Загадката със застояването на Z3: улики от аварийния режим и клапана на резервоара

Имах абсолютно същите симптоми на моя BMW Z4 от 2005 г. миналата година. Първоначално си помислих, че е вентилационният клапан на резервоара, но се оказа, че вакуумните маркучи са напълно запушени с натрупване на въглерод. Механикът ми показа как маркучите са били практически стеснени до отвори с размерите на иглена точка. Колата гаснеше на светофарите и преминаваше в аварийния режим от нищото, супер досадно. Тези симптоми се влошиха за около две седмици, преди да я оправя. Това беше сериозен проблем, който изискваше незабавно внимание, тъй като засягаше работата на двигателя и можеше да доведе до по-големи проблеми. Ремонтът включваше подмяна на няколко вакуумни маркуча и почистване на цялата вентилационна система. Те също откриха пукнат дишащ маркуч, докато работеха. Оттогава, откакто е оправена, няма повече гасене или проблеми с аварийния режим. Моят съвет би бил да се провери вакуумната система от добър механик, преди да се подменят по-скъпи компоненти. Симптомите, които описвате, са класически признаци на проблеми с вакуума/вентилацията при тези модели.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Проблемът с вакуумния маркуч, който споменахте, звучи точно като този, с който се справям. Много се радвам, че ми обърнахте внимание на това, бях се насочил към смяна на целия клапан, но първо да се проверят маркучите е много по-смислено. Бърз въпрос, помните ли приблизително колко платихте за ремонта? Също така, всичко работи ли безпроблемно оттогава или сте забелязали други проблеми?

(Преведено от Английски)

Здравей! Щастлив съм да ти дам последваща информация за ремонта на Z4. Да, платих около 175€ за цялата работа, основно за труд по почистването и подмяната на запушените маркучи. Честно казано, парите си струваха, като се има предвид колко проблеми създаваха тези запушени тръби. Колата върви като мечта, откакто е оправена! Този клапан за вентилация на резервоара, за който толкова се притеснявах? Оказа се, че работи перфектно, просто запушените маркучи създаваха цялата драма. Няма повече неудобни гасене на празен ход и режимът на ограничено движение не се е появявал оттогава. Двигателят работи гладко като масло. Само за информация, докато са били вътре, са почистили цялата вентилационна система, което вероятно е помогнало да се предотвратят подобни проблеми. От около година нямам никакви проблеми с нея. Ако вашите симптоми съвпадат с това, което преживях, определено проверете маркучите първо. Няма смисъл да хвърляте пари за скъпи части, ако проблемът е просто запушена тръба.

(Преведено от Английски)

Огромни благодарности за подробното проследяване! Убедихте ме да стисна зъби и да го проверя. Всъщност току-що се върнах от нов механик, който открих, последвах вашия съвет и им казах да погледнат първо маркучите. И ето, те бяха напълно запушени, точно както описахте! Ремонтът беше доста разумен, платих около 200 за цялата работа, включително почистване и подмяна на някои от най-запушените маркучи. Дори ми показаха старите, не можех да повярвам колко са запушени! След това го тествах и каква разлика, няма повече спиране, няма повече аварийни режими и двигателят работи супер гладко сега. Много се радвам, че попитах тук, преди да похарча цяло състояние за подмяна на части, които всъщност не бяха счупени. Още веднъж благодаря, че ме насочихте в правилната посока, спестихте ми и време, и пари! Определено ще следя вентилационната система от сега нататък, за да избегна повтарянето на проблеми.

(Преведено от Английски)