Загуба на антифриз и загадка с индикатор за неизправност при VW Golf TDI, нуждаещи се от ремонт

Имах подобен проблем с моя VW Passat TDI от 2006 г. Загубата на охлаждаща течност в комбинация с предупредителните светлини за двигателя сочеха към множество проблеми в охладителната система. Капачката на радиатора не поддържаше правилното налягане, което доведе до образуването на въздушни мехурчета. След подмяната му, охлаждащата течност все още изчезваше. Допълнителната проверка разкри фини пукнатини в уплътнението на главата на цилиндъра, което позволяваше на охлаждащата течност да изтича вътрешно. Това обясни както ниските нива на охлаждаща течност, така и кодовете на двигателя. Проблемът с уплътнението на главата на цилиндъра е сериозен проблем, който може да доведе до прегряване на двигателя и вътрешни повреди, ако не се отстрани. В моя случай, водната помпа също показваше признаци на износване, така че и двата компонента бяха подменени по време на ремонта. Тези TDI двигатели са известни с това, че развиват проблеми с охладителната система около този пробег. Препоръчвам да се направи тест за налягане на охладителната система първо. Това може да покаже дали проблемът е в течове от маркучите или вътрешни проблеми, като например уплътнението на главата на цилиндъра. Симптомите съвпадат с класическите модели на повреда на уплътнението на главата на цилиндъра при тези двигатели.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния отговор относно проблемите с охладителната система. Симптомите звучат точно както това, което изпитвам. Моят механик провери нивото на течността в радиатора, но не направи тест за налягане. Определено ще поискам такъв при следващото си посещение. Колко в крайна сметка платихте за целия ремонт, след като откриха спуканата глава на цилиндъра? Също така ме интересува дали сте имали други проблеми, свързани с охлаждането, след като сте оправили всичко? Резервоарът ми за охлаждаща течност все още изглежда губи течност по-бързо от нормалното и искам да се уверя, че ще се справя с всички потенциални проблеми наведнъж.

(Преведено от Английски)

Добра новина, реших напълно проблемите си с охлаждането. Оказа се, че основният проблем е много по-прост, отколкото повреда на гарнитурата на главата. Механикът откри дефектна кабелна връзка към охладителния вентилатор, която е причинявала неправилна работа на системата. Това обяснява както светлината за проверка на двигателя, така и защо резервоарът за охлаждаща течност е губил течност. Ремонтът струва само 95€, за да се поправи връзката, много по-малко, отколкото първоначално се опасявах. Оттогава нивото на охлаждащата течност остава стабилно, без повече необясними загуби. Охладителната система сега поддържа правилно налягане и температура. За вашата ситуация определено си направете този тест за налягане. Докато моят проблем беше електрически, въздушните мехурчета в системата могат да причинят подобни симптоми. Правилният тест ще покаже дали имате работа с действителни течове или повреди на компоненти. Охладителната система в тези двигатели трябва да работи перфектно, за да се избегнат по-сериозни проблеми в бъдеще. Уверете се, че проверяват всички електрически връзки към охладителните компоненти, тъй като понякога простите решения се пропускат, когато се търсят големи механични проблеми.

(Преведено от Английски)

Благодаря за полезния съвет. Исках да ви обновя за това какво се случи с проблемите с охлаждането на моя Golf TDI. Занесох го на друг механик, който е специалист по двигатели VW. Първото нещо, което направиха, беше правилен тест на налягането на цялата охладителна система. Откриха, че водната помпа е пукната и бавно е изтичала охладителна течност. Оригиналният механик е пропуснал това напълно. Общият ремонт струва 320€, включително нова водна помпа и нова охладителна течност. Те също така смениха два износени маркуча на радиатора, докато бяха в това, тъй като гумата започваше да се влошава. Лампата за проверка на двигателя най-накрая изгасна след ремонта. Карам от 2 седмици и нивото на охладителната течност остава постоянно. Температурата на двигателя е нормална, дори и при по-дълги пътувания. Много се радвам, че потърсих второ мнение, вместо да се хвърлям директно към основни ремонти като смяна на гарнитурата на главата. Голям урок научих за това да се направи първо пълен диагностичен тест. Понякога очевидните признаци сочат към нещо по-лошо, но си струва да се провери всичко правилно, преди да се харчат пари за ненужни ремонти.

(Преведено от Английски)