Загадката с прегряването на G35: Проблем с термостата или нещо друго?

Здравей! Имах подобен проблем с моя Infiniti M35 от 2004 г. (имам известен опит в работата с коли). Първоначално си помислих, че е термостатът, но когато го занесох в моята редовна работилница, те откриха повреда в кабелния сноп, която засягаше сензорите на охладителната система. Ремонтът ми струва около 170€. Симптомите бяха точно като твоите – повишаване на температурата на двигателя и досадната лампа за проверка на двигателя (CEL). Кабелите причиняваха неправилни показания, което караше системата да се повреди. Какво е нивото на охлаждащата течност? И показанията на датчика за температурата постоянни ли са или флуктуират? Тези подробности биха ми помогнали да споделя по-подходяща информация от моя опит. Между другото, забелязал ли си други електрически проблеми? Това може да помогне да се определи дали е свързано с кабелите, както беше в моя случай.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Нивото на охлаждащата течност ми изглежда добре, проверих го веднага след като светна индикаторът за проверка на двигателя. Температурният датчик е доста нестабилен напоследък, скачайки между нормално и високо. Километражът ми е 27804 км и току-що ми направиха сервиз миналия месец, затова този проблем ме дразни много. Не съм забелязал други електрически проблеми, затова се насочих към теорията за термостата. Но това, което споменахте за кабелния сноп, е интересно, може би трябва да го проверят и те. Вашата кола издавала ли е необичайни шумове, когато се е случвало това? Моята е доста тиха въпреки проблемите с температурата.

(Преведено от Английски)

Хей отново! Да, след като прочетох за нестабилната работа на датчика за температурата, звучи още по-подобно на това, с което се борих. Моят правеше същото – скачаше между нормална и висока температура. Всъщност, когато колата ми имаше проблем с кабелите, беше абсолютно тихо – никакви странни шумове, което го правеше още по-объркващо! Малкият пробег и скорошният сервиз правят това наистина интересно. Моят започна да се държи зле точно след сервиз, което беше супер разочароващо. Механикът ми каза, че понякога, когато правят рутинна поддръжка, може случайно да зацепят или да повредят стари кабели – тези коли остаряват и изолацията на кабелите вече не е това, което е била. Бърз въпрос: когато сте на празен ход на светофар, температурата има ли тенденция да се покачва повече? Това беше друг показателен знак при моята кола. Ако ви се случва това, определено бих настоял да проверят първо кабелния сноп, преди да сменят термостата. Може да ви спести смяната на части, които не са ви необходими. Просто се опитвам да ви спестя безцелното търсене, в което първоначално се впуснах! Кажете ми какво откривате – любопитно ми е да видя дали колите ни имат същите проблеми.

(Преведено от Английски)

Благодаря много за последващите действия! И да, сега, когато го споменавате, температурата наистина се покачва повече, когато съм на празен ход! Това е друг детайл, който вероятно трябваше да спомена по-рано. Наистина ми отворихте очите за възможността за окабеляване, определено не искам да губя пари, заменяйки термостата, ако това не е истинският проблем. Ще го занеса на моя механик утре и специално ще го помоля да провери снопа кабели първо, особено около зоните, по които са работили по време на последния сервиз. Може би току-що сте ми спестили много време и пари! Ще актуализирам тази тема, след като разбера какво всъщност причинява проблема. Наистина оценявам, че споделяте своя опит, той е супер полезен, когато се опитвате да диагностицирате тези по-стари Инфинитита. Благодаря ви отново!

(Преведено от Английски)