100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo
цени

heinzmaier36

Заглъхване на двигателя на Celica на празен ход

Здравей, имам Toyota Celica от 2000 г. с бензинов двигател и странен проблем. Лампата за проверка на двигателя продължава да свети и двигателят от време на време гасне на празен ход. Изглежда, че се случва по-често, когато резервоарът за гориво е празен. Подозирам теч в системата за вентилация на резервоара за гориво, може би дефектен филтър с активен въглен? Километражът е 186062 км.

(Преведено от Английски)

Обобщение на темата

Собственик на Toyota Celica 2000 имаше проблем със спиране на двигателя на празен ход и повтарящо се палене на индикатора за проверка на двигателя, особено когато резервоарът за гориво беше почти празен. Подозрението падна върху теч във вентилационната система на резервоара за гориво, евентуално поради дефектен активен въглен филтър. След консултация с сервиз, беше потвърдено, че активният въглен филтър е дефектен, което е довело до теч в EVAP системата. Смяната на филтъра реши проблема и автомобилът вече работи безпроблемно.

Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?

4 коментар(и)

mariedark2

Звучи като проблем със системата EVAP. Проверихте ли продухващия клапан? Дефектен продухващ клапан определено може да причини спиране на двигателя и да задейства контролната лампа на двигателя. Може да повлияе и на ефективността на горивото.

(community_translated_from_language)

heinzmaier36 (community.author)

Благодаря за бързия отговор! Къде точно се намира продухващият клапан? И има ли начин да го тествам без специализирани инструменти?

(community_translated_from_language)

mariedark2

Обикновено е близо до двигателя, често на всмукателния колектор. Тестването му правилно често изисква инструмент за сканиране за четене на данни от системата EVAP. Ако светлината за проверка на двигателя е включена, може да се наложи да отидете в сервиз.

(community_translated_from_language)

heinzmaier36 (community.author)

Закарах го в доверен сервиз и ти беше прав. Оказа се, че филтърът с активен въглен наистина е дефектен, причинявайки теч в системата EVAP. Общата цена на ремонта беше 275 €. Сега работи като часовник. Благодарим за помощта!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

TOYOTA

community_crosslink_rmh_model

CELICA