LukasSchneidi
Загуба на антифриз и прегряване при VW Tiguan: Срив на ECU връзката
(Преведено от Английски)
Обобщение на темата
VW Tiguan от 2018 г. преживя сериозни проблеми с охлаждането, включително прегряване на двигателя, загуба на охладителна течност и постоянни предупреждения за неизправност на двигателя. Първоначалната диагностика на механика беше неудовлетворителна, което доведе до изследвания, предполагащи възможен проблем с комуникацията на контролния модул. Специализиран сервиз на VW идентифицира проблем със свързването на данните между сензора за температурата на охладителната течност и основния контролен блок, причинен от влошени кабели. Ремонтът на кабелите и гарантирането, че няма други проблеми със свързването, решиха проблема, подчертавайки значението на използването на усъвършенствани диагностични инструменти за сложни електронни проблеми.
Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?
4 коментар(и)
LukasSchneidi (community.author)
Благодаря за споделянето на този детайл за вашия Пасат. Вашето преживяване звучи точно като това, което се случи на моя Тигуан миналото лято. Специализираният сервиз също откри проблеми в комуникацията между контролните модули в моя случай. Спомняте ли си приблизително колко струваха диагностиката и ремонтът? Също така ме интересува дали сте имали някакви свързани проблеми, след като сте го оправили? Моят беше ремонтиран преди около 6 месеца, но винаги ми е интересно да чуя за дългосрочната надеждност след този вид проблеми със свързването на данните.
(community_translated_from_language)
rolandmaier5
Страхотни новини, откакто провериха моя Пасат в сервиза, грешката в комуникацията на контролния модул изобщо не се е появила отново. Диагностичният код за неизправност, който откриха, беше свързан с повреден конектор, засягащ системата CAN bus. Общата цена на ремонта възлезе на 95 евро, което покрива поправката на кабелната връзка и тестването на компонента. Симптомите на софтуерния проблем изчезнаха напълно, след като поправиха проблема със свързаността. Няма повече прегряване на двигателя или проблеми с охлаждащата течност през последните 18 месеца. Автомобилната диагностика, която направиха след ремонта, потвърди, че всички системи отново комуникират правилно. Изглежда, че и двата ни автомобила са имали почти идентични проблеми с контролния модул, но след като бъдат правилно диагностицирани и поправени, решението е доста просто. Ключът е да се разполага с правилното диагностично оборудване, за да се определи точно комуникационната грешка в системата.
(community_translated_from_language)
LukasSchneidi (community.author)
Благодаря за полезните отговори. Накрая миналата седмица заведох моя Tiguan в специализиран сервиз за VW. Тяхното усъвършенствано диагностично оборудване откри проблем със свързването на данните между датчика за температура на охлаждащата течност и главния контролен блок. Механикът ми показа къде е пострадало окабеляването, което е причинило грешката в комуникацията. Цената на ремонта беше 180€, включително части и труд. Те също така извършиха пълна системна диагностика, за да се уверят, че няма други проблеми със свързването на CAN шината. Карам вече около седмица и температурата на двигателя се поддържа перфектно нормална. Няма повече загуба на охлаждаща течност или предупредителни светлини. Много се радвам, че се обърнах към сервиз с подходящи диагностични инструменти, спести ми потенциално смяна на части, които всъщност не бяха счупени. Изводът е, че за тези сложни електронни проблеми е по-добре да се обръщаме към специалисти, а не към общи сервизи. Охладителната система работи точно както трябва сега.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
TIGUAN
rolandmaier5
Имах подобни проблеми с моя VW Passat TDI от 2015 г. Симптомите съвпадаха точно – прегряване на двигателя, загуба на охлаждаща течност и постоянни предупреждения за проверка на двигателя. След посещение на специализирана работилница, те идентифицираха дефектна CAN шина връзка между блока за управление на двигателя и модула за управление на охладителната система. Основната причина беше повреден конектор на кабелния сноп, който наруши комуникацията между модулите. Това създаде неправилни показания на температурата на охлаждащата течност, което доведе до неправилна работа на системата. Проблемът със свързването означаваше, че охладителните вентилатори не се активират в правилните моменти. Този тип комуникационна грешка изисква специално диагностично оборудване за правилно идентифициране. Стандартен OBD скенер може да показва общи кодове за охладителната система, но точното определяне на проблема с комуникацията между контролните модули изисква по-разширени инструменти. Ремонтът включваше подмяна на повредения конектор и прекалибриране на контролните модули. Макар и не най-скъпият ремонт, диагностицирането на точния проблем беше от решаващо значение. Работилница със специфични за производителя диагностични възможности е от съществено значение за този тип проблеми с електронните системи за управление. Помислете за тестване на CAN шината. Когато контролните модули не могат да комуникират правилно, това често се проявява като проблеми с охладителната система, дори когато механичните компоненти са в ред.
(community_translated_from_language)