Загадката с грубия празен ход и вибрациите на BMW M4 трябва да бъде решена

Имах подобни проблеми с моето BMW M2 Competition от 2019 г. Симптомите, които описвате, звучат точно като това, което изпитах – груб празен ход, вибрации в цялата кола. Оказа се, че проблемът изобщо не е в лагера на двигателя. Моят механик откри, че конекторите на бобините за запалване са хлабави, а две от бобините са дефектни. Пинчетата на конекторите бяха корозирали малко с времето, което е довело до лош контакт. Те трябваше да заменят две бобини и да почистят конекторите на каиша. Не беше голям ремонт, но определено трябваше да се оправи, преди да може да причини по-сериозни проблеми по-нататък. Бих ви предложил да проверите първо системата за запалване от професионалист, преди да погледнете лагерите на двигателя. Тези симптоми са класически признаци на проблеми със системата за запалване в тези двигатели. С вашия пробег, това е приблизително правилното време бобините да започнат да показват проблеми. Надявам се това да ви помогне да стесните търсенето си. Съобщете ни какво откриете.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Това е наистина полезна информация за бобините за запалване. Току-що си оправих моята преди около 2 седмици и симптомите звучат идентично. Не мога да си спомня точно колко платих за моята, обаче. Спомняте ли си каква беше общата цена за вашия ремонт? Също така ме интересува дали сте имали други проблеми, след като сте я оправили?

(Преведено от Английски)

Здравей! Радвам се, че можах да помогна. Само за да те актуализирам, всъщност преди малко сгреших в диагнозата, когато си помислих, че са бобините за запалване. Когато го занесох на механика, те откриха, че всъщност е дефектен двигателен тампон, който причинява всички тези вибрации и неравномерна работа на празен ход. Те също така откриха проблем с кабелна връзка, който трябваше да се оправи. Общият ремонт струва 95€ за поправяне на компонента за свързване на кабела/буксата. След като тези ремонти бяха направени, колата работи гладко като коприна, без повече вибрации или неравномерна работа на празен ход. Не съм имал нито един проблем през последните месеци. Смешно е колко подобни симптоми могат да сочат към различни проблеми, нали? Ето защо е толкова важно да се получи правилна диагноза от добър механик. Моят М2 Competition мърка като коте сега. Забелязахте ли голяма разлика, откакто направихте ремонта си преди две седмици?

(Преведено от Английски)

Благодаря за последващите действия! Да, абсолютно си прав за поставянето на правилна диагноза. Така че, най-накрая си получих колата от сервиза миналата седмица. Оказа се, че проблемът ми всъщност е комбинация от неща - лоши свещи и износен двигателен тампон. Механикът, който намерих, беше наистина щателен и забеляза и двата проблема веднага. Ремонтът в крайна сметка ме струва повече от твоя ремонт на кабела, около 800 евро общо, но си струваше всяко евро. Разликата е като ден и нощ! Няма повече тресене, когато съм спрял на светофари, а двигателят звучи много по-здравословно. Изминах около 500 км от ремонта и работи перфектно. Наистина съм ти благодарен, че сподели твоя опит, помогна ми да се чувствам по-уверен, когато го проверих. Тези коли могат да бъдат капризни понякога, но когато работят правилно, няма нищо по-хубаво!

(Преведено от Английски)