100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo

LukasSchneidi

Загуба на антифриз и прегряване при VW Tiguan: Срив на ECU връзката

Моят дизелов Тигуан от 2018 г. има сериозни проблеми с охлаждането напоследък. Двигателят прегрява и изхвърля антифриз, а освен това лампата за проверка на двигателя постоянно свети. Вече го показах на механик, но не съм доволен от диагностиката му. Колата има 29751 км. Моите проучвания сочат възможен проблем с комуникацията на управляващия модул с охладителната система. Някой имал ли е подобни симптоми? Чудя се дали да опитам друг сервиз, специализиран в диагностиката на VW автомобили, тъй като това изглежда по-сложно от прост проблем с охлаждането. Всеки съвет или споделен опит ще бъде от полза.

(Преведено от Английски)

4 коментар(и)

rolandmaier5

Имах подобни проблеми с моя VW Passat TDI от 2015 г. Симптомите съвпадаха точно – прегряване на двигателя, загуба на охлаждаща течност и постоянни предупреждения за проверка на двигателя. След посещение на специализирана работилница, те идентифицираха дефектна CAN шина връзка между блока за управление на двигателя и модула за управление на охладителната система. Основната причина беше повреден конектор на кабелния сноп, който наруши комуникацията между модулите. Това създаде неправилни показания на температурата на охлаждащата течност, което доведе до неправилна работа на системата. Проблемът със свързването означаваше, че охладителните вентилатори не се активират в правилните моменти. Този тип комуникационна грешка изисква специално диагностично оборудване за правилно идентифициране. Стандартен OBD скенер може да показва общи кодове за охладителната система, но точното определяне на проблема с комуникацията между контролните модули изисква по-разширени инструменти. Ремонтът включваше подмяна на повредения конектор и прекалибриране на контролните модули. Макар и не най-скъпият ремонт, диагностицирането на точния проблем беше от решаващо значение. Работилница със специфични за производителя диагностични възможности е от съществено значение за този тип проблеми с електронните системи за управление. Помислете за тестване на CAN шината. Когато контролните модули не могат да комуникират правилно, това често се проявява като проблеми с охладителната система, дори когато механичните компоненти са в ред.

(Преведено от Английски)

LukasSchneidi (Автор)

Благодаря за споделянето на този детайл за вашия Пасат. Вашето преживяване звучи точно като това, което се случи на моя Тигуан миналото лято. Специализираният сервиз също откри проблеми в комуникацията между контролните модули в моя случай. Спомняте ли си приблизително колко струваха диагностиката и ремонтът? Също така ме интересува дали сте имали някакви свързани проблеми, след като сте го оправили? Моят беше ремонтиран преди около 6 месеца, но винаги ми е интересно да чуя за дългосрочната надеждност след този вид проблеми със свързването на данните.

(Преведено от Английски)

rolandmaier5

Страхотни новини, откакто провериха моя Пасат в сервиза, грешката в комуникацията на контролния модул изобщо не се е появила отново. Диагностичният код за неизправност, който откриха, беше свързан с повреден конектор, засягащ системата CAN bus. Общата цена на ремонта възлезе на 95 евро, което покрива поправката на кабелната връзка и тестването на компонента. Симптомите на софтуерния проблем изчезнаха напълно, след като поправиха проблема със свързаността. Няма повече прегряване на двигателя или проблеми с охлаждащата течност през последните 18 месеца. Автомобилната диагностика, която направиха след ремонта, потвърди, че всички системи отново комуникират правилно. Изглежда, че и двата ни автомобила са имали почти идентични проблеми с контролния модул, но след като бъдат правилно диагностицирани и поправени, решението е доста просто. Ключът е да се разполага с правилното диагностично оборудване, за да се определи точно комуникационната грешка в системата.

(Преведено от Английски)

LukasSchneidi (Автор)

Благодаря за полезните отговори. Накрая миналата седмица заведох моя Tiguan в специализиран сервиз за VW. Тяхното усъвършенствано диагностично оборудване откри проблем със свързването на данните между датчика за температура на охлаждащата течност и главния контролен блок. Механикът ми показа къде е пострадало окабеляването, което е причинило грешката в комуникацията. Цената на ремонта беше 180€, включително части и труд. Те също така извършиха пълна системна диагностика, за да се уверят, че няма други проблеми със свързването на CAN шината. Карам вече около седмица и температурата на двигателя се поддържа перфектно нормална. Няма повече загуба на охлаждаща течност или предупредителни светлини. Много се радвам, че се обърнах към сервиз с подходящи диагностични инструменти, спести ми потенциално смяна на части, които всъщност не бяха счупени. Изводът е, че за тези сложни електронни проблеми е по-добре да се обръщаме към специалисти, а не към общи сервизи. Охладителната система работи точно както трябва сега.

(Преведено от Английски)

Присъединете се към дискусията сега: