в всмукателните канали, Функция и чистота на дроселната клапа, Отчитания на сензора за масов въздушен поток, Вакуумни течове около системата за всмукване. Вашите симптоми съвпадат точно с това, което се случва, когато системата за всмукване на въздух се замърси. Обикновено лампата за проверка на двигателя показва нередовен празен ход в тези случаи.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит с проблема с натрупването на въглерод. Проблемът ми със заспиващия двигател също беше решен след пълно почистване на всмукателната система. Логично е дроселната клапа и всмукателният колектор да са били основната причина, а не IAC клапата, която първоначално подозирах. Въпрос: Спомняте ли си приблизително колко струваше пълната услуга за почистване? Също така, остава ли стабилна работата на двигателя на празен ход след ремонта или сте забелязали други проблеми? Искам да се уверя, че съм планирал бюджета си правилно и знам какво да очаквам в дългосрочен план с моя S7.

(Преведено от Английски)

Службата за почистване напълно оправи моя S7, и оттогава работи перфектно стабилно. Механиците откриха, че клапанът за контрол на празен ход всъщност е повреден поради силното замърсяване, затова го замениха по време на сервизното обслужване. Цялата работа, включително частите и труда, струва 425 евро, което покрива щателното почистване на всмукателната система и новия IAC клапан. Празната скорост на двигателя сега е постоянно плавна, особено при студени стартове, където преди е имало най-големи проблеми. Няма проблеми със спиране или светване на лампичката за проверка на двигателя през месеците след ремонта. Всмукателната система сега функционира както трябва, поддържайки правилен контрол на празен ход при всички условия. Според обясненията на техникът, редовното почистване на всмукателната система помага за предотвратяване на тези проблеми. Натрупването на въглеродни отлагания, което засяга двигателите с директно впръскване, се нуждае от периодична поддръжка, за да се избегнат бъдещи проблеми със спирането и да се поддържа оптимална скорост на празен ход.

(Преведено от Английски)

Благодаря на всички за подробните отговори. Закарах S7 си при друг механик, който потвърди диагнозата за натрупване на въглеродни отлагания. Миналата седмица ми направиха цялостно почистване на всмукателната система, включително и обслужване на дроселовата клапа, общата сметка беше 460 евро. Колата сега върви невероятно добре. Няма повече проблеми със спирането на двигателя и оборотите на празен ход са перфектно стабилни, дори и в студени сутрини. Лампата за проверка на двигателя изчезна веднага след сервизното обслужване. Наистина съжалявам, че не знаех за този често срещан проблем при двигателите с директно впръскване по-рано, щеше да ми спести някои главоболия. Новият сервиз свърши чудесна работа, като обясни всичко и ми показа въглеродните отлагания, които са почистили. Те препоръчаха да се прави това сервизно обслужване на всеки 60 000 км, за да се предотврати бъдещо натрупване и проблеми с контрола на празен ход. Парите си заслужават, като се има предвид колко по-добре работи колата сега. Просто исках да затворя темата тук, в случай че някой друг се сблъска с подобни симптоми на спиране на автомобила си. Понякога простото решение на щателно почистване е всичко, което е необходимо.

(Преведено от Английски)