willihuber7

Загуба на мощност и дим на Peugeot 208 дизел

Имам проблеми с моя Peugeot 208 дизел от 2021 г. Той е на около 135 000 километра. Наскоро забелязах значителен спад в мощността на двигателя, особено при изкачване на наклон. Освен това излиза доста дим отзад, когато ускорявам. Проверих обичайните заподозрени – нива на масло, охладителна течност и т.н. – но всичко изглежда нормално. Може ли това да е свързано с дизеловия филтър за твърди частици? Четох малко за проблемите с DPF, но не съм сигурен откъде да започна. Опитах да го карам с по-високи скорости, за да се опитам да предизвикам регенерация, но не изглежда да помага. Някакви идеи?

(Преведено от Английски)

Дизелов Peugeot 208 от 2021 г. изпитва значителна загуба на мощност и пушене по време на ускорение, особено забележимо при катерене нагоре. Проблемът може да е свързан с филтъра за твърди частици (DPF), както се посочва от спада в горивната ефективност и неуспешните опити за принудителна регенерация. Дефектен сензор може също да предотвратява правилното регенериране на DPF. Препоръчителното решение е да се направи професионална диагностична проверка, тъй като е необходимо специализирано оборудване, за да се потвърди състоянието на DPF и да се определи дали е необходимо почистване или подмяна.

Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?

4 коментар(и)

Имах подобен проблем с моя 208. Същите симптоми, загуба на мощност и дим. Забелязали ли сте някакви промени в ефективността на горивото си напоследък? Наистина може да е DPF. Съвременните дизели са чувствителни и дефектен сензор може да предотврати правилна регенерация.

(community_translated_from_language)

Благодаря за отговора! Да, всъщност, горивната ми ефективност претърпя забележим удар напоследък. Сякаш колата работи много по-усилено, за да постигне същите скорости. Споменахте дефектен сензор – има ли начин да го проверя сам или е нещо, което изисква специализирано оборудване? И ако е DPF, почистването вариант ли е или обмислям смяна?

(community_translated_from_language)

Като се има предвид спадът в горивната ефективност, това засилва подозрението за DPF. За съжаление, диагностиката на сензорите често изисква специфични инструменти. Докато почистването на DPF е опция, успехът му зависи от състоянието на филтъра. Гаражът ще може да провери това вместо вас с правилното оборудване. Блокирането на DPF е като запушена артерия за вашия двигател.

(community_translated_from_language)

Добре, разбирам. Звучи като най-добре да го занесете в сервиз и да им позволите да направят правилна диагностика. Надявах се, че ще бъде нещо просто, но проблемът с горивната ефективност показва нещо по-сериозно. Занесох го в сервиза и те казаха, че е дефектен DPF; разходите за ремонт са 1550 €. Благодарим за съвета!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

PEUGEOT

community_crosslink_rmh_model

208